serv tpm hummer h3 что значит
Блокировка и пониженная снова со мной.
Сразу после покупки хомяка, выявилась следующая проблема: при переключении на пониженную передачу загорается сообщение serv 4wd. В инструкции расшифровывающееся как «неисправность системы полного привода». Немного забеспокоился, но учитывая что пониженная все равно работала, на сервис не торопился. Через некоторое время обнаружил что не работает блокировка меж осевого дифференциала. Из за чего угодил в пару неприятных ситуаций с застреванием как говориться на ровном месте)
И вот выдался денек, поехал в сервис.
Проверили компом — ошибок нет! фантастика)) Стали думать на кнопки… Но лампочки горят, все цело вроде. Кроме конечно залипания… Есть такая проблема у хомяков — залипание клавиш переключения раздатки. Сервисмены предложили поменять панельку переключения…
Вообще работают они конечно нормально, но цены у их поставщиков… вообще не кислые!
Как вы уже поняли — меняется все кнопки в сборе) Цена вопроса была объявлена в 13000 р.
Пошел думать… приходили мысли разобрать и пропоять, починить… ну или хотя бы — разобрать и доломать))
Но! Зайдя на сайт любимой компании запчастей (не реклама) с которыми я взаимодействую с момента их открытия, оказалось что есть и варианты)
В итоге приобрел панельку с кнопками в сборе за 2000 р.рублей. И сам поменял.
Старую то конечно разобрал))) Видимо уже были проблемы у людей, так как нашел следы вмешательства как раз в конструкцию кнопки блокировки межосевого.
Теперь все как по маслу! включается и работает)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
код — 15800081
Галочки+TPMS
Перед новым годом заказал запчасти, оплатил и совершенно не смутила меня сумма за них, а должна была.Сегодня залез в корзину в автодоке, а там лежат две задние стойки стаблизатора. А должны были лежать в заказах. Я тогда навалил много запчастей в корзину, она у меня была в качестве записной книжки, чтобы не записывать номера. Видимо, когда делал заказ, забыл поставить галочку напротив стоек и они остались лежать в корзине. Такой вот получился фэйл. Теперь, конечно, заказал, но в сервис два раза не поеду. Придется ждать их. чтобы сделать все за один заезд. Ну ладно, ничего страшного, потерпим. Заодно буду регулировать торсионы и делать сход-развал. Надеюсь передок станет помягче.
Заодно заморочился изучением форума Хаммерклуба. Изначальная цель — убрать с панели приборов неприятные значки — чек и SERV TPMS. А то машина вроде как стоит на продаже и вдруг какой покупатель приедет, а у меня чек с ошибкой. Некрасиво может получиться, не люблю оправдываться. Чек у меня горит из-за ошибки абсорбера, им я займусь, когда машина будет на подъемнике. Говорят, там надо прочистить какую-то фишку около бензобака. А вот SERV TPMS горит, наверное, почти у всех. И тут есть несколько вариантов: покупать и ставить в колеса новые оригинальные датчики, покупать китайские (а они разные для америкосов и калиниградцев, и китайцы не в курсе, какие они продают), покупать универсальные, вырубать нафиг всю систему. Система эта на самом деле не сильно полезна, ибо давления в шинах все равно не показывает, только проколы, так что толку от нее почти никакого. На том же форуме нашел призрачное решение:
«Короче, начинаем процедуру обучения. Ключ в АСС, приборка зажглась. Не заводим. Поставили на ручник (ножник).
Крутилку света фар из режима Auto влево четыре раза туда-сюда быстро. Машина издаёт короткое бип-бип, т.е. входит в режим обучения.
Вместо обучения просто ключ зажигания влево и вынимаем.
Т.е. прерываем процедуру обучения, и машина в недоумении — датчики давления от машины отвязали, но не привязали.
После этого ждём минут 5, можно заводиться и ехать.
Всё, все надписи пропали.
У меня получилось со второго раза погасить это всё.
Уже неделю всё чисто на приборке, что касается датчика давления.
Метод не 100% рабочий. Американцы пишут, что не у всех получилось.»
Сам сейчас на работе на полтора суток, машина у дома, попробовать не могу. Может кто пробовал такой способ или попробует прямо сейчас? Отпишитесь, интересно, рабочий ли способ.
UPD. продолжил читать форум и обнаружил такой пост:
«В мануале к Н2 например написано, что комп «забывает» про датчики, если не видит ни одного датчика в течение определенного периода времени. То ли сутки, то ли несколько часов, что-то такое.» Может и на H3 такое прокатывает?
UPD2: после описанных манипуляций надпись SERV TPM осталась, а вот значок сдутой шины стал мигать, хотя раньше просто горел.