yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

Π”Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€ рыскания (Yaw Damper)

Для ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ характСристик Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ двиТСния самолСта ΠΈ нСдопущСния Π½Π΅Π·Π°Ρ‚ΡƒΡ…Π°ΡŽΡ‰ΠΈΡ… ΠΊΠΎΠ»Π΅Π±Π°Π½ΠΈΠΉ Ρ‚ΠΈΠΏΠ° «голландский шаг» Π² систСмС управлСния Ρ€ΡƒΠ»Π΅ΠΌ направлСния установлСн Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€ рыскания.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

Π”Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€ рыскания искусствСнно ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΡƒΡŽ ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ Ρ‚Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΎΡ‚Π²Ρ€Π°Ρ‰Π°Π΅Ρ‚ колСбания.

ΠŸΡ€ΠΈ этом пСрСмСщСния ΠΈΡΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π° Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° Π½Π° ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»ΠΈ Π½Π΅ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°ΡŽΡ‚ΡΡ, ΠΈ Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ Π½Π΅ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Ρ‚Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΎΡ‰ΡƒΡ‰Π°Ρ‚ΡŒ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρƒ Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π°. Для контроля Π·Π° Π΅Π³ΠΎ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΎΠΉ Π²Ρ‹Π²Π΅Π΄Π΅Π½ ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°Ρ‚ΠΎΡ€, ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ отклонСния ΠΈΡΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π° Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π°.

Π£Π΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹ΠΉ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ»ΡŒ Π½Π° Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π½ΠΈΠΈ: ΠΏΠ»Π°Π½ΠΊΠ° ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Π° ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ Π² сторону ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²ΠΎΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ½ΡƒΡŽ Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Ρƒ. Π—Π°Ρ‚Π΅ΠΌ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΊΠ° ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π²ΠΎΠ·Π²Ρ€Π°Ρ‰Π°Ρ‚ΡŒΡΡ Π² Π½Π΅ΠΉΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒ ΠΈΠ»ΠΈ Π΄Π°ΠΆΠ΅ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΡΡ‚ΡŒΡΡ Π² сторону Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Π°. Π­Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ±ΡŠΡΡΠ½ΡΠ΅Ρ‚ΡΡ слоТным Π·Π°ΠΊΠΎΠ½ΠΎΠΌ отклонСния руля направлСния, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° Ρ€ΡƒΠ»ΡŒ Ρ€Π΅Π°Π³ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ Π½Π° Π±Ρ‹ΡΡ‚Ρ€ΠΎΠΈΠ·ΠΌΠ΅Π½ΡΡŽΡ‰ΡƒΡŽΡΡ ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰ΡƒΡŽ ΡƒΠ³Π»ΠΎΠ²ΠΎΠΉ скорости Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Π° ΠΈ Π½Π΅ Ρ€Π΅Π°Π³ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ Π½Π° ΠΏΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ½Π½ΡƒΡŽ Π΅Ρ‘ ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰ΡƒΡŽ.

ΠŸΡ€ΠΈ Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° Π² ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π΅ отклонСния ΠΏΠ»Π°Π½ΠΊΠΈ ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°Ρ‚ΠΎΡ€Π° практичСски Π½Π΅Π·Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Π½Ρ‹.

На самолСтах Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠΈ с установлСнным ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Π³Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΌ ΡƒΠ·Π»ΠΎΠΌ связи (IFSAU) ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ БАУ ΠΈ самолСтом (см. БистСма автоматичСского управлСния), ΠΏΡ€ΠΈ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°Ρ… сигнал Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° усиливаСтся Π½Π° 29% для противодСйствия ΡƒΡΠΈΠ»ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‰Π΅ΠΉΡΡ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠΉ устойчивости. ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, Π½Π° 50% гасятся сигналы с частотой 8 Π³Π΅Ρ€Ρ† для ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ Π²ΠΈΠ±Ρ€Π°Ρ†ΠΈΠΉ ΠΈ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π° пассаТиров.

ΠšΠΎΠΎΡ€Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ скольТСниС

ΠšΠΎΠΎΡ€Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ скольТСниС – это ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ΠΌΠ°Π½Π΅Π²Ρ€, выполняСмый ΠΏΡ€ΠΈ Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… испытаниях самолСта. Он позволяСт Π²Ρ‹ΡΠ²ΠΈΡ‚ΡŒ особСнности Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ устойчивости ΠΈ управляСмости самолСта, Π² частности Π²Π·Π°ΠΈΠΌΠ½ΡƒΡŽ ΡΡ„Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ управлСния. ΠŸΡ€ΠΈ Π΅Π³ΠΎ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ΠΈΠΈ Π²Ρ‹Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‚ прямолинСйный ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π½Π° постоянной высотС ΠΈ скорости с постСпСнным ступСнчатым ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ руля направлСния. Π§Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°ΡŽΡ‰Π΅Π΅ ΠΏΡ€ΠΈ этом скольТСниС Π½Π΅ ΡƒΠ²ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΠΎ самолСт с прямолинСйной Ρ‚Ρ€Π°Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€ΠΈΠΈ, ΡΠΎΠ·Π΄Π°ΡŽΡ‚ ΠΊΡ€Π΅Π½ Π² ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²ΠΎΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ½ΡƒΡŽ сторону. Π’Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, боковая ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰Π°Ρ силы тяТСсти Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ΅Π½ΡΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΡƒΡŽ силу ΠΎΡ‚ скольТСния. Π’ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌ ΠΌΠ°Π½Π΅Π²Ρ€Π΅ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠΉ ΠΊΠ°Π½Π°Π» ΠΊΠ°ΠΊ Π±Ρ‹ борСтся с ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½Ρ‹ΠΌ. Если Π½Π΅Ρ‚ прочностных ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½ΠΈΠΉ, Ρ‚ΠΎ отклонСния Ρ€ΡƒΠ»Π΅ΠΉ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½ΡΡŽΡ‚ΡΡ Π΄ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ расхода. Как ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΠΎ, ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌΠΈ становятся Π½Π° ΡƒΠΏΠΎΡ€ ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»ΠΈ, Π° ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠ΅ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π΅Ρ‰Ρ‘ ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ запас. Но Π±Ρ‹Π²Π°Π΅Ρ‚ ΠΈ Π½Π°ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΠΎΡ‚.

Π’ ΠΎΡ‚Ρ‡Π΅Ρ‚Π΅ ΠΏΠΎ Ρ€Π°ΡΡΠ»Π΅Π΄ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΡŽ катастрофы Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π° 737-200 3 ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π° 1991 Π³ΠΎΠ΄Π° Π² Ρ€Π°ΠΉΠΎΠ½Π΅ Colorado Springs NTSB ΠΎΠΏΡƒΠ±Π»ΠΈΠΊΠΎΠ²Π°Π»ΠΎ Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Ρ‹ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… ΠΊΠΎΠΎΡ€Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… скольТСний Π½Π° скорости 150-160 ΡƒΠ·Π»ΠΎΠ² Π² Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠΎΠ² ΠΎΡ‚ 40 Π΄ΠΎ 10 градусов.

Рассматривался случай ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ отклонСния (Π½Π΅ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΡƒΠ²ΠΎΠ΄Π°) руля направлСния Π²ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎ Π½Π° 25 градусов.

Π£Π³ΠΎΠ» отклонСния руля Π½Π°ΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½.Π£Π³ΠΎΠ» отклонСния Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠΎΠ²Π£Π³ΠΎΠ» скольТСнияУгол отклонСния колСса ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π°Π£Π³ΠΎΠ» ΠΊΡ€Π΅Π½Π°
25 ΠΏΡ€Π°Π²14 ΠΏΡ€Π°Π²35 Π»Π΅Π²18 Π»Π΅Π²
25 ΠΏΡ€Π°Π²15 ΠΏΡ€Π°Π²44 Π»Π΅Π²17 Π»Π΅Π²
25 ΠΏΡ€Π°Π²15 ΠΏΡ€Π°Π²68 Π»Π΅Π²16 Π»Π΅Π²
23 ΠΏΡ€Π°Π²17 ΠΏΡ€Π°Π²107 Π»Π΅Π²23 Π»Π΅Π²
21 ΠΏΡ€Π°Π²16 ΠΏΡ€Π°Π²107 Π»Π΅Π²19 Π»Π΅Π²
25 ΠΏΡ€Π°Π²*13 ΠΏΡ€Π°Π²107 Π»Π΅Π²40 ΠΏΡ€Π°Π²

Π’Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, ΠΈΠ· Ρ‚Π°Π±Π»ΠΈΡ†Ρ‹ Π²ΠΈΠ΄Π½ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΡƒΠ²ΠΎΠ΄ руля направлСния Π² ΠΊΡ€Π°ΠΉΠ½Π΅Π΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π½Π΅ опасСн ΠΏΡ€ΠΈ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°Ρ…, Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… Π² ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΎΡ‚ 40 Π΄ΠΎ 25 градусов. ΠšΡ€Π΅Π½ΡΡ‰ΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΎΡ‚ возникшСго скольТСния ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΏΠ°Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π½Π° ΡƒΠ³ΠΎΠ», соотвСтствСнно ΠΎΡ‚ 35 Π΄ΠΎ 68 градусов. ΠžΠ±ΡŠΡΡΠ½ΡΠ΅Ρ‚ΡΡ это Ρ€Π΅Π·ΠΊΠΎ Π²ΠΎΠ·Ρ€ΠΎΡΡˆΠ΅ΠΉ ΡΡ„Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ отклоняСмых Π² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Ρ†Π΅ΠΏΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ² (flight spoilers), ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΡΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠΊ с Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ° Π½Π° Ρ‚ΠΎΠΉ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠ²ΠΈΠ½Π΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, которая Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Π° ΠΎΠΏΡƒΡΠΊΠ°Ρ‚ΡŒΡΡ.

НиТняя строчка Ρ‚Π°Π±Π»ΠΈΡ†Ρ‹ Π½Π΅ относится ΠΊ ΠΊΠΎΠΎΡ€Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠΌΡƒ скольТСнию. Π’ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌ случаС балансировка Π±Ρ‹Π»Π° достигнута ΠΏΡ€ΠΈ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ΠΈΠΈ Π²ΠΈΡ€Π°ΠΆΠ° Π²ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎ с ΠΊΡ€Π΅Π½ΠΎΠΌ 40 градусов. Π¨Ρ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π» ΠΏΡ€ΠΈ этом Π±Ρ‹Π» ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ Π²Π»Π΅Π²ΠΎ Π½Π° ΠΏΠΎΠ»Π½Ρ‹ΠΉ ΡƒΠ³ΠΎΠ», Π° ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ ΡƒΠ³Π»Π° скольТСния с 16 Π΄ΠΎ 13 градусов достигаСтся Π·Π° счСт появлСния Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° М Y wy ΠΎΡ‚ ΡƒΠ³Π»ΠΎΠ²ΠΎΠΉ скорости Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Π°.

Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π² этом ΠΎΡ‚Ρ‡Π΅Ρ‚Π΅ Π΅ΡΡ‚ΡŒ информация ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½Π½Ρ‹Π΅ исслСдования ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π»ΠΈ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈ ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ΅Π½ΠΈΠΈ скорости Π΄ΠΎ ΠΎΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ½Ρ‹, эффСктивности ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ управлСния, с Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°ΠΌΠΈ, Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π½Π° 1 градус, становится нСдостаточно для парирования ΡƒΠ²ΠΎΠ΄Π° руля направлСния Π² ΠΊΡ€Π°ΠΉΠ½Π΅Π΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅. Данная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π°Π·Π²Π°Π½Π° Β«ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ критичСской Ρ‚ΠΎΡ‡ΠΊΠΈΒ»(crossover airspeed).

БистСма автоматичСского управлСния

БистСма автоматичСского управлСния самолСтом (AFCS) состоит ΠΈΠ· Ρ‚Ρ€Π΅Ρ… нСзависимых систСм: Ρ†ΠΈΡ„Ρ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ систСмы управлСния ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠΌ (DFCS), Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° Ρ€Ρ‹ΡΠΊΠ°Π½ΡŒΡ (см. Боковая ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΠ΅ΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ) ΠΈ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚Π° тяги. Π­Ρ‚ΠΈ систСмы ΠΎΠ±Π΅ΡΠΏΠ΅Ρ‡ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‚ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚ΠΈΡ‡Π΅ΡΠΊΡƒΡŽ ΡΡ‚Π°Π±ΠΈΠ»ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΡŽ самолСта ΠΏΠΎ Ρ‚Π°Π½Π³Π°ΠΆΡƒ, ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ ΠΈ скольТСнию ΠΈ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСтом ΠΏΠΎ сигналам Ρ€Π°Π΄ΠΈΠΎΠ½Π°Π²ΠΈΠ³Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹Ρ… срСдств, Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Π½Π°Π²ΠΈΠ³Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π° (FMC), ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π° высотно-скоростных ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ² (ADC) ΠΈ ΡΡ‚Π°Π±ΠΈΠ»ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΡŽ курса.

Бвязь ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ Ρ†ΠΈΡ„Ρ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ систСмой управлСния ΠΈ самолСтом осущСствляСт Π² зависимости ΠΎΡ‚ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠΈ самолСта ΡƒΠ·Π΅Π» связи (AFC) ΠΈΠ»ΠΈ ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Π³Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΡƒΠ·Π΅Π» связи (IFSAU). Π’ зависимости ΠΎΡ‚ этого нСсколько мСняСтся Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π° Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° Ρ€Ρ‹ΡΠΊΠ°Π½ΡŒΡ.

АвтоматичСскоС ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСтом осущСствляСтся посрСдством руля высоты ΠΈ элСронов. На самолётах ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ Β«NGΒ» ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ установлСно автоматичСскоС ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ€ΡƒΠ»Ρ‘ΠΌ направлСния.

Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ происходит автоматичСскоС снятиС усилий со ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ΄ΠΎΠ»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ ΠΊΠ°Π½Π°Π»Π΅ (с Π²ΠΎΠ·Π²Ρ€Π°Ρ‰Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ½ΠΊΠΈ Π² Π½Π΅ΠΉΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅) ΠΏΡƒΡ‚Π΅ΠΌ пСрСстановки стабилизатора. АвтоматичСского снятия усилий Π² ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠΌ ΠΊΠ°Π½Π°Π»Π΅ Π½Π΅ происходит, поэтому Π·Π°ΠΏΡ€Π΅Ρ‰Π΅Π½ΠΎ ΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌΠΎΠΌ Ρ‚Ρ€ΠΈΠΌΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠ³ΠΎ эффСкта элСронов ΠΏΡ€ΠΈ Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΌ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π΅. Π’ этом случаС рулСвая машина Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΡΠΈΠ»ΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΡƒΠΆΠΈΠ½Ρƒ Π·Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌΠ° (aileron feel and centering unit) ΠΈ, ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠΈ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°, самолёт Π½Π°Ρ‡Π½Ρ‘Ρ‚ Π½Π΅ΠΎΠΆΠΈΠ΄Π°Π½Π½ΠΎ для Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ° ΠΊΡ€Π΅Π½ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ.

ΠŸΠΎΡ…ΠΎΠΆΠΈΠΉ случай ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·ΠΎΡˆΠ΅Π» 6 сСнтября 2011 Π³ΠΎΠ΄Π° Π² Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ANA, ΠΏΡ€Π°Π²Π΄Π° Ρ‚Π°ΠΌ Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ Π½Π΅ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌΠ° Ρ‚Ρ€ΠΈΠΌΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠ³ΠΎ эффСкта руля направлСния разбалансировал ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠΉ ΠΊΠ°Π½Π°Π», Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π΅Π»ΠΎ ΠΊ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΡŽ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° ΠΈ Ρ€Π΅Π·ΠΊΠΎΠΌΡƒ ΠΊΡ€Π΅Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ самолёта.

Π’ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π΅, ΠΏΡ€ΠΈ Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΌ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π΅, ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ½ΠΊΠ° ΠΈ Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²ΠΎΠ΅ колСсо Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Ρ‹ ΡΡ‚ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π΅ΠΉΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ. Π­Ρ‚ΠΎ Π³ΠΎΠ²ΠΎΡ€ΠΈΡ‚ ΠΎΠ± отсутствии усилий Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΊΠ΅ руля высоты ΠΈ элСронов. ΠžΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ½ΠΊΠΈ ΠΎΡ‚ Π½Π΅ΠΉΡ‚Ρ€Π°Π»ΠΈ являСтся ΠΏΡ€ΠΈΠ·Π½Π°ΠΊΠΎΠΌ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π° управлСния стабилизатором ΠΈΠ»ΠΈ Π΅Π³ΠΎ ΡƒΡ…ΠΎΠ΄Π° (runaway).

ΠžΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ колСса ΡΠ²ΠΈΠ΄Π΅Ρ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²ΡƒΠ΅Ρ‚ ΠΎ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠΉ (ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠΉ) нСсиммСтрии самолСта, Π½Π΅Ρ€Π°Π²Π½ΠΎΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ Π²Ρ‹Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΈΠ»ΠΈ нСсиммСтричной тягС Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ. Π’Π΅Ρ…Π½ΠΈΠΊΠ° триммирования Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΠ°Π½Π°Π»Π° описана Π² Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»Π΅ «боковая ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΠ΅ΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΒ».

Π’ случаС ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° с нСсиммСтричной тягой Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»Π΅ΠΉ ΡΠ°ΠΌΠΎΡΡ‚ΠΎΡΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΡ‚ΡŒ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²Ρ‹ΠΌ ΠΊΠ°Π½Π°Π»ΠΎΠΌ. Π’ ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΠΌ случаС Ρ‚ΠΎΡ‡Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ выдСрТивания Π·Π°Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Π½Π΅ Π³Π°Ρ€Π°Π½Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π°.

ΠžΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° (DFCS) индицируСтся ΠΌΠΈΠ³Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ красных Π»Π°ΠΌΠΏ-ΠΊΠ½ΠΎΠΏΠΎΠΊ Β«A/P P/RSTΒ» ΠΈ Π·Π²ΡƒΠΊΠΎΠΌ сирСны, Π° ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚Π° тяги – Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ красными Π»Π°ΠΌΠΏΠ°ΠΌΠΈ-ΠΊΠ½ΠΎΠΏΠΊΠ°ΠΌΠΈ Β«A/T P/RSTΒ». Богласно ΠΎΡ‚Ρ‡Π΅Ρ‚Π° AAIB (Air Accidents Investigation Branch) ΠΎ расслСдовании ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚Π° с Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠΌ 737-300 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Thomsonfly, ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·ΠΎΡˆΠ΅Π΄ΡˆΠ΅Π³ΠΎ Π² Bournemouth (ВСликобритания) 23 сСнтября 2007 Π³ΠΎΠ΄Π°, отсутствиС Π·Π²ΡƒΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ сигнализации ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΡ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚Π° тяги явилось ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½ΠΎΠΉ, ΡΠΏΠΎΡΠΎΠ±ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰Π΅ΠΉ ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚Ρƒ. Π’ΠΎ врСмя Π·Π°Ρ…ΠΎΠ΄Π° Π½Π° посадку ΠΏΡ€ΠΈ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ Π½Π° Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ΅ Β«ΠœΠ°Π»Ρ‹ΠΉ Π³Π°Π·Β» Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚ тяги ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡ΠΈΠ»ΡΡ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΎΡΡ‚Π°Π»ΠΎΡΡŒ Π½Π΅Π·Π°ΠΌΠ΅Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ экипаТСм. На глиссадС сниТСния самолСт потСрял ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 82 ΡƒΠ·Π»ΠΎΠ² (Π½Π° 20 ΠΊΠΌ/час Π½ΠΈΠΆΠ΅ VREF) ΠΈ Π²Ρ‹ΡˆΠ΅Π» Π½Π° Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌ сваливания.

ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ управлСния самолётом цифровая систСма управлСния ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠΌ (DFCS) Π²Ρ‹Π΄Π°Ρ‘Ρ‚ Π½Π° ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ°ΠΌ отклонСния Π΄ΠΈΡ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹Ρ… ΠΏΠ»Π°Π½ΠΎΠΊ ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ ΠΈ Ρ‚Π°Π½Π³Π°ΠΆΡƒ. Π­Ρ‚ΠΈ отклонСния эквивалСнтны ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄Π°ΠΌ Π½Π° Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²Ρ‹Π΅ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°. ΠŸΠΎΡΡ‚ΠΎΠΌΡƒ, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ Π²Ρ‹ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½, Π° Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ самолёт ΠΏΠΎ Π΄ΠΈΡ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹ΠΌ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΊΠ°ΠΌ, Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ½ выполняСт Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρƒ Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²ΠΎΠΉ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°. ΠŸΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ ΠΏΠΎ Π΄ΠΈΡ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€Π°ΠΌ Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ°Π΅Ρ‚ Ρ‚ΠΎΡ‡Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ выдСрТивания Π·Π°Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠΎΠ², Π½ΠΎ ΠΎΡ‚ΡƒΡ‡Π°Π΅Ρ‚ Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ° ΠΎΡ‚ сканирования ΠΈ Π°Π½Π°Π»ΠΈΠ·Π° ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½ΠΈΠΉ ΠΏΡ€ΠΈΠ±ΠΎΡ€ΠΎΠ², Ρ‚ΠΎ Π΅ΡΡ‚ΡŒ способствуСт Π΄Π΅Π³Ρ€Π°Π΄Π°Ρ†ΠΈΠΈ Π»Ρ‘Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… Π½Π°Π²Ρ‹ΠΊΠΎΠ². Π­Ρ‚ΠΎΠΌΡƒ способствуСт ΠΏΠΎΠ»ΠΈΡ‚ΠΈΠΊΠ° Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ Π²ΠΎ имя ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π° пассаТиров Π·Π°ΠΏΡ€Π΅Ρ‰Π°ΡŽΡ‚ своим ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°ΠΌ Π»Π΅Ρ‚Π°Ρ‚ΡŒ с Π²Ρ‹ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π΄ΠΈΡ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€Π°ΠΌΠΈ Π΄Π°ΠΆΠ΅ Π² простых мСтСоусловиях. ΠŸΡ€ΠΎΠ±Π»Π΅ΠΌΠ° ΠΏΠΎΡ‚Π΅Ρ€ΠΈ Π»Ρ‘Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌ составом Π½Π°Π²Ρ‹ΠΊΠΎΠ² управлСния самолётом ΠΏΡ€ΠΈ Π²Ρ‹ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… срСдствах Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΠΈ Π½Π΅ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΊΡ€Π°Ρ‚Π½ΠΎ поднималась Π½Π° ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄ΡƒΠ½Π°Ρ€ΠΎΠ΄Π½Ρ‹Ρ… конфСрСнциях ΠΏΠΎ бСзопасности ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ΠΎΠ², Π½ΠΎ Π²ΠΎΠ· ΠΈ Π½Ρ‹Π½Π΅ Ρ‚Π°ΠΌ.

ΠŸΠΎΠ»Π΅Ρ‚ самолСта ΠΏΡ€ΠΈ нСсиммСтричной тягС

Рассмотрим ΠΏΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСта сразу послС ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π° ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠ· Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΈ ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±Π½ΠΎΠ΅ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ (балансировку) для обСспСчСния прямолинСйного ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° с ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΌ остановлСнным Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ.

ΠŸΡƒΡΡ‚ΡŒ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π°Π» Π»Π΅Π²Ρ‹ΠΉ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ. На самолСт Π½Π°Ρ‡Π½Π΅Ρ‚ Π΄Π΅ΠΉΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ рыскания МУ Π”Π’, Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€Π°Ρ‡ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ Π΅Π³ΠΎ Π²Π»Π΅Π²ΠΎ. Π’ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ½Π΅Ρ‚ скольТСниС Π½Π° ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎΠ΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ, ΡΠ»Π΅Π΄ΠΎΠ²Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ, ΠΈ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΊΡ€Π΅Π½Π° ΠœΡ… b Π² сторону ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° с остановлСнным Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ. На рисункС ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠ΅ ΠΈΠ·ΠΌΠ΅Π½Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΡƒΠ³Π»ΠΎΠ² скольТСния ΠΈ ΠΊΡ€Π΅Π½Π° ΠΏΡ€ΠΈ остановкС Π»Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ двигатСля.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

ΠŸΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ попСрСчная ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π²Π΅Π»ΠΈΠΊΠ° (особСнно с Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°ΠΌΠΈ), Ρ‚ΠΎ Π½Π°ΠΊΡ€Π΅Π½Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΎΠΈΡΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ΡŒ энСргично, Ρ‚Π°ΠΊ Ρ‡Ρ‚ΠΎ трСбуСтся Π½Π΅ΠΌΠ΅Π΄Π»Π΅Π½Π½ΠΎΠ΅ Π²ΠΌΠ΅ΡˆΠ°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²ΠΎ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°. Для парирования крСнящСго ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π°, ΠΏΡ€ΠΈ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ двигатСля Π½Π° Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΌ Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ΅, ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ нСдостаточно. НСобходимо ΡƒΠ±Ρ€Π°Ρ‚ΡŒ скольТСниС Ρ€ΡƒΠ»Π΅ΠΌ направлСния.

Рассмотрим, ΠΊΠ°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹ условия балансировки Π² Π΄Π»ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ с ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΌ Π½Π΅Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΌ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ. ΠŸΡ€ΠΎΠ°Π½Π°Π»ΠΈΠ·ΠΈΡ€ΡƒΠ΅ΠΌ Π΄Π²Π° спСцифичСских случая балансировки Π² прямолинСйном ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ с остановлСнным Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ: 1) Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π°, 2) Π±Π΅Π· скольТСния, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄Π°Ρ†ΠΈΡŽ Ρ„ΠΈΡ€ΠΌΡ‹ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

Для балансировки Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π° трСбуСтся ΡΠΎΠ·Π΄Π°Ρ‚ΡŒ скольТСниС Π½Π° Π»Π΅Π²ΠΎΠ΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ. Π’ΠΎΠ³Π΄Π° ΠΊ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Ρƒ ΠΎΡ‚ нСсиммСтричной тяги ΠœΡƒ Π΄Π²ΠΈΠ³ прибавится ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΎΡ‚ скольТСния ΠœΡƒ b. Π˜Ρ… ΡƒΡ€Π°Π²Π½ΠΎΠ²Π΅ΡˆΠΈΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ большого отклонСния руля направлСния. Π‘ΠΎΠΊΠΎΠ²Ρ‹Π΅ силы ΠΎΡ‚ руля направлСния Z Ρ€Π½ ΠΈ ΠΎΡ‚ скольТСния Z b Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‚ Π΄Π΅ΠΉΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π² ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²ΠΎΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ½Ρ‹Π΅ стороны ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ ΡƒΠ³Π»Π΅ скольТСния уравновСсятся. ΠŸΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½Ρ‹ΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠœΡ… b Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ΅Π½ΡΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π°ΠΌΠΈ ΠΎΡ‚ руля направлСния ΠœΡ… Ρ€Π½ ΠΈ элСронов ΠœΡ… элСр.

Казалось Π±Ρ‹, для ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° прямолинСйный ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π° являСтся Π½Π°ΠΈΠ±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΠΏΡ€ΠΈΠ΅ΠΌΠ»Π΅ΠΌΡ‹ΠΌ, Π½ΠΎ ΠΈΠ·-Π·Π° большого ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΡƒΠ³Π»Π° отклонСния руля направлСния возрастаСт сопротивлСниС самолСта. Π­Ρ‚ΠΎ ΡƒΡ…ΡƒΠ΄ΡˆΠ°Π΅Ρ‚ возмоТности самолСта, особСнно ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π΅ двигатСля Π½Π° Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π΅ с большой массой ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ высоких Ρ‚Π΅ΠΌΠΏΠ΅Ρ€Π°Ρ‚ΡƒΡ€Π°Ρ….

Π—Π°ΠΌΠ΅Ρ‚ΠΈΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ хотя ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ происходит здСсь со скольТСниСм, Π½ΠΎ ΡˆΠ°Ρ€ΠΈΠΊ указатСля скольТСния располоТится строго ΠΏΠΎ Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€Ρƒ. Π”Π΅Π»ΠΎ Π² Ρ‚ΠΎΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ аэродинамичСскиС силы Π² этом случаС Ρ€Π°ΡΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°ΡŽΡ‚ΡΡ Π² плоскости симмСтрии самолСта. Π’ΠΎΠΎΠ±Ρ‰Π΅ говоря, Π΄Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΏΡ€ΠΈΠ±ΠΎΡ€ Π½Π΅ являСтся ΡƒΠΊΠ°Π·Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ скольТСния, Π° являСтся ΡƒΠΊΠ°Π·Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΈ. Боковая ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°Π΅Ρ‚ ΠΎΡ‚ нСскомпСнсированной аэродинамичСской силы Z, которая ΡƒΡ€Π°Π²Π½ΠΎΠ²Π΅ΡˆΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ΡΡ Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰Π΅ΠΉ силы тяТСсти G*sing ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ с ΠΊΡ€Π΅Π½ΠΎΠΌ ΠΈΠ»ΠΈ Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ±Π΅ΠΆΠ½ΠΎΠΉ силой ΠΏΡ€ΠΈ Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Π΅ самолСта.

2. ΠŸΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π±Π΅Π· скольТСния.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

Π Π°Π·Π²ΠΎΡ€Π°Ρ‡ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΎΡ‚ двигатСля ΠœΡƒ Π΄Π²ΠΈΠ³ балансируСтся ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ ΠΎΡ‚ руля направлСния ΠœΡƒ Ρ€Π½. Боковая сила Z Ρ€Π½ ΡƒΡ€Π°Π²Π½ΠΎΠ²Π΅ΡˆΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ΡΡ Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰Π΅ΠΉ силы тяТСсти G*sing, ΠΏΡ€ΠΈ создании ΠΊΡ€Π΅Π½Π° Π½Π° ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎΠ΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ. ΠŸΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½Ρ‹ΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΎΡ‚ руля направлСния ΠœΡ… Ρ€Π½ ΡƒΡ€Π°Π²Π½ΠΎΠ²Π΅ΡˆΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ΡΡ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ ΠΎΡ‚ элСронов ΠœΡ… элСр. Π—Π°ΠΌΠ΅Ρ‚ΠΈΠΌ, ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ элСронов Π² ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²ΠΎΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ½ΡƒΡŽ сторону, ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с балансировкой Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π°. Π¨Π°Ρ€ΠΈΠΊ Π² Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌ случаС Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ Π² сторону ΠΎΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, хотя скольТСниС Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΎΡ‚ΡΡƒΡ‚ΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ.

Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ Π΄Π°Π΅Ρ‚ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΎΠΉ ΠΊΡ€ΠΈΡ‚Π΅Ρ€ΠΈΠΉ управлСния. Рассмотрим Π±Π°Π»Π°Π½ΡΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΡ‡Π½ΡƒΡŽ Π΄ΠΈΠ°Π³Ρ€Π°ΠΌΠΌΡƒ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π΅ Π»Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ двигатСля.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

На Π½Π΅ΠΉ Ρ†ΠΈΡ„Ρ€Π°ΠΌΠΈ 1 ΠΈ 2 ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½Ρ‹ рассмотрСнныС случаи балансировки Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π° ΠΈ Π±Π΅Π· скольТСния. ВмСстС с Ρ‚Π΅ΠΌ сущСствуСт бСсконСчноС мноТСство Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΡ… балансировочных ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠΉ. Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΡƒΠ΅Ρ‚ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°ΠΌ Π±Π°Π»Π°Π½ΡΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ самолСт с Π½ΡƒΠ»Π΅Π²Ρ‹ΠΌ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ элСронов (level the control wheel). ΠŸΠΈΡˆΠ΅Ρ‚ΡΡ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈ этом Π½Π°Π±Π»ΡŽΠ΄Π°Π΅Ρ‚ΡΡ нСбольшой ΠΊΡ€Π΅Π½ Π½Π° Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ ΠΈ ΡˆΠ°Ρ€ΠΈΠΊ Π½Π΅ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ Π² Ρ‚Ρƒ ΠΆΠ΅ сторону. Как Π²ΠΈΠ΄Π½ΠΎ ΠΈΠ· балансировочной Π΄ΠΈΠ°Π³Ρ€Π°ΠΌΠΌΡ‹, это ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ являСтся Ρ‡Π΅ΠΌ-Ρ‚ΠΎ срСдним ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ двумя рассмотрСнными случаями балансировки. Π•Π³ΠΎ ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½ΠΎ Π²Ρ‹Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ, ΠΏΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ для контроля Β«Π³ΠΎΡ€ΠΈΠ·ΠΎΠ½Ρ‚Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈΒ» ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π½Π΅ΠΎΠ±ΡΠ·Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π΄Π°ΠΆΠ΅ ΡΠΌΠΎΡ‚Ρ€Π΅Ρ‚ΡŒ Π² ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρƒ ΠΈ ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ»ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ полоТСния руля направлСния Ρ‚Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ ощущСниями Ρ€ΡƒΠΊΠΈ. Какая ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠ²ΠΈΠ½ΠΊΠ° ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° опускаСтся, Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚ Π² Ρ‚Π°ΠΊΡƒΡŽ ΠΆΠ΅ сторону Π½Π°Π΄ΠΎ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»ΠΈ для балансировки. Π’ΠΎΡ‡Π½ΠΎ такая ΠΆΠ΅ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΈΠΊΠ° пилотирования ΠΏΡ€ΠΈ Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΌ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π΅, ΠΏΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»ΠΈ ΠΎΡ‚ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° Π½Π΅ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ.

ΠžΡ‚ΠΊΠ°Π·ΠΎΠ±Π΅Π·ΠΎΠΏΠ°ΡΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ

ΠžΡ‚ΠΊΠ°Π·ΠΎΠ±Π΅Π·ΠΎΠΏΠ°ΡΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ называСтся Π°Π½Π°Π»ΠΈΠ· влияния нСисправностСй Π½Π° ΠΏΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСта ΠΈ Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ бСзопасного Π·Π°Π²Π΅Ρ€ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°.

ΠŸΡ€ΠΈ расслСдовании катастрофы 3 ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π° 1991 Π³ΠΎΠ΄Π° NTSB ΠΎΡ†Π΅Π½ΠΈΠ» Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅ΠΌΡ‹Π΅ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ для парирования ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΡ… нСисправностСй систСмы управлСния:

1. БСкция Π²Ρ‹Π΄Π²ΠΈΠΆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ° ΠΈΠ»ΠΈ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΊ ΠšΡ€ΡŽΠ³Π΅Ρ€Π° Π½Π΅ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡΡ‚ΠΈΠ»ΠΈΡΡŒ. Π’ условиях турбулСнтности Π΄Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·, скорСС всСго, останСтся Π½Π΅Π·Π°ΠΌΠ΅Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ.

3. «ВсплываниС» ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Ρ†Π΅ΠΏΡ‚ΠΎΡ€Π°-элСрона.

(ΠžΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Ρ†Π΅ΠΏΡ‚ΠΎΡ€ удСрТиваСтся Π² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ гидросистСмой. Если систСма удСрТания ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Ρ†Π΅ΠΏΡ‚ΠΎΡ€Π° ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Ρ‹Π²Π°Π΅Ρ‚, Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ½, Π·Π° счСт разрСТСния Π½Π°Π΄ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΌ, ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΈΠΏΠΎΠ΄Π½ΡΡ‚ΡŒΡΡ Π½Π°Π΄ ΠΏΠΎΠ²Π΅Ρ€Ρ…Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°. Π­Ρ‚ΠΎ называСтся «всплываниСм».)

ΠŸΠ°Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ³ΠΎ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π° Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π½Π° 25 градусов.

4. Π—Π°Π΅Π΄Π°Π½ΠΈΠ΅ Π·ΠΎΠ»ΠΎΡ‚Π½ΠΈΠΊΠ° Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π° руля направлСния, ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π΅Π΄ΡˆΠ΅Π΅ ΠΊ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΡŽ руля Π½Π° 10,5 градусов. Π’Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π½Π° 40 градусов.

5. ΠŸΠ°Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ асиммСтричной тяги Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ с ΡƒΠ²ΠΎΠ΄ΠΎΠΌ руля направлСния Π½Π° 8 градусов Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ 30 градусов отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π°.

ΠžΠ±Ρ‰ΠΈΠΉ Π²Ρ‹Π²ΠΎΠ΄ Π±Ρ‹Π» сдСлан, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Ρ‹ Π½Π΅ ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ ΡΠ²Π»ΡΡ‚ΡŒΡΡ ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½ΠΎΠΉ ΠΏΠΎΡ‚Π΅Ρ€ΠΈ управляСмости самолСта.

НСдостатки самолСта

Π‘ Ρ‚ΠΎΡ‡ΠΊΠΈ зрСния вопросов, ΠΊΠ°ΡΠ°ΡŽΡ‰ΠΈΡ…ΡΡ аэродинамики самолСт ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ нСдостатки:

1. НСсмотря Π½Π° Ρ‚ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ самолСт ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ Ρ„Π»ΡŽΠ³Π°Ρ€ΠΊΠ°ΠΌΠΈ, информация ΠΎ Ρ‚Π΅ΠΊΡƒΡ‰Π΅ΠΌ ΡƒΠ³Π»Π΅ Π°Ρ‚Π°ΠΊΠΈ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°ΠΌ Π½Π΅ выдаСтся (Π·Π° ΠΈΡΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠΉ самолСтов сСрий 600 ΠΈ Π΄Π°Π»Π΅Π΅). ΠŸΠΎΠ΄Π°Ρ‡Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΉ ΠΈΠ½Ρ„ΠΎΡ€ΠΌΠ°Ρ†ΠΈΠΈ Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π±Ρ‹ ΠΏΠΎΠΌΠΎΠ³Π»Π° Π² случаях Π½Π΅Π½Π°Π΄Π΅ΠΆΠ½ΠΎΠΉ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π° высотно-скоростных ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ², ΠΎΡˆΠΈΠ±ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π²Π²ΠΎΠ΄Π° ΠΈΠ½Ρ„ΠΎΡ€ΠΌΠ°Ρ†ΠΈΠΈ ΠΎ вСсС самолСта Π² Π½Π°Π²ΠΈΠ³Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€ (FMC), Π²Ρ‹Π²ΠΎΠ΄Π΅ самолСта ΠΈΠ· слоТного полоТСния, Π·Π°Ρ…ΠΎΠ΄Π΅ Π½Π° посадку с Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π°ΠΌΠΈ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΠΈ ΠΈ Ρ‚. ΠΏ.

2. Π’ Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Π΅ управлСния двигатСля отсутствуСт прямоС ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ° двигатСля ΠΏΡ€ΠΈ достиТСнии максимально допустимой Ρ‚Π΅ΠΌΠΏΠ΅Ρ€Π°Ρ‚ΡƒΡ€Ρ‹ Π³Π°Π·ΠΎΠ² Π·Π° Ρ‚ΡƒΡ€Π±ΠΈΠ½ΠΎΠΉ. ΠŸΠΎΡΡ‚ΠΎΠΌΡƒ Π² процСссС роста скорости Π½Π° Π²Π·Π»Ρ‘Ρ‚Π΅ Ρ‚Π΅ΠΌΠΏΠ΅Ρ€Π°Ρ‚ΡƒΡ€Π° Π³Π°Π·ΠΎΠ² Π·Π° Ρ‚ΡƒΡ€Π±ΠΈΠ½ΠΎΠΉ Π½Π΅ΠΏΡ€Π΅Ρ€Ρ‹Π²Π½ΠΎ увСличиваСтся ΠΈ, ΠΏΡ€ΠΈ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π°Ρ… Π² ΠΆΠ°Ρ€ΠΊΡƒΡŽ ΠΏΠΎΠ³ΠΎΠ΄Ρƒ с большими Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌΠΈ вСсами, ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΡ€Π΅Π²Ρ‹ΡΠΈΡ‚ΡŒ максимально допустимоС Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅. Π­Ρ‚ΠΎ Π½Π°ΠΊΠ»Π°Π΄Ρ‹Π²Π°Π΅Ρ‚ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΡƒ Π½Π° экипаТ ΠΏΠΎ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌΡƒ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ»ΡŽ ΠΈ Ρ€ΡƒΡ‡Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΡ€Ρ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠ΅ Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ° Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ Π½Π° Ρ€Π°Π·Π±Π΅Π³Π΅ ΠΈ Π² процСссС ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Π½Π°Π±ΠΎΡ€Π° высоты. Π§Ρ‚ΠΎ Π½Π΅ способствуСт бСзопасности ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°.

3. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Ρ‡Ρ€Π΅Π·ΠΌΠ΅Ρ€Π½ΡƒΡŽ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΡƒΡŽ ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ, особСнно ΠΏΡ€ΠΈ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°Ρ…. Π­Ρ‚ΠΎ услоТняСт Π΅Π³ΠΎ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ ΠΈ причиняСт нСудобства пассаТирам Π½Π° Π²Π·Π»Ρ‘Ρ‚Π΅ ΠΈ посадкС Π² условиях порывистого Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Π²Π΅Ρ‚Ρ€Π° ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ Π² нСспокойной атмосфСрС.

Π’ качСствС ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π° ΠΏΠΎ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌΡƒ ΠΏΡƒΠ½ΠΊΡ‚Ρƒ ΠΏΠΎΠ΄Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚ с Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠΌ 737-500, Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠœΠ΅ΠΆΠ΄ΡƒΠ½Π°Ρ€ΠΎΠ΄Π½Ρ‹Π΅ Π°Π²ΠΈΠ°Π»ΠΈΠ½ΠΈΠΈ Π£ΠΊΡ€Π°ΠΈΠ½Ρ‹ 13 фСвраля 2008 Π³ΠΎΠ΄Π°.

Выполняя посадку Π² Π₯Сльсинки ΠΏΡ€ΠΈ сильном порывистом Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΌ Π²Π΅Ρ‚Ρ€Π΅, ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄ΠΈΡ€ экипаТа Ρ‡Ρ€Π΅Π·ΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎ энСргично парируя ΠΊΡ€Π΅Π½, возникший ΠΎΡ‚ ΠΏΠΎΡ€Ρ‹Π²Π° Π²Π΅Ρ‚Ρ€Π°, допустил касаниС Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ†ΠΎΠ²ΠΊΠΎΠΉ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° ΠΎ Π’ΠŸΠŸ.

На самолётах ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ NG с winglet Π΄Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ нСдостаток Π΅Ρ‰Ρ‘ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ усилился.

По этой ΠΆΠ΅ ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½Π΅ самолСт Ρ€Π΅Π·ΠΊΠΎ Ρ€Π΅Π°Π³ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ ΠΊΡ€Π΅Π½ΠΎΠΌ Π½Π° Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°ΡŽΡ‰Π΅Π΅ скольТСниС ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π΅ двигатСля Π½Π° Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π΅. ΠŸΡ€ΠΈ этом ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ Π½Π΅ достаточно для парирования крСнящСго ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° ΠΈ Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠΎ Π±Π΅Π· Π·Π°Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠΊΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΡŒ Ρ€ΡƒΠ»ΡŒ направлСния для парирования Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°ΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎ скольТСния. Π’ условиях видимости СстСствСнного Π³ΠΎΡ€ΠΈΠ·ΠΎΠ½Ρ‚Π° эта Π·Π°Π΄Π°Ρ‡Π° Ρ€Π΅ΡˆΠ°Π΅Ρ‚ΡΡ, ΠΊΠ°ΠΊ ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΠΎ, Π±Π΅Π· ΠΏΡ€ΠΎΠ±Π»Π΅ΠΌ. Но Π² ΠΎΠ±Π»Π°ΠΊΠ°Ρ… ΠΈΠ»ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ видимости Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ этой Π·Π°Π΄Π°Ρ‡ΠΈ Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ Ρ‚Ρ€Π΅Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠΈ ΠΈ достаточно нСпросто для ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² ΠΏΡ€ΠΈΠ²Ρ‹ΠΊΡˆΠΈΡ… ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΠΎ совСтской систСмС ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ – Π²ΠΈΠ΄ с Π·Π΅ΠΌΠ»ΠΈ Π½Π° самолСт.

4. Богласно ΠΎΡ‚Ρ‡Π΅Ρ‚Π° AAIB (Air Accidents Investigation Branch) ΠΎ расслСдовании ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚Π° с Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠΌ 737-300 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Thomsonfly, ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·ΠΎΡˆΠ΅Π΄ΡˆΠ΅Π³ΠΎ Π² Bournemouth (ВСликобритания) 23 сСнтября 2007 Π³ΠΎΠ΄Π°, ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ отклонСния руля высоты Π½Π΅ Ρ…Π²Π°Ρ‚ΠΈΠ»ΠΎ для парирования ΠΊΠ°Π±Ρ€ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° ΠΎΡ‚ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ. Выводя самолСт ΠΈΠ· Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ° сваливания, экипаТ Π²Ρ‹Π²Π΅Π» Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ Π½Π° Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌ, ΠΏΡ€Π΅Π²Ρ‹ΡˆΠ°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π½ΡƒΡŽ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΡƒΡŽ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ. ΠŸΡ€ΠΈ этом Ρ‚Π°Π½Π³Π°ΠΆ самолСта увСличился Π΄ΠΎ 44 градусов, нСсмотря Π½Π° Ρ‚ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄ΠΈΡ€ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΠΈΠ» ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ½ΠΊΡƒ ΠΎΡ‚ сСбя. Π’ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌ случаС Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠ° ΠΏΠΎΠΌΠΎΡ‰ΡŒ стабилизатора.

5. На самолётах ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ NG крСйсСрскоС число М ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π° ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ»ΠΎΡΡŒ ΠΈ Π²ΠΏΠ»ΠΎΡ‚Π½ΡƒΡŽ ΠΏΡ€ΠΈΠ±Π»ΠΈΠ·ΠΈΠ»ΠΎΡΡŒ ΠΊ MMO. Однако ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½Π°Ρ ΠΈΠ½Π΅Ρ€Ρ‚Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ самолёта (Π·Π° счёт большСй массы) ΠΈ Π°Π»Π³ΠΎΡ€ΠΈΡ‚ΠΌ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚Π° тяги Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°Π΅Ρ‚ Ρ€Π΅Π°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ ΡƒΠ³Ρ€ΠΎΠ·Π° Π½Π΅ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°ΠΌΠ΅Ρ€Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€Π΅Π²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ MMO Π² крСйсСрском ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π΅ Π² нСспокойной атмосфСрС ΠΏΡ€ΠΈ усилСнии встрСчной ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰Π΅ΠΉ скорости Π²Π΅Ρ‚Ρ€Π°.

6. БСрвокомпСнсатор руля высоты (elevator tab), ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ для ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ усилий Π½Π° ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π΅ ΠΏΡ€ΠΈ прямом (бСзбустСрном) ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠΈ самолётом, ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΡ†ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ автоколСбания ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΊΠΈ управлСния. Π”Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ случаи ΠΎΡ‚ΠΌΠ΅Ρ‡Π°Π»ΠΈΡΡŒ 1 ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π° 2010 Π³ΠΎΠ΄Π° http://aviacom.ucoz.ru/publ/boeing_737/nedavnie_incidenty_s_boingom_737/1_marta_2010_goda_brjussel/8-1-0-17

ΠΈ 2 апрСля 2010 Π³ΠΎΠ΄Π°

Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ вибрация сСрвокомпСнсатора рассматриваСтся, ΠΊΠ°ΠΊ ΠΎΠ΄Π½Π° ΠΈΠ· Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½Ρ‹Ρ… ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½ катастрофы Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π° 737-800 Π² Π‘Π΅ΠΉΡ€ΡƒΡ‚Π΅ 25 января 2010 Π³ΠΎΠ΄Π°

Π˜ΡΡ‚ΠΎΡ‡Π½ΠΈΠΊ

737. ПанСль ΠΎΡ€Π³Π°Π½ΠΎΠ² управлСния Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½Ρ‹ΠΌ судном ΠΈ запасной Π³ΠΈΠ΄Ρ€Π°Π²Π»ΠΈΠΊΠΈ

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

(1) Π‘Π»ΠΎΠΊ FLT CONTROL

ΠŸΠ΅Ρ€Π΅ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ FLT CONTROL – Π³ΠΈΠ΄Ρ€Π°Π²Π»ΠΈΠΊΠ° ΠΎΡ€Π³Π°Π½ΠΎΠ² управлСния. ПолоТСниС STBY RUD – ΠΏΠΎΠ΄ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Π΅Ρ‚ Π·Π°ΠΏΠ°ΡΠ½ΡƒΡŽ гидросистСму ΠΊ систСмС рСвСрса ΠΈ рулям направлСния. ПолоТСниС OFF ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Π΅Ρ‚ ΡΠΎΠΎΡ‚Π²Π΅Ρ‚ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰ΡƒΡŽ Π³ΠΈΠ΄Ρ€Π°Π²Π»ΠΈΠΊΡƒ («А» ΠΈΠ»ΠΈ Β«Π’Β») ΠΎΡ‚ элСронов, Ρ€ΡƒΠ»Π΅ΠΉ высоты ΠΈ направлСния.

ПолоТСниС ON – Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ – Π² случаС ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π° основных гидравличСских систСм Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚ΠΎΠΌ ΠΏΠΎΠ΄ΠΊΠ»ΡŽΡ‡ΠΈΡ‚ΡΡ запасная.

Π’Π°Π±Π»ΠΎ LOW PRESSURE – Π½ΠΈΠ·ΠΊΠΎΠ΅ Π΄Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π² систСмС «А» ΠΈΠ»ΠΈ Β«Π’Β», ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡ€Π΅Ρ‚Π½ΠΎ – Π² ΡƒΠ·Π»Π°Ρ… управлСния элСронами, стабилизатором, рулями направлСния.

(2) Π‘Π»ΠΎΠΊ SPOILER

SPOILER – ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π³ΠΈΠ΄Ρ€Π°Π²Π»ΠΈΠΊΠΈ Π½Π° ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Ρ†Π΅ΠΏΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ (спойлСры). Π’ΡƒΠΌΠ±Π»Π΅Ρ€Ρ‹ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½ΡΡŽΡ‚ΡΡ пСрсоналом ΠΏΡ€ΠΈ Ρ€Π΅ΠΌΠΎΠ½Ρ‚Π΅ ΠΈ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Ρ… ΠΏΠΎ ΠΎΠ±ΡΠ»ΡƒΠΆΠΈΠ²Π°Π½ΠΈΡŽ Π’Π‘ Π½Π° Π·Π΅ΠΌΠ»Π΅. ΠΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ – ON.

(3) Π‘Π»ΠΎΠΊ YAW DAMPER

YAW DAMPER – Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€ рыскания. Устройство, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ гасит колСбания самолСта ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ ΠΈ Ρ€Ρ‹ΡΠΊΠ°Π½ΠΈΡŽ. Π’ΡƒΡ‚, ΠΏΠΎ ΠΈΠ΄Π΅Π΅, самоС врСмя Π½Π°Ρ‡Π°Ρ‚ΡŒ Π΄ΠΎΠ»Π³ΠΈΠΉ рассказ ΠΎΠ± аэродинамикС, ΠΎ динамичСских характСристиках устойчивости ΠΈ Ρ‚Π°ΠΊ Π΄Π°Π»Π΅Π΅, Π½ΠΎ ΠΌΡ‹ Π΄ΠΎΠ³ΠΎΠ²Π°Ρ€ΠΈΠ²Π°Π»ΠΈΡΡŒ – Π½Π΅ Π·Π°Π³Π»ΡΠ΄Ρ‹Π²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ΄ ΠΊΠ°ΠΏΠΎΡ‚.

Π’ΠΊΡ€Π°Ρ‚Ρ†Π΅: ΠΈΠ½ΠΎΠ³Π΄Π° самолСт Π½Π΅ Ρ…ΠΎΡ‡Π΅Ρ‚ Π»Π΅Ρ‚Π΅Ρ‚ΡŒ идСально прямо, ΠΎΠ½, вслСдствиС ряда ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½, Π½Π°Ρ‡ΠΈΠ½Π°Π΅Ρ‚ ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠ°Ρ‚ΡŒ нСприятныС колСбания ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ, Ρ€Ρ‹ΡΠΊΠ°Π½ΠΈΡŽ ΠΈΠ»ΠΈ Ρ‚Π°Π½Π³Π°ΠΆΡƒ. Π”Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€ рыскания – систСма, Π³Π΄Π΅ Π΄Π°Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠΈ Π°Π½Π°Π»ΠΈΠ·ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ ΡΠΈΡ‚ΡƒΠ°Ρ†ΠΈΡŽ ΠΈ ΠΏΠΎΡΡ‹Π»Π°ΡŽΡ‚ сигнал Π½Π° ΠΎΡ€Π³Π°Π½Ρ‹ управлСния, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ гасят эти колСбания. Must have. ΠΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ – ON.

Π’Π°Π±Π»ΠΎ YAW DAMPER – Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€ рыскания ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½.

(4) Π‘Π»ΠΎΠΊ STANDBY HYD (рСзСрвная гидравличСская систСма)

Π’Π°Π±Π»ΠΎ LOW QUANTITY – нСдостаточноС количСство Тидкости Π² Ρ€Π΅Π·Π΅Ρ€Π²Π½ΠΎΠΉ гидросистСмС.

Π’Π°Π±Π»ΠΎ LOW PRESSURE – Π½ΠΈΠ·ΠΊΠΎΠ΅ Π΄Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π² Ρ€Π΅Π·Π΅Ρ€Π²Π½ΠΎΠΉ гидросистСмС. Π’Π°Π±Π»ΠΎ Π³ΠΎΡ€ΠΈΡ‚ Π² Π΄Π²ΡƒΡ… случаях: 1) запасная гидросистСма Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π° ΠΈ 2) ΠΎΠ½Π° нСисправна. Π’.Π΅. полная засада.

(5) Π‘Π»ΠΎΠΊ ALTERNATE FLAPS (Ρ€Π΅Π·Π΅Ρ€Π²Π½Ρ‹Π΅ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠΈ)

На самом Π΄Π΅Π»Π΅ ΠΎΠ½ΠΈ Π½ΠΈΠΊΠ°ΠΊΠΈΠ΅ Π½Π΅ Ρ€Π΅Π·Π΅Ρ€Π²Π½Ρ‹Π΅: Ρ‚ΡƒΠΌΠ±Π»Π΅Ρ€ Π² ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠΈ ARM ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Π΅Ρ‚ ΠΎΠ±Ρ‹Ρ‡Π½ΡƒΡŽ Π³ΠΈΠ΄Ρ€Π°Π²Π»ΠΈΡ‡Π΅ΡΠΊΡƒΡŽ систСму, ΠΏΠΎΠ΄ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Π΅Ρ‚ систСму Ρ€Π΅Π·Π΅Ρ€Π²Π½ΡƒΡŽ ΠΈ Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ²ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ с ΠΌΠ°Ρ€ΠΊΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠΎΠΉ UP – DOWN – OFF. Π­Ρ‚ΠΈΠΌ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Π²Ρ€ΡƒΡ‡Π½ΡƒΡŽ ΠΎΠΏΡƒΡΠΊΠ°Ρ‚ΡŒ ΠΈΠ»ΠΈ ΠΏΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΌΠ°Ρ‚ΡŒ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠΈ. НаТали – Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠΈ Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈ Π΄Π²ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅, отпустили – ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ вСрнулся Π² ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ OFF, Π΄Π²ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΊ ΠΏΡ€Π΅ΠΊΡ€Π°Ρ‚ΠΈΠ»ΠΎΡΡŒ.

(6) Π‘Π»ΠΎΠΊ Ρ‚Π°Π±Π»ΠΎ

Π’Π°Π±Π»ΠΎ FEEL DIFF PRESS – Feel Differential Pressure.

Π’ΡƒΡ‚ Π½Π°Π΄ΠΎ ΡΠΊΠ°Π·Π°Ρ‚ΡŒ Π²ΠΎΡ‚ ΠΎ Ρ‡Π΅ΠΌ. Π ΡƒΠ»ΠΈ высоты ΠΈΠ·-Π·Π° встрСчного ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠΊΠ° Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡ…Π° ΠΈΡΠΏΡ‹Ρ‚Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ ΠΎΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»Π΅Π½Π½ΡƒΡŽ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΡƒ. Π­Ρ‚ΠΎ сопротивлСниС пСрСдаСтся Π½Π° ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π» ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°, ΠΈ ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π» Β«ΠΈΠ΄Π΅Ρ‚Β» с усилиСм. Π§Π΅ΠΌ большС Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° Π½Π° Ρ€ΡƒΠ»ΠΈ высоты, Ρ‚Π΅ΠΌ большС усилий Π½ΡƒΠΆΠ½ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ»ΠΎΠΆΠΈΡ‚ΡŒ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Ρƒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΡ‚ΡŒ ΠΈΠΌΠΈ. Как Π² дТойстикС с ΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‚Π½ΠΎΠΉ связью (Force feedback). Если Ρ‚Π°Π±Π»ΠΎ Π³ΠΎΡ€ΠΈΡ‚, Ρ‚ΠΎ эта систСма – FEEL – нСисправна.

Π’Π°Π±Π»ΠΎ SPEED TRIM FAIL.

ΠŸΡ€ΠΈ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π΅ ΠΈΠ»ΠΈ ΡƒΡ…ΠΎΠ΄Π΅ Π½Π° Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ ΠΊΡ€ΡƒΠ³, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΌΠ°Π»Π°, ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ°Π΅Ρ‚ΡΡ риск сваливания. Для прСдотвращСния этого сущСствуСт систСма, которая ставит стабилизатор Π² ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅, ΠΏΡ€ΠΈ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ бСзопасно ΠΎΠΏΠ΅Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ рулями высоты ΠΈ Ρ‚Π΅ΠΌ ΠΆΠ΅ стабилизатором. Если это Ρ‚Π°Π±Π»ΠΎ Π³ΠΎΡ€ΠΈΡ‚, Ρ‚ΠΎ систСма нСисправна.

Π’Π°Π±Π»ΠΎ MACH TRIM FAIL.

Когда самолСт ΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ Π½Π° эшСлонС Π½Π° высоких скоростях, Π΅Π³ΠΎ нос Π½Π°Ρ‡ΠΈΠ½Π°Π΅Ρ‚ ΠΎΠΏΡƒΡΠΊΠ°Ρ‚ΡŒΡΡ. Π˜Ρ‰ΠΈΡ‚Π΅ Π² ΡƒΡ‡Π΅Π±Π½ΠΈΠΊΠ°Ρ… ΠΏΠΎ Ρ„ΠΈΠ·ΠΈΠΊΠ΅ Β«Π’ΠΎΠ»Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΉ кризис». Π§Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΎΡ‚Π²Ρ€Π°Ρ‚ΠΈΡ‚ΡŒ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅ ΠΊΠΎΠ»Π΅Π±Π°Π½ΠΈΠ΅, Π½Π° нашСм самолСтС Π΅ΡΡ‚ΡŒ систСма, которая с ΠΏΠΎΠΌΠΎΡ‰ΡŒΡŽ стабилизатора гасит Π΅Π³ΠΎ. Если Ρ‚Π°Π±Π»ΠΎ Π³ΠΎΡ€ΠΈΡ‚, Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚ – систСма Π²Ρ‹ΡˆΠ»Π° ΠΈΠ· строя.

Π’Π°Π±Π»ΠΎ AUTO SLAT FAIL – нСисправна систСма автоматичСского выпуска ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΊ.

Π˜ΡΡ‚ΠΎΡ‡Π½ΠΈΠΊ

Π”Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€ рыскания (Yaw Damper)

Для ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ характСристик Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ двиТСния самолСта ΠΈ нСдопущСния Π½Π΅Π·Π°Ρ‚ΡƒΡ…Π°ΡŽΡ‰ΠΈΡ… ΠΊΠΎΠ»Π΅Π±Π°Π½ΠΈΠΉ Ρ‚ΠΈΠΏΠ° «голландский шаг» Π² систСмС управлСния Ρ€ΡƒΠ»Π΅ΠΌ направлСния установлСн Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€ рыскания.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

Π”Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€ рыскания искусствСнно ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΡƒΡŽ ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ Ρ‚Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΎΡ‚Π²Ρ€Π°Ρ‰Π°Π΅Ρ‚ колСбания.

ΠŸΡ€ΠΈ этом пСрСмСщСния ΠΈΡΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π° Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° Π½Π° ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»ΠΈ Π½Π΅ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°ΡŽΡ‚ΡΡ, ΠΈ Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ Π½Π΅ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Ρ‚Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΎΡ‰ΡƒΡ‰Π°Ρ‚ΡŒ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρƒ Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π°. Для контроля Π·Π° Π΅Π³ΠΎ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΎΠΉ Π²Ρ‹Π²Π΅Π΄Π΅Π½ ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°Ρ‚ΠΎΡ€, ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ отклонСния ΠΈΡΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π° Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π°.

Π£Π΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹ΠΉ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ»ΡŒ Π½Π° Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π½ΠΈΠΈ: ΠΏΠ»Π°Π½ΠΊΠ° ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Π° ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ Π² сторону ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²ΠΎΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ½ΡƒΡŽ Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Ρƒ. Π—Π°Ρ‚Π΅ΠΌ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΊΠ° ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π²ΠΎΠ·Π²Ρ€Π°Ρ‰Π°Ρ‚ΡŒΡΡ Π² Π½Π΅ΠΉΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒ ΠΈΠ»ΠΈ Π΄Π°ΠΆΠ΅ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΡΡ‚ΡŒΡΡ Π² сторону Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Π°. Π­Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ±ΡŠΡΡΠ½ΡΠ΅Ρ‚ΡΡ слоТным Π·Π°ΠΊΠΎΠ½ΠΎΠΌ отклонСния руля направлСния, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° Ρ€ΡƒΠ»ΡŒ Ρ€Π΅Π°Π³ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ Π½Π° Π±Ρ‹ΡΡ‚Ρ€ΠΎΠΈΠ·ΠΌΠ΅Π½ΡΡŽΡ‰ΡƒΡŽΡΡ ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰ΡƒΡŽ ΡƒΠ³Π»ΠΎΠ²ΠΎΠΉ скорости Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Π° ΠΈ Π½Π΅ Ρ€Π΅Π°Π³ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ Π½Π° ΠΏΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ½Π½ΡƒΡŽ Π΅Ρ‘ ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰ΡƒΡŽ.

ΠŸΡ€ΠΈ Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° Π² ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π΅ отклонСния ΠΏΠ»Π°Π½ΠΊΠΈ ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°Ρ‚ΠΎΡ€Π° практичСски Π½Π΅Π·Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Π½Ρ‹.

На самолСтах Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠΈ с установлСнным ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Π³Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΌ ΡƒΠ·Π»ΠΎΠΌ связи (IFSAU) ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ БАУ ΠΈ самолСтом (см. БистСма автоматичСского управлСния), ΠΏΡ€ΠΈ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°Ρ… сигнал Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° усиливаСтся Π½Π° 29% для противодСйствия ΡƒΡΠΈΠ»ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‰Π΅ΠΉΡΡ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠΉ устойчивости. ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, Π½Π° 50% гасятся сигналы с частотой 8 Π³Π΅Ρ€Ρ† для ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ Π²ΠΈΠ±Ρ€Π°Ρ†ΠΈΠΉ ΠΈ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π° пассаТиров.

ΠšΠΎΠΎΡ€Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ скольТСниС

ΠšΠΎΠΎΡ€Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ скольТСниС – это ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ΠΌΠ°Π½Π΅Π²Ρ€, выполняСмый ΠΏΡ€ΠΈ Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… испытаниях самолСта. Он позволяСт Π²Ρ‹ΡΠ²ΠΈΡ‚ΡŒ особСнности Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ устойчивости ΠΈ управляСмости самолСта, Π² частности Π²Π·Π°ΠΈΠΌΠ½ΡƒΡŽ ΡΡ„Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ управлСния. ΠŸΡ€ΠΈ Π΅Π³ΠΎ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ΠΈΠΈ Π²Ρ‹Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‚ прямолинСйный ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π½Π° постоянной высотС ΠΈ скорости с постСпСнным ступСнчатым ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ руля направлСния. Π§Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°ΡŽΡ‰Π΅Π΅ ΠΏΡ€ΠΈ этом скольТСниС Π½Π΅ ΡƒΠ²ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΠΎ самолСт с прямолинСйной Ρ‚Ρ€Π°Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€ΠΈΠΈ, ΡΠΎΠ·Π΄Π°ΡŽΡ‚ ΠΊΡ€Π΅Π½ Π² ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²ΠΎΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ½ΡƒΡŽ сторону. Π’Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, боковая ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰Π°Ρ силы тяТСсти Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ΅Π½ΡΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΡƒΡŽ силу ΠΎΡ‚ скольТСния. Π’ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌ ΠΌΠ°Π½Π΅Π²Ρ€Π΅ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠΉ ΠΊΠ°Π½Π°Π» ΠΊΠ°ΠΊ Π±Ρ‹ борСтся с ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½Ρ‹ΠΌ. Если Π½Π΅Ρ‚ прочностных ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½ΠΈΠΉ, Ρ‚ΠΎ отклонСния Ρ€ΡƒΠ»Π΅ΠΉ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½ΡΡŽΡ‚ΡΡ Π΄ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ расхода. Как ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΠΎ, ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌΠΈ становятся Π½Π° ΡƒΠΏΠΎΡ€ ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»ΠΈ, Π° ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠ΅ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π΅Ρ‰Ρ‘ ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ запас. Но Π±Ρ‹Π²Π°Π΅Ρ‚ ΠΈ Π½Π°ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΠΎΡ‚.

Π’ ΠΎΡ‚Ρ‡Π΅Ρ‚Π΅ ΠΏΠΎ Ρ€Π°ΡΡΠ»Π΅Π΄ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΡŽ катастрофы Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π° 737-200 3 ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π° 1991 Π³ΠΎΠ΄Π° Π² Ρ€Π°ΠΉΠΎΠ½Π΅ Colorado Springs NTSB ΠΎΠΏΡƒΠ±Π»ΠΈΠΊΠΎΠ²Π°Π»ΠΎ Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Ρ‹ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… ΠΊΠΎΠΎΡ€Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… скольТСний Π½Π° скорости 150-160 ΡƒΠ·Π»ΠΎΠ² Π² Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠΎΠ² ΠΎΡ‚ 40 Π΄ΠΎ 10 градусов.

Рассматривался случай ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ отклонСния (Π½Π΅ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΡƒΠ²ΠΎΠ΄Π°) руля направлСния Π²ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎ Π½Π° 25 градусов.

Π£Π³ΠΎΠ» отклонСния руля Π½Π°ΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½.Π£Π³ΠΎΠ» отклонСния Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠΎΠ²Π£Π³ΠΎΠ» скольТСнияУгол отклонСния колСса ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π°Π£Π³ΠΎΠ» ΠΊΡ€Π΅Π½Π°
25 ΠΏΡ€Π°Π²14 ΠΏΡ€Π°Π²35 Π»Π΅Π²18 Π»Π΅Π²
25 ΠΏΡ€Π°Π²15 ΠΏΡ€Π°Π²44 Π»Π΅Π²17 Π»Π΅Π²
25 ΠΏΡ€Π°Π²15 ΠΏΡ€Π°Π²68 Π»Π΅Π²16 Π»Π΅Π²
23 ΠΏΡ€Π°Π²17 ΠΏΡ€Π°Π²107 Π»Π΅Π²23 Π»Π΅Π²
21 ΠΏΡ€Π°Π²16 ΠΏΡ€Π°Π²107 Π»Π΅Π²19 Π»Π΅Π²
25 ΠΏΡ€Π°Π²*13 ΠΏΡ€Π°Π²107 Π»Π΅Π²40 ΠΏΡ€Π°Π²

Π’Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, ΠΈΠ· Ρ‚Π°Π±Π»ΠΈΡ†Ρ‹ Π²ΠΈΠ΄Π½ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΡƒΠ²ΠΎΠ΄ руля направлСния Π² ΠΊΡ€Π°ΠΉΠ½Π΅Π΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π½Π΅ опасСн ΠΏΡ€ΠΈ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°Ρ…, Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… Π² ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΎΡ‚ 40 Π΄ΠΎ 25 градусов. ΠšΡ€Π΅Π½ΡΡ‰ΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΎΡ‚ возникшСго скольТСния ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΏΠ°Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π½Π° ΡƒΠ³ΠΎΠ», соотвСтствСнно ΠΎΡ‚ 35 Π΄ΠΎ 68 градусов. ΠžΠ±ΡŠΡΡΠ½ΡΠ΅Ρ‚ΡΡ это Ρ€Π΅Π·ΠΊΠΎ Π²ΠΎΠ·Ρ€ΠΎΡΡˆΠ΅ΠΉ ΡΡ„Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ отклоняСмых Π² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Ρ†Π΅ΠΏΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ² (flight spoilers), ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΡΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠΊ с Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ° Π½Π° Ρ‚ΠΎΠΉ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠ²ΠΈΠ½Π΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, которая Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Π° ΠΎΠΏΡƒΡΠΊΠ°Ρ‚ΡŒΡΡ.

НиТняя строчка Ρ‚Π°Π±Π»ΠΈΡ†Ρ‹ Π½Π΅ относится ΠΊ ΠΊΠΎΠΎΡ€Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠΌΡƒ скольТСнию. Π’ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌ случаС балансировка Π±Ρ‹Π»Π° достигнута ΠΏΡ€ΠΈ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ΠΈΠΈ Π²ΠΈΡ€Π°ΠΆΠ° Π²ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎ с ΠΊΡ€Π΅Π½ΠΎΠΌ 40 градусов. Π¨Ρ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π» ΠΏΡ€ΠΈ этом Π±Ρ‹Π» ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ Π²Π»Π΅Π²ΠΎ Π½Π° ΠΏΠΎΠ»Π½Ρ‹ΠΉ ΡƒΠ³ΠΎΠ», Π° ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ ΡƒΠ³Π»Π° скольТСния с 16 Π΄ΠΎ 13 градусов достигаСтся Π·Π° счСт появлСния Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° М Y wy ΠΎΡ‚ ΡƒΠ³Π»ΠΎΠ²ΠΎΠΉ скорости Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Π°.

Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π² этом ΠΎΡ‚Ρ‡Π΅Ρ‚Π΅ Π΅ΡΡ‚ΡŒ информация ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½Π½Ρ‹Π΅ исслСдования ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π»ΠΈ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈ ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ΅Π½ΠΈΠΈ скорости Π΄ΠΎ ΠΎΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ½Ρ‹, эффСктивности ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ управлСния, с Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°ΠΌΠΈ, Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π½Π° 1 градус, становится нСдостаточно для парирования ΡƒΠ²ΠΎΠ΄Π° руля направлСния Π² ΠΊΡ€Π°ΠΉΠ½Π΅Π΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅. Данная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π°Π·Π²Π°Π½Π° Β«ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ критичСской Ρ‚ΠΎΡ‡ΠΊΠΈΒ»(crossover airspeed).

БистСма автоматичСского управлСния

БистСма автоматичСского управлСния самолСтом (AFCS) состоит ΠΈΠ· Ρ‚Ρ€Π΅Ρ… нСзависимых систСм: Ρ†ΠΈΡ„Ρ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ систСмы управлСния ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠΌ (DFCS), Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° Ρ€Ρ‹ΡΠΊΠ°Π½ΡŒΡ (см. Боковая ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΠ΅ΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ) ΠΈ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚Π° тяги. Π­Ρ‚ΠΈ систСмы ΠΎΠ±Π΅ΡΠΏΠ΅Ρ‡ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‚ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚ΠΈΡ‡Π΅ΡΠΊΡƒΡŽ ΡΡ‚Π°Π±ΠΈΠ»ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΡŽ самолСта ΠΏΠΎ Ρ‚Π°Π½Π³Π°ΠΆΡƒ, ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ ΠΈ скольТСнию ΠΈ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСтом ΠΏΠΎ сигналам Ρ€Π°Π΄ΠΈΠΎΠ½Π°Π²ΠΈΠ³Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹Ρ… срСдств, Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Π½Π°Π²ΠΈΠ³Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π° (FMC), ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π° высотно-скоростных ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ² (ADC) ΠΈ ΡΡ‚Π°Π±ΠΈΠ»ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΡŽ курса.

Бвязь ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ Ρ†ΠΈΡ„Ρ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ систСмой управлСния ΠΈ самолСтом осущСствляСт Π² зависимости ΠΎΡ‚ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠΈ самолСта ΡƒΠ·Π΅Π» связи (AFC) ΠΈΠ»ΠΈ ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Π³Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΡƒΠ·Π΅Π» связи (IFSAU). Π’ зависимости ΠΎΡ‚ этого нСсколько мСняСтся Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π° Π΄Π΅ΠΌΠΏΡ„Π΅Ρ€Π° Ρ€Ρ‹ΡΠΊΠ°Π½ΡŒΡ.

АвтоматичСскоС ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСтом осущСствляСтся посрСдством руля высоты ΠΈ элСронов. На самолётах ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ Β«NGΒ» ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ установлСно автоматичСскоС ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ€ΡƒΠ»Ρ‘ΠΌ направлСния.

Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ происходит автоматичСскоС снятиС усилий со ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ΄ΠΎΠ»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ ΠΊΠ°Π½Π°Π»Π΅ (с Π²ΠΎΠ·Π²Ρ€Π°Ρ‰Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ½ΠΊΠΈ Π² Π½Π΅ΠΉΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅) ΠΏΡƒΡ‚Π΅ΠΌ пСрСстановки стабилизатора. АвтоматичСского снятия усилий Π² ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠΌ ΠΊΠ°Π½Π°Π»Π΅ Π½Π΅ происходит, поэтому Π·Π°ΠΏΡ€Π΅Ρ‰Π΅Π½ΠΎ ΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌΠΎΠΌ Ρ‚Ρ€ΠΈΠΌΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠ³ΠΎ эффСкта элСронов ΠΏΡ€ΠΈ Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΌ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π΅. Π’ этом случаС рулСвая машина Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΡΠΈΠ»ΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΡƒΠΆΠΈΠ½Ρƒ Π·Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌΠ° (aileron feel and centering unit) ΠΈ, ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠΈ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°, самолёт Π½Π°Ρ‡Π½Ρ‘Ρ‚ Π½Π΅ΠΎΠΆΠΈΠ΄Π°Π½Π½ΠΎ для Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ° ΠΊΡ€Π΅Π½ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ.

ΠŸΠΎΡ…ΠΎΠΆΠΈΠΉ случай ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·ΠΎΡˆΠ΅Π» 6 сСнтября 2011 Π³ΠΎΠ΄Π° Π² Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ANA, ΠΏΡ€Π°Π²Π΄Π° Ρ‚Π°ΠΌ Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ Π½Π΅ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌΠ° Ρ‚Ρ€ΠΈΠΌΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠ³ΠΎ эффСкта руля направлСния разбалансировал ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠΉ ΠΊΠ°Π½Π°Π», Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π΅Π»ΠΎ ΠΊ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΡŽ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° ΠΈ Ρ€Π΅Π·ΠΊΠΎΠΌΡƒ ΠΊΡ€Π΅Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ самолёта.

Π’ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π΅, ΠΏΡ€ΠΈ Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΌ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π΅, ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ½ΠΊΠ° ΠΈ Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²ΠΎΠ΅ колСсо Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Ρ‹ ΡΡ‚ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π΅ΠΉΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ. Π­Ρ‚ΠΎ Π³ΠΎΠ²ΠΎΡ€ΠΈΡ‚ ΠΎΠ± отсутствии усилий Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΊΠ΅ руля высоты ΠΈ элСронов. ΠžΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ½ΠΊΠΈ ΠΎΡ‚ Π½Π΅ΠΉΡ‚Ρ€Π°Π»ΠΈ являСтся ΠΏΡ€ΠΈΠ·Π½Π°ΠΊΠΎΠΌ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π° управлСния стабилизатором ΠΈΠ»ΠΈ Π΅Π³ΠΎ ΡƒΡ…ΠΎΠ΄Π° (runaway).

ΠžΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ колСса ΡΠ²ΠΈΠ΄Π΅Ρ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²ΡƒΠ΅Ρ‚ ΠΎ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΠΎΠΉ (ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²ΠΎΠΉ) нСсиммСтрии самолСта, Π½Π΅Ρ€Π°Π²Π½ΠΎΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ Π²Ρ‹Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΈΠ»ΠΈ нСсиммСтричной тягС Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ. Π’Π΅Ρ…Π½ΠΈΠΊΠ° триммирования Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΠ°Π½Π°Π»Π° описана Π² Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»Π΅ «боковая ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΠ΅ΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΒ».

Π’ случаС ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° с нСсиммСтричной тягой Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»Π΅ΠΉ ΡΠ°ΠΌΠΎΡΡ‚ΠΎΡΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΡ‚ΡŒ ΠΏΡƒΡ‚Π΅Π²Ρ‹ΠΌ ΠΊΠ°Π½Π°Π»ΠΎΠΌ. Π’ ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΠΌ случаС Ρ‚ΠΎΡ‡Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ выдСрТивания Π·Π°Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Π½Π΅ Π³Π°Ρ€Π°Π½Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π°.

ΠžΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° (DFCS) индицируСтся ΠΌΠΈΠ³Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ красных Π»Π°ΠΌΠΏ-ΠΊΠ½ΠΎΠΏΠΎΠΊ Β«A/P P/RSTΒ» ΠΈ Π·Π²ΡƒΠΊΠΎΠΌ сирСны, Π° ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚Π° тяги – Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ красными Π»Π°ΠΌΠΏΠ°ΠΌΠΈ-ΠΊΠ½ΠΎΠΏΠΊΠ°ΠΌΠΈ Β«A/T P/RSTΒ». Богласно ΠΎΡ‚Ρ‡Π΅Ρ‚Π° AAIB (Air Accidents Investigation Branch) ΠΎ расслСдовании ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚Π° с Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠΌ 737-300 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Thomsonfly, ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·ΠΎΡˆΠ΅Π΄ΡˆΠ΅Π³ΠΎ Π² Bournemouth (ВСликобритания) 23 сСнтября 2007 Π³ΠΎΠ΄Π°, отсутствиС Π·Π²ΡƒΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ сигнализации ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΡ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚Π° тяги явилось ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½ΠΎΠΉ, ΡΠΏΠΎΡΠΎΠ±ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰Π΅ΠΉ ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚Ρƒ. Π’ΠΎ врСмя Π·Π°Ρ…ΠΎΠ΄Π° Π½Π° посадку ΠΏΡ€ΠΈ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ Π½Π° Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ΅ Β«ΠœΠ°Π»Ρ‹ΠΉ Π³Π°Π·Β» Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚ тяги ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡ΠΈΠ»ΡΡ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΎΡΡ‚Π°Π»ΠΎΡΡŒ Π½Π΅Π·Π°ΠΌΠ΅Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ экипаТСм. На глиссадС сниТСния самолСт потСрял ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 82 ΡƒΠ·Π»ΠΎΠ² (Π½Π° 20 ΠΊΠΌ/час Π½ΠΈΠΆΠ΅ VREF) ΠΈ Π²Ρ‹ΡˆΠ΅Π» Π½Π° Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌ сваливания.

ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ управлСния самолётом цифровая систСма управлСния ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠΌ (DFCS) Π²Ρ‹Π΄Π°Ρ‘Ρ‚ Π½Π° ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ°ΠΌ отклонСния Π΄ΠΈΡ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹Ρ… ΠΏΠ»Π°Π½ΠΎΠΊ ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ ΠΈ Ρ‚Π°Π½Π³Π°ΠΆΡƒ. Π­Ρ‚ΠΈ отклонСния эквивалСнтны ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄Π°ΠΌ Π½Π° Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²Ρ‹Π΅ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°. ΠŸΠΎΡΡ‚ΠΎΠΌΡƒ, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ Π²Ρ‹ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½, Π° Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ самолёт ΠΏΠΎ Π΄ΠΈΡ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹ΠΌ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΊΠ°ΠΌ, Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ½ выполняСт Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρƒ Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²ΠΎΠΉ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°. ΠŸΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ ΠΏΠΎ Π΄ΠΈΡ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€Π°ΠΌ Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ°Π΅Ρ‚ Ρ‚ΠΎΡ‡Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ выдСрТивания Π·Π°Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠΎΠ², Π½ΠΎ ΠΎΡ‚ΡƒΡ‡Π°Π΅Ρ‚ Π»Ρ‘Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ° ΠΎΡ‚ сканирования ΠΈ Π°Π½Π°Π»ΠΈΠ·Π° ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½ΠΈΠΉ ΠΏΡ€ΠΈΠ±ΠΎΡ€ΠΎΠ², Ρ‚ΠΎ Π΅ΡΡ‚ΡŒ способствуСт Π΄Π΅Π³Ρ€Π°Π΄Π°Ρ†ΠΈΠΈ Π»Ρ‘Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… Π½Π°Π²Ρ‹ΠΊΠΎΠ². Π­Ρ‚ΠΎΠΌΡƒ способствуСт ΠΏΠΎΠ»ΠΈΡ‚ΠΈΠΊΠ° Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ Π²ΠΎ имя ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π° пассаТиров Π·Π°ΠΏΡ€Π΅Ρ‰Π°ΡŽΡ‚ своим ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°ΠΌ Π»Π΅Ρ‚Π°Ρ‚ΡŒ с Π²Ρ‹ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π΄ΠΈΡ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΡ€Π°ΠΌΠΈ Π΄Π°ΠΆΠ΅ Π² простых мСтСоусловиях. ΠŸΡ€ΠΎΠ±Π»Π΅ΠΌΠ° ΠΏΠΎΡ‚Π΅Ρ€ΠΈ Π»Ρ‘Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌ составом Π½Π°Π²Ρ‹ΠΊΠΎΠ² управлСния самолётом ΠΏΡ€ΠΈ Π²Ρ‹ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… срСдствах Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΠΈ Π½Π΅ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΊΡ€Π°Ρ‚Π½ΠΎ поднималась Π½Π° ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄ΡƒΠ½Π°Ρ€ΠΎΠ΄Π½Ρ‹Ρ… конфСрСнциях ΠΏΠΎ бСзопасности ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ΠΎΠ², Π½ΠΎ Π²ΠΎΠ· ΠΈ Π½Ρ‹Π½Π΅ Ρ‚Π°ΠΌ.

ΠŸΠΎΠ»Π΅Ρ‚ самолСта ΠΏΡ€ΠΈ нСсиммСтричной тягС

Рассмотрим ΠΏΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСта сразу послС ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π° ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠ· Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΈ ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±Π½ΠΎΠ΅ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ (балансировку) для обСспСчСния прямолинСйного ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° с ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΌ остановлСнным Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ.

ΠŸΡƒΡΡ‚ΡŒ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π°Π» Π»Π΅Π²Ρ‹ΠΉ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ. На самолСт Π½Π°Ρ‡Π½Π΅Ρ‚ Π΄Π΅ΠΉΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ рыскания МУ Π”Π’, Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€Π°Ρ‡ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ Π΅Π³ΠΎ Π²Π»Π΅Π²ΠΎ. Π’ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ½Π΅Ρ‚ скольТСниС Π½Π° ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎΠ΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ, ΡΠ»Π΅Π΄ΠΎΠ²Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ, ΠΈ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΊΡ€Π΅Π½Π° ΠœΡ… b Π² сторону ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° с остановлСнным Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ. На рисункС ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠ΅ ΠΈΠ·ΠΌΠ΅Π½Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΡƒΠ³Π»ΠΎΠ² скольТСния ΠΈ ΠΊΡ€Π΅Π½Π° ΠΏΡ€ΠΈ остановкС Π»Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ двигатСля.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

ΠŸΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ попСрСчная ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π²Π΅Π»ΠΈΠΊΠ° (особСнно с Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°ΠΌΠΈ), Ρ‚ΠΎ Π½Π°ΠΊΡ€Π΅Π½Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΎΠΈΡΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ΡŒ энСргично, Ρ‚Π°ΠΊ Ρ‡Ρ‚ΠΎ трСбуСтся Π½Π΅ΠΌΠ΅Π΄Π»Π΅Π½Π½ΠΎΠ΅ Π²ΠΌΠ΅ΡˆΠ°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²ΠΎ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°. Для парирования крСнящСго ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π°, ΠΏΡ€ΠΈ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ двигатСля Π½Π° Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΌ Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ΅, ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ нСдостаточно. НСобходимо ΡƒΠ±Ρ€Π°Ρ‚ΡŒ скольТСниС Ρ€ΡƒΠ»Π΅ΠΌ направлСния.

Рассмотрим, ΠΊΠ°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹ условия балансировки Π² Π΄Π»ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ с ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΌ Π½Π΅Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΌ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ. ΠŸΡ€ΠΎΠ°Π½Π°Π»ΠΈΠ·ΠΈΡ€ΡƒΠ΅ΠΌ Π΄Π²Π° спСцифичСских случая балансировки Π² прямолинСйном ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ с остановлСнным Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ: 1) Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π°, 2) Π±Π΅Π· скольТСния, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄Π°Ρ†ΠΈΡŽ Ρ„ΠΈΡ€ΠΌΡ‹ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

Для балансировки Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π° трСбуСтся ΡΠΎΠ·Π΄Π°Ρ‚ΡŒ скольТСниС Π½Π° Π»Π΅Π²ΠΎΠ΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ. Π’ΠΎΠ³Π΄Π° ΠΊ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Ρƒ ΠΎΡ‚ нСсиммСтричной тяги ΠœΡƒ Π΄Π²ΠΈΠ³ прибавится ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΎΡ‚ скольТСния ΠœΡƒ b. Π˜Ρ… ΡƒΡ€Π°Π²Π½ΠΎΠ²Π΅ΡˆΠΈΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ большого отклонСния руля направлСния. Π‘ΠΎΠΊΠΎΠ²Ρ‹Π΅ силы ΠΎΡ‚ руля направлСния Z Ρ€Π½ ΠΈ ΠΎΡ‚ скольТСния Z b Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‚ Π΄Π΅ΠΉΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π² ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²ΠΎΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ½Ρ‹Π΅ стороны ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ ΡƒΠ³Π»Π΅ скольТСния уравновСсятся. ΠŸΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½Ρ‹ΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠœΡ… b Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ΅Π½ΡΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π°ΠΌΠΈ ΠΎΡ‚ руля направлСния ΠœΡ… Ρ€Π½ ΠΈ элСронов ΠœΡ… элСр.

Казалось Π±Ρ‹, для ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° прямолинСйный ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π° являСтся Π½Π°ΠΈΠ±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΠΏΡ€ΠΈΠ΅ΠΌΠ»Π΅ΠΌΡ‹ΠΌ, Π½ΠΎ ΠΈΠ·-Π·Π° большого ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΡƒΠ³Π»Π° отклонСния руля направлСния возрастаСт сопротивлСниС самолСта. Π­Ρ‚ΠΎ ΡƒΡ…ΡƒΠ΄ΡˆΠ°Π΅Ρ‚ возмоТности самолСта, особСнно ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π΅ двигатСля Π½Π° Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π΅ с большой массой ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ высоких Ρ‚Π΅ΠΌΠΏΠ΅Ρ€Π°Ρ‚ΡƒΡ€Π°Ρ….

Π—Π°ΠΌΠ΅Ρ‚ΠΈΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ хотя ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ происходит здСсь со скольТСниСм, Π½ΠΎ ΡˆΠ°Ρ€ΠΈΠΊ указатСля скольТСния располоТится строго ΠΏΠΎ Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€Ρƒ. Π”Π΅Π»ΠΎ Π² Ρ‚ΠΎΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ аэродинамичСскиС силы Π² этом случаС Ρ€Π°ΡΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°ΡŽΡ‚ΡΡ Π² плоскости симмСтрии самолСта. Π’ΠΎΠΎΠ±Ρ‰Π΅ говоря, Π΄Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΏΡ€ΠΈΠ±ΠΎΡ€ Π½Π΅ являСтся ΡƒΠΊΠ°Π·Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ скольТСния, Π° являСтся ΡƒΠΊΠ°Π·Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΈ. Боковая ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°Π΅Ρ‚ ΠΎΡ‚ нСскомпСнсированной аэродинамичСской силы Z, которая ΡƒΡ€Π°Π²Π½ΠΎΠ²Π΅ΡˆΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ΡΡ Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰Π΅ΠΉ силы тяТСсти G*sing ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ с ΠΊΡ€Π΅Π½ΠΎΠΌ ΠΈΠ»ΠΈ Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ±Π΅ΠΆΠ½ΠΎΠΉ силой ΠΏΡ€ΠΈ Ρ€Π°Π·Π²ΠΎΡ€ΠΎΡ‚Π΅ самолСта.

2. ΠŸΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π±Π΅Π· скольТСния.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

Π Π°Π·Π²ΠΎΡ€Π°Ρ‡ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΎΡ‚ двигатСля ΠœΡƒ Π΄Π²ΠΈΠ³ балансируСтся ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ ΠΎΡ‚ руля направлСния ΠœΡƒ Ρ€Π½. Боковая сила Z Ρ€Π½ ΡƒΡ€Π°Π²Π½ΠΎΠ²Π΅ΡˆΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ΡΡ Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰Π΅ΠΉ силы тяТСсти G*sing, ΠΏΡ€ΠΈ создании ΠΊΡ€Π΅Π½Π° Π½Π° ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎΠ΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ. ΠŸΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½Ρ‹ΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ ΠΎΡ‚ руля направлСния ΠœΡ… Ρ€Π½ ΡƒΡ€Π°Π²Π½ΠΎΠ²Π΅ΡˆΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ΡΡ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ ΠΎΡ‚ элСронов ΠœΡ… элСр. Π—Π°ΠΌΠ΅Ρ‚ΠΈΠΌ, ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ элСронов Π² ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ²ΠΎΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ½ΡƒΡŽ сторону, ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с балансировкой Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π°. Π¨Π°Ρ€ΠΈΠΊ Π² Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌ случаС Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ Π² сторону ΠΎΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, хотя скольТСниС Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΎΡ‚ΡΡƒΡ‚ΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ.

Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ Π΄Π°Π΅Ρ‚ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΎΠΉ ΠΊΡ€ΠΈΡ‚Π΅Ρ€ΠΈΠΉ управлСния. Рассмотрим Π±Π°Π»Π°Π½ΡΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΡ‡Π½ΡƒΡŽ Π΄ΠΈΠ°Π³Ρ€Π°ΠΌΠΌΡƒ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π΅ Π»Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ двигатСля.

yaw damper Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅

На Π½Π΅ΠΉ Ρ†ΠΈΡ„Ρ€Π°ΠΌΠΈ 1 ΠΈ 2 ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½Ρ‹ рассмотрСнныС случаи балансировки Π±Π΅Π· ΠΊΡ€Π΅Π½Π° ΠΈ Π±Π΅Π· скольТСния. ВмСстС с Ρ‚Π΅ΠΌ сущСствуСт бСсконСчноС мноТСство Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΡ… балансировочных ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠΉ. Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΡƒΠ΅Ρ‚ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°ΠΌ Π±Π°Π»Π°Π½ΡΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ самолСт с Π½ΡƒΠ»Π΅Π²Ρ‹ΠΌ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ элСронов (level the control wheel). ΠŸΠΈΡˆΠ΅Ρ‚ΡΡ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈ этом Π½Π°Π±Π»ΡŽΠ΄Π°Π΅Ρ‚ΡΡ нСбольшой ΠΊΡ€Π΅Π½ Π½Π° Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ ΠΈ ΡˆΠ°Ρ€ΠΈΠΊ Π½Π΅ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ Π² Ρ‚Ρƒ ΠΆΠ΅ сторону. Как Π²ΠΈΠ΄Π½ΠΎ ΠΈΠ· балансировочной Π΄ΠΈΠ°Π³Ρ€Π°ΠΌΠΌΡ‹, это ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ являСтся Ρ‡Π΅ΠΌ-Ρ‚ΠΎ срСдним ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ двумя рассмотрСнными случаями балансировки. Π•Π³ΠΎ ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½ΠΎ Π²Ρ‹Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ, ΠΏΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ для контроля Β«Π³ΠΎΡ€ΠΈΠ·ΠΎΠ½Ρ‚Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈΒ» ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π½Π΅ΠΎΠ±ΡΠ·Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π΄Π°ΠΆΠ΅ ΡΠΌΠΎΡ‚Ρ€Π΅Ρ‚ΡŒ Π² ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρƒ ΠΈ ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ»ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ полоТСния руля направлСния Ρ‚Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ ощущСниями Ρ€ΡƒΠΊΠΈ. Какая ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠ²ΠΈΠ½ΠΊΠ° ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° опускаСтся, Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚ Π² Ρ‚Π°ΠΊΡƒΡŽ ΠΆΠ΅ сторону Π½Π°Π΄ΠΎ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»ΠΈ для балансировки. Π’ΠΎΡ‡Π½ΠΎ такая ΠΆΠ΅ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΈΠΊΠ° пилотирования ΠΏΡ€ΠΈ Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΌ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π΅, ΠΏΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ ΠΏΠ΅Π΄Π°Π»ΠΈ ΠΎΡ‚ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° Π½Π΅ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ.

ΠžΡ‚ΠΊΠ°Π·ΠΎΠ±Π΅Π·ΠΎΠΏΠ°ΡΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ

ΠžΡ‚ΠΊΠ°Π·ΠΎΠ±Π΅Π·ΠΎΠΏΠ°ΡΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ называСтся Π°Π½Π°Π»ΠΈΠ· влияния нСисправностСй Π½Π° ΠΏΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСта ΠΈ Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ бСзопасного Π·Π°Π²Π΅Ρ€ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°.

ΠŸΡ€ΠΈ расслСдовании катастрофы 3 ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π° 1991 Π³ΠΎΠ΄Π° NTSB ΠΎΡ†Π΅Π½ΠΈΠ» Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅ΠΌΡ‹Π΅ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ для парирования ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΡ… нСисправностСй систСмы управлСния:

1. БСкция Π²Ρ‹Π΄Π²ΠΈΠΆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ° ΠΈΠ»ΠΈ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΊ ΠšΡ€ΡŽΠ³Π΅Ρ€Π° Π½Π΅ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡΡ‚ΠΈΠ»ΠΈΡΡŒ. Π’ условиях турбулСнтности Π΄Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·, скорСС всСго, останСтся Π½Π΅Π·Π°ΠΌΠ΅Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ.

3. «ВсплываниС» ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Ρ†Π΅ΠΏΡ‚ΠΎΡ€Π°-элСрона.

(ΠžΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Ρ†Π΅ΠΏΡ‚ΠΎΡ€ удСрТиваСтся Π² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ гидросистСмой. Если систСма удСрТания ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Ρ†Π΅ΠΏΡ‚ΠΎΡ€Π° ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Ρ‹Π²Π°Π΅Ρ‚, Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ½, Π·Π° счСт разрСТСния Π½Π°Π΄ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΌ, ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΈΠΏΠΎΠ΄Π½ΡΡ‚ΡŒΡΡ Π½Π°Π΄ ΠΏΠΎΠ²Π΅Ρ€Ρ…Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°. Π­Ρ‚ΠΎ называСтся «всплываниСм».)

ΠŸΠ°Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ³ΠΎ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π° Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π½Π° 25 градусов.

4. Π—Π°Π΅Π΄Π°Π½ΠΈΠ΅ Π·ΠΎΠ»ΠΎΡ‚Π½ΠΈΠΊΠ° Ρ€ΡƒΠ»Π΅Π²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π° руля направлСния, ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π΅Π΄ΡˆΠ΅Π΅ ΠΊ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΡŽ руля Π½Π° 10,5 градусов. Π’Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° Π½Π° 40 градусов.

5. ΠŸΠ°Ρ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ асиммСтричной тяги Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ с ΡƒΠ²ΠΎΠ΄ΠΎΠΌ руля направлСния Π½Π° 8 градусов Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ 30 градусов отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π°.

ΠžΠ±Ρ‰ΠΈΠΉ Π²Ρ‹Π²ΠΎΠ΄ Π±Ρ‹Π» сдСлан, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Ρ‹ Π½Π΅ ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ ΡΠ²Π»ΡΡ‚ΡŒΡΡ ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½ΠΎΠΉ ΠΏΠΎΡ‚Π΅Ρ€ΠΈ управляСмости самолСта.

НСдостатки самолСта

Π‘ Ρ‚ΠΎΡ‡ΠΊΠΈ зрСния вопросов, ΠΊΠ°ΡΠ°ΡŽΡ‰ΠΈΡ…ΡΡ аэродинамики самолСт ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ нСдостатки:

1. НСсмотря Π½Π° Ρ‚ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ самолСт ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ Ρ„Π»ΡŽΠ³Π°Ρ€ΠΊΠ°ΠΌΠΈ, информация ΠΎ Ρ‚Π΅ΠΊΡƒΡ‰Π΅ΠΌ ΡƒΠ³Π»Π΅ Π°Ρ‚Π°ΠΊΠΈ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°ΠΌ Π½Π΅ выдаСтся (Π·Π° ΠΈΡΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠΉ самолСтов сСрий 600 ΠΈ Π΄Π°Π»Π΅Π΅). ΠŸΠΎΠ΄Π°Ρ‡Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΉ ΠΈΠ½Ρ„ΠΎΡ€ΠΌΠ°Ρ†ΠΈΠΈ Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π±Ρ‹ ΠΏΠΎΠΌΠΎΠ³Π»Π° Π² случаях Π½Π΅Π½Π°Π΄Π΅ΠΆΠ½ΠΎΠΉ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π° высотно-скоростных ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ², ΠΎΡˆΠΈΠ±ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π²Π²ΠΎΠ΄Π° ΠΈΠ½Ρ„ΠΎΡ€ΠΌΠ°Ρ†ΠΈΠΈ ΠΎ вСсС самолСта Π² Π½Π°Π²ΠΈΠ³Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€ (FMC), Π²Ρ‹Π²ΠΎΠ΄Π΅ самолСта ΠΈΠ· слоТного полоТСния, Π·Π°Ρ…ΠΎΠ΄Π΅ Π½Π° посадку с Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π°ΠΌΠΈ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΠΈ ΠΈ Ρ‚. ΠΏ.

2. Π’ Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Π΅ управлСния двигатСля отсутствуСт прямоС ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ° двигатСля ΠΏΡ€ΠΈ достиТСнии максимально допустимой Ρ‚Π΅ΠΌΠΏΠ΅Ρ€Π°Ρ‚ΡƒΡ€Ρ‹ Π³Π°Π·ΠΎΠ² Π·Π° Ρ‚ΡƒΡ€Π±ΠΈΠ½ΠΎΠΉ. ΠŸΠΎΡΡ‚ΠΎΠΌΡƒ Π² процСссС роста скорости Π½Π° Π²Π·Π»Ρ‘Ρ‚Π΅ Ρ‚Π΅ΠΌΠΏΠ΅Ρ€Π°Ρ‚ΡƒΡ€Π° Π³Π°Π·ΠΎΠ² Π·Π° Ρ‚ΡƒΡ€Π±ΠΈΠ½ΠΎΠΉ Π½Π΅ΠΏΡ€Π΅Ρ€Ρ‹Π²Π½ΠΎ увСличиваСтся ΠΈ, ΠΏΡ€ΠΈ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π°Ρ… Π² ΠΆΠ°Ρ€ΠΊΡƒΡŽ ΠΏΠΎΠ³ΠΎΠ΄Ρƒ с большими Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌΠΈ вСсами, ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΡ€Π΅Π²Ρ‹ΡΠΈΡ‚ΡŒ максимально допустимоС Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅. Π­Ρ‚ΠΎ Π½Π°ΠΊΠ»Π°Π΄Ρ‹Π²Π°Π΅Ρ‚ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΡƒ Π½Π° экипаТ ΠΏΠΎ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌΡƒ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€ΠΎΠ»ΡŽ ΠΈ Ρ€ΡƒΡ‡Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΡ€Ρ€Π΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠ΅ Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ° Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ Π½Π° Ρ€Π°Π·Π±Π΅Π³Π΅ ΠΈ Π² процСссС ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Π½Π°Π±ΠΎΡ€Π° высоты. Π§Ρ‚ΠΎ Π½Π΅ способствуСт бСзопасности ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°.

3. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Ρ‡Ρ€Π΅Π·ΠΌΠ΅Ρ€Π½ΡƒΡŽ ΠΏΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ‡Π½ΡƒΡŽ ΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉΡ‡ΠΈΠ²ΠΎΡΡ‚ΡŒ, особСнно ΠΏΡ€ΠΈ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΊΠ°Ρ…. Π­Ρ‚ΠΎ услоТняСт Π΅Π³ΠΎ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ ΠΈ причиняСт нСудобства пассаТирам Π½Π° Π²Π·Π»Ρ‘Ρ‚Π΅ ΠΈ посадкС Π² условиях порывистого Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Π²Π΅Ρ‚Ρ€Π° ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ Π² нСспокойной атмосфСрС.

Π’ качСствС ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π° ΠΏΠΎ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌΡƒ ΠΏΡƒΠ½ΠΊΡ‚Ρƒ ΠΏΠΎΠ΄Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚ с Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠΌ 737-500, Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠœΠ΅ΠΆΠ΄ΡƒΠ½Π°Ρ€ΠΎΠ΄Π½Ρ‹Π΅ Π°Π²ΠΈΠ°Π»ΠΈΠ½ΠΈΠΈ Π£ΠΊΡ€Π°ΠΈΠ½Ρ‹ 13 фСвраля 2008 Π³ΠΎΠ΄Π°.

Выполняя посадку Π² Π₯Сльсинки ΠΏΡ€ΠΈ сильном порывистом Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΌ Π²Π΅Ρ‚Ρ€Π΅, ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄ΠΈΡ€ экипаТа Ρ‡Ρ€Π΅Π·ΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎ энСргично парируя ΠΊΡ€Π΅Π½, возникший ΠΎΡ‚ ΠΏΠΎΡ€Ρ‹Π²Π° Π²Π΅Ρ‚Ρ€Π°, допустил касаниС Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ†ΠΎΠ²ΠΊΠΎΠΉ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° ΠΎ Π’ΠŸΠŸ.

На самолётах ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ NG с winglet Π΄Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ нСдостаток Π΅Ρ‰Ρ‘ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ усилился.

По этой ΠΆΠ΅ ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½Π΅ самолСт Ρ€Π΅Π·ΠΊΠΎ Ρ€Π΅Π°Π³ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ ΠΊΡ€Π΅Π½ΠΎΠΌ Π½Π° Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°ΡŽΡ‰Π΅Π΅ скольТСниС ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π΅ двигатСля Π½Π° Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π΅. ΠŸΡ€ΠΈ этом ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ отклонСния ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π° ΠΏΠΎ ΠΊΡ€Π΅Π½Ρƒ Π½Π΅ достаточно для парирования крСнящСго ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° ΠΈ Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠΎ Π±Π΅Π· Π·Π°Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠΊΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΡŒ Ρ€ΡƒΠ»ΡŒ направлСния для парирования Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°ΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎ скольТСния. Π’ условиях видимости СстСствСнного Π³ΠΎΡ€ΠΈΠ·ΠΎΠ½Ρ‚Π° эта Π·Π°Π΄Π°Ρ‡Π° Ρ€Π΅ΡˆΠ°Π΅Ρ‚ΡΡ, ΠΊΠ°ΠΊ ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΠΎ, Π±Π΅Π· ΠΏΡ€ΠΎΠ±Π»Π΅ΠΌ. Но Π² ΠΎΠ±Π»Π°ΠΊΠ°Ρ… ΠΈΠ»ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ видимости Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ этой Π·Π°Π΄Π°Ρ‡ΠΈ Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ Ρ‚Ρ€Π΅Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠΈ ΠΈ достаточно нСпросто для ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² ΠΏΡ€ΠΈΠ²Ρ‹ΠΊΡˆΠΈΡ… ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΠΎ совСтской систСмС ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ – Π²ΠΈΠ΄ с Π·Π΅ΠΌΠ»ΠΈ Π½Π° самолСт.

4. Богласно ΠΎΡ‚Ρ‡Π΅Ρ‚Π° AAIB (Air Accidents Investigation Branch) ΠΎ расслСдовании ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚Π° с Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠΌ 737-300 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Thomsonfly, ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·ΠΎΡˆΠ΅Π΄ΡˆΠ΅Π³ΠΎ Π² Bournemouth (ВСликобритания) 23 сСнтября 2007 Π³ΠΎΠ΄Π°, ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠ³ΠΎ отклонСния руля высоты Π½Π΅ Ρ…Π²Π°Ρ‚ΠΈΠ»ΠΎ для парирования ΠΊΠ°Π±Ρ€ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° ΠΎΡ‚ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ. Выводя самолСт ΠΈΠ· Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ° сваливания, экипаТ Π²Ρ‹Π²Π΅Π» Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ Π½Π° Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌ, ΠΏΡ€Π΅Π²Ρ‹ΡˆΠ°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π½ΡƒΡŽ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΡƒΡŽ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ. ΠŸΡ€ΠΈ этом Ρ‚Π°Π½Π³Π°ΠΆ самолСта увСличился Π΄ΠΎ 44 градусов, нСсмотря Π½Π° Ρ‚ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄ΠΈΡ€ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½ΠΈΠ» ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ½ΠΊΡƒ ΠΎΡ‚ сСбя. Π’ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΌ случаС Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠ° ΠΏΠΎΠΌΠΎΡ‰ΡŒ стабилизатора.

5. На самолётах ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ NG крСйсСрскоС число М ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π° ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ»ΠΎΡΡŒ ΠΈ Π²ΠΏΠ»ΠΎΡ‚Π½ΡƒΡŽ ΠΏΡ€ΠΈΠ±Π»ΠΈΠ·ΠΈΠ»ΠΎΡΡŒ ΠΊ MMO. Однако ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½Π°Ρ ΠΈΠ½Π΅Ρ€Ρ‚Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ самолёта (Π·Π° счёт большСй массы) ΠΈ Π°Π»Π³ΠΎΡ€ΠΈΡ‚ΠΌ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚Π° тяги Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ°Π΅Ρ‚ Ρ€Π΅Π°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ ΡƒΠ³Ρ€ΠΎΠ·Π° Π½Π΅ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°ΠΌΠ΅Ρ€Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€Π΅Π²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ MMO Π² крСйсСрском ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π΅ Π² нСспокойной атмосфСрС ΠΏΡ€ΠΈ усилСнии встрСчной ΡΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰Π΅ΠΉ скорости Π²Π΅Ρ‚Ρ€Π°.

6. БСрвокомпСнсатор руля высоты (elevator tab), ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ для ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ усилий Π½Π° ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»Π΅ ΠΏΡ€ΠΈ прямом (бСзбустСрном) ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠΈ самолётом, ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΡ†ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ автоколСбания ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΊΠΈ управлСния. Π”Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ случаи ΠΎΡ‚ΠΌΠ΅Ρ‡Π°Π»ΠΈΡΡŒ 1 ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π° 2010 Π³ΠΎΠ΄Π° http://aviacom.ucoz.ru/publ/boeing_737/nedavnie_incidenty_s_boingom_737/1_marta_2010_goda_brjussel/8-1-0-17

ΠΈ 2 апрСля 2010 Π³ΠΎΠ΄Π°

Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ вибрация сСрвокомпСнсатора рассматриваСтся, ΠΊΠ°ΠΊ ΠΎΠ΄Π½Π° ΠΈΠ· Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½Ρ‹Ρ… ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½ катастрофы Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π° 737-800 Π² Π‘Π΅ΠΉΡ€ΡƒΡ‚Π΅ 25 января 2010 Π³ΠΎΠ΄Π°

Π˜ΡΡ‚ΠΎΡ‡Π½ΠΈΠΊ

Π”ΠΎΠ±Π°Π²ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΊΠΎΠΌΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π°Ρ€ΠΈΠΉ

Π’Π°Ρˆ адрСс email Π½Π΅ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΎΠΏΡƒΠ±Π»ΠΈΠΊΠΎΠ²Π°Π½. ΠžΠ±ΡΠ·Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ поля ΠΏΠΎΠΌΠ΅Ρ‡Π΅Π½Ρ‹ *