vsa honda civic горит значок что делать
моргающий check engine, VSA+ABS
Что в этом году у меня слишком часто стали включатся индикаторы об ошибках(
1. В январе меня посетил моргающий чек.
Пришлось заправится на незнакомой АЗС с вывеской лукойл.
На следующий день машина начала периодически троить + загорелся чек.
2. В конце февраля меня посетили другие горящие индикаторы, которые горят и по сей день(
Последние недели у нас в городе почти каждый день снегопад.
Дороги чистят но основные, стоит только свернуть и все колеса полные снега.
— Значок руля моргал (2 длинных 2 коротких)
В мануале я не смог найти как расшифровать.
Нашел статейку Коды ошибок Honda (Civic 4D, CR-V, Accord 7, Fit, HR-V, Inspire)
«Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, VSA, EPS, Check). Длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 2 раза коротко, таким образом, код ошибки 92;»
из этого получается:
13 — Обрыв или к.з. проводки переднего левого колесного датчика
22 — Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
81- хз не нашел.
Попробовал скинуть ошибки
«Обнуление блока АБС
Если нарушить последовательность операций или временные интервалы, код останется
1 — зажигание выключено
2 — замкните перемычкой уже известный Вам диагностический разъем
3 — нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении
4 — при нажатой педали тормоза включите зажигание(положение II)
— индикатор(лампочка ABS) погаснет через 2 секунды
5 — после погасания индикатора отпустите педаль тормоза
-индикатор загорится через 4 секунды
6 — после загорания индикатора снова нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении
— индикатор погаснет через 4 секунды
7 — после погасания индикатора снова отпустите педаль тормоза
— через 4 секунды индикатор мигнет 2 раза на 0,3 секунды и коды будут стерты
8 — отключите зажигание, выньте перемычку и верните все в исходное»
завел все погасло, только начал движение abs+vsa загорелись.
Решение: нашел оголенный провод АБС пер.левого колеса + замена датчика АБС заднего правого колеса.
VSA загорелось, почему?
Сегодня утром заведя машину, загорелась и осталось гореть VSA и восклицательный знак, токого никогда небыла, на кнопку отк. и вкл VSA нажимая ничего не реагировало, я заглушил и завел опять, всё стало нормально как и прежде, изза чего могло такое произойти, может кто знает?
Honda Civic Hybrid 2009, 115 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 17
Добрый вечер, как решили вопрос? у меня просто похожая ситуация.
Само по себе прошло, скорее всего на мокрую погоду, или когда машину помою
Здравствуйте! У меня Хонда Цивик Гибрид 2005 года, правый руль, 1.3. Загорелись все красные значки при езде и авто встало колом. На эвакуаторе отвезли на СТО, чтобы считать ошибки. При считывание показывает что старая батарея. Все ошибки сначала скидываются, но как только заводишь авто все ошибки появляются снова. Что делать, помогите?!
Может подскажите — при повороте ключа происходит самодиагностика — загораются ли в это время лампы VSA и треугольник — что-то мне кажется что голандцы заклеили лампочку. Просто чего заподозрил кнопку vsa нажимаешь — нечего не происходит и не загорается)
да загораются когда зажигание включаю, и когда кнопку тоже жму горит, что бы кнопкой вкл, нужно нажатой подержать немного!
ну на сколько я помню, чтобы включить\отключить VSA не достаточно просто нажать, а надо примерно секунду подержать. может недодержал?
нет держал непомогло, когда кнопкой включаешь и отключаешь загорается только восклицательный знак в треугольнике, а тут ещё и надпись!
может глюк какой… у меня тоже иногда проявляются разные глюки 🙂 Например вчера ВВБ глюканула заряд/разряд… Я уже испугался, что все ппц моим мучениям с ВВБ… Однако нет, подержал на автостопе, потом зарядил на L, все как и было. Видимо индикатор глюканул.
А почему именнон на, L?
И кто как пишет, что S это вовсе не спорт режим, а что тогда, непойму вроде ехать лучше на много становится?!
потому что, если батарея разряжена, и на тормозе перевести селектор в режим L и держать, батарея будет заряжаться.
видел что ты на онлайнере писал что S это не спорт, а что тогда?
Из инструкции: «S (Пониженная передача). При включении данного диапазона трансмиссия переходит на ряд передаточных чисел, обеспечивающий лучшее ускорение, а также торможение двигателем. Устанавливайте рычаг в положение S, спускаясь с крутых уклонов, а также при движении с частыми остановками.
Положение L (Низшая передача). Для включения диапазона L следует нажать на кнопку фиксатора, расположенную спереди на рычаге селектора. Используйте диапазон L при подъеме на уклоны, а также для максимального торможения двигателем при спуске с крутых уклонов.»
Second (S) Selecting Second shifts the transmission into a lower range of ratios for better acceleration and increased engine
braking. Use Second when you are going down a steep hill, or in stop-and-go driving.
Спасибо, а то я по старинке думал что S спорт))
Да я раньше тоже как купил авто, думал что это мол спорт, пока не объяснили, хотя машина реально резвая становится на S режиме…
Диагностика и стирание ошибок ABS, EPS, VSA
Внимание, недавно закинул тут копипаст с сайта и у одного тут подгорело! Так вот создаю запись исключительно для себя и может кому понадобится! Так как уже неоднократно пользовался этим мануалом, возможно ещё пригодится, да и вам, читателям, будет не лишним! Этот пост явно будет полезнее, чём пост с картинкой из интернета колодки текстом «займусь автозвуком в своей машине» ну или фото масла в канистре «ТИПАТО» 🤦🏼♂️
Проведение самодиагностики, обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS.
!ВНИМАНИЕ! ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОВОДИТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ!
Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:
1) Канцелярская скрепка;
2) Найти диагностический разъем (на Honda он находиться под правой ногой переднего пассажира);
В качестве примера предложен диагностический разъем на Honda (изображение obd 2).
3) Аккуратно замыкаем 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II;
4) Включаем зажигание;
5) Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, VSA, EPS, Check), длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 2 раза коротко, таким образом код ошибки 92);
6) Получившие коды расшифровываем на сайте www.ardio.ru/honda.php (вводим код и нажимаем расшифровать);
7)Смотрим результаты расшифровки, и выбираем код соответствующей системы, выдавшей ошибку(в нашем случае SRS).
Обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS
!ВНИМАНИЕ! НЕ ТОРОПИМСЯ ЧИТАЕМ ДО КОНЦА ВСЕ ПУНКТЫ ОБНУЛЕНИЯ!
Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера. Установить автомобиль на ровной поверхности, руль поставить прямо.
1. Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2. включить зажигание, лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать иотпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет.
Все, калибровка закончена.
Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора влево… это важно, — до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет;
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается;
5) Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет;
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно — EPS моргнет 2 раза, — подтверждая обнуление памяти
7) Выключаем зажигание;
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.
SRS найду чуть позже! Добавлю, но там ещё легче сброс ошибок и чтение
Загорелся значок vsa!! что делать? как попррпавить?
Опции темы
Отображение
Загорелся значок vsa!!
Клемму сдергивал! не помогает!
может кто знает??
тут есть темы но в них ничего толком не написано!
78 страница инструкции по эксплуатации
Там бред написан! она же горит не произвольно у меня и не отключаеться!
Сигнализатор системы
динамической стабилизации (VSA)
(для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Сигнализатор должен включиться на
короткое время при повороте ключа
зажигания в положение ON (II).
Включение сигнализатора VSA при любых
других условиях указывает на неисправность
системы динамической стабилизации
автомобиля. В этом случае необходимо
обратиться на сервисную станцию дилера для
диагностики и ремонта системы. При
включенном сигнализаторе VSA автомобиль
может продолжать движение, однако
дополнительные функции
противобуксовочной системы и системы
поддержания курсовой устойчивости
автомобиля выполняться не будут.
Дополнительная информация о системе
динамической стабилизации дана на стр. 237.
Ну если это бред для тебя, то не парься, заклей черным скотчем индикатор и продолжай ездить 
Я спрашиваю как самому поправить? что бы не ездить к дилеру!
сканером ошибки (коды) VSA определяются нет?
а то из за чего она горит можно только гадать.
ну или ручками и глазками все осмотреть и ощупать: магистрали, датчики. короче уж точно он лайн никто не скажет готового решения как тебе причину ошибки убрать)
дак что бы сканером проверить это надо ехать в сервис?
не, ну если сканером ты сам пользоваться умеешь и он у тебя есть, или есть человек со сканером и умением им пользваться и он готов приехать к месту нахождения машинки, то ехать в сервис необязательно))
и еще: можно ж к дилеру не ездить, а найти сервис с адекватным ценником на подобную диагностику и съездить туда.
окей! Понял! спасибо за совет. как все сделпю отпишусь.
А у тебя VSA работает при горящей лампочке? Проверить можно в глубоком снегу, или на скользком покрытии.
Внезапно загорелся «!» и за ним же «VSA»
Опции темы
Отображение
Со ступиничным подшипником тут понятнее. Тут по сути это ошибка датчика АБС. При такой неисправности загорается значек ABS, значек VSA и значек работы VSA (треугольник). При этом АБС и ВСА перестают работать
У меня же, и у автора темы, сначала загорелась красная лампа ручника (которая говорит еще и о низком уровне тормозной жижи), а затем через несколько секунд загорается лампа VSA и ее треугольный значек. АБС продолжает работать, а VSA отключается.
Вот интересно,завожу загорается треугольник желтый «!»,а потом при езде и «VSA» и все ни чего больше не горит. посмотрел визуально, ни где ни чего не течет, буду смотреть датчики или электрика,будем разбираться
предохранители смотрел? клеммную колодку к бачку ТЖ? может отпала.. всякое бывает
Т.е. красный «!» к кружке не загорается. Если нет, то с тормозной жижей не связано. Чиста ошибка VSA. Диагностика по коду неисправности покажет код ошибки. Если лампа ABS не горит, то датчики скорости колесм ни при чем, но у VSA еще куча причин почему она может показывать ошибку (иногда может даже из-за неисправности не связанной с ней напрямую, например, кнопка включения стоп-сигналов под педалью тормоза или ошибки систем питания двигателя)
как интересно это всё связано между собой.
Связано это тем, что VSA при работе использует тормозную систему для остановки буксующего колеса, и систему управления двигателем для снижения крутящего момента на буксующем колесе. Если есть ошибки в этих системах, то и VSA отрубается
Здравствуйте! У меня на цивике проблема периодически сами по себе загораются знаки: восклицательный знак красный, VSA оранжевый, и треугольник, приборка как новогодняя ёлка. После выключение/включение мотора они гаснут. Периодичность загорания знаков примерно раз в день, ни с того ни с сего. Ездила на диагностику сказали поменять датчик скорости правого переднего колеса, поменяла, всё осталось без изменения. Сказали приезжайте когда они загорятся. А бывает что и неделями ничего не загорается.
Жанна, сначала загорается красный ((!)) затем две лампы VSA. Если так то из-за низкого уровня тормозной жижи