serv что значит рено лагуна

Joined: Sat Dec 22, 2012 3:02 pm
Posts: 237
Location: Тульская область г Донской

You do not have the required permissions to view the files attached to this post.

Источник

Устранение ошибок abs, esp, service

Купил я машину 2 недели назад с кучей ошибок. Название ошибок написано в заголовке… Решил я их устранить, бывший хозяин рассказывал красивые байки как он сам их пытался устранить… Говорил ездил на клип, клип ему показал нужна замена щеток в моторчике блока абс, он все заменил, ошибка пропала, а потом снова появилась.
После покупки я поехал на диагностику к medved2013. Был приговорен блок абс, ни каких признаков жизни он не подавал.
Вадим подсказал мне, что подходят блоки от ситроен С5 (моторчик и гидроблок, эл. часть не подходит). После полученной информации начал шерстить разборки(цены от 60р в отличии от блока рено цены от 100р). В итоге на куфаре наткнулся на разборку в Миорах и там блок стоил 38р от С5, по фото как новый( это все из-за того, что в отличии от блоков рено они расположены в хорошем месте). Был сразу заказан данный блок в итоге 38р блок + 9р доставка почтой = 47р очень приятная цена(14 дней на проверку даже дали)) ).
Через день получил свой блок и сразу в гараж. Описывать снятие и как добраться до блока не буду, так как есть много тем и хорошее видео на польском языке правда, но там все понятно. и добрался я до своего блока и понял, что ни кто туда и не лазил. Хотя лазили, сломали шлейф с проводами, который одевается и защелкивается из-за чего я наверно пол часа аккуратно пытался его снять. После танцев с бубном блок снят

Открутив два винта сверху моторчика начал снимать эл.часть. Там все сильно закисло и в итоге было вырвано 3 соленоида.

Источник

Умер климат. Пишет SERVICE

Ехал с работы и просто вырубился климат.
На улице самая жара, а климат пишет SERVICE.
Решил на утро разобраться, как раз выходной, плюнул и поехал домой с опущенными до упора стёклами.

Доброе утро сказала погода

Почитав руководство, полез в блок предохранителей что возле АКБ.
Проверил все, целые, почистил как мог контакты, проверяю, не работает.

Так читаем дальше, проверить реле
Снимаю подушку.

Немного грязновато, потом при сборке почищу.
нахожу реле

Проверяю, вроде целое, лишь слегка окислились контакты, почистил вторкнул на место.
проверил заодно моторчики заслонок

В руководстве сказано ехать в сервис, но мы же не сдаёмся.

Методом исключения грешу на вентилятор.
С мыслями, что стоить он будет не мало( в районе 100$), и ждать его я буду долго, снимаю обшивку.
Вынимаю клему, а тут здрасте пожалуйста.

Виновник нашелся, пробую колхозить.

Заработало! УРАА!
Позвонил на зарборку, вроде как есть штекер новый, ну как новый, просто целый.
Выехал к ним уже как человек, уже с кондеем, но на изоленте))
Купил штекер от Лагуны 2(моего не было) вернулся, стал в тенёк, не особо помогает.

Завпечатлив на фото раскладку проводов

Разломал старый штекер, почистил все контакты, из «нового» аккуратно вынял все контакты

так же аккуратно вставил старые в новый корпус

Вставляю, не заходит до конца, заглядываю туда а там очередной сюрприз

Снимаю вентилятор, особенно «понравилось выкручивать дальний правый саморез

Почистил немного и принялся за гнездо.

Отчистилось относительно легко, прошкурил ещё клемки, собрал всё на место, работает.
Был не сказано раз, что сделал сам, так как в сервисе сказали: 15 рублей это только за диагностику неполадки + работа.

Renault Laguna 1995, двигатель бензиновый 2.0 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Renault Laguna, 1994

Renault Laguna, 1995

Renault Laguna, 2000

Renault Laguna, 2000

Комментарии 12

Точно такая же проблема появилась на прошлой неделе. Пока вылечилась шевелением разъёма в гнезде. А вообще это болезнь Лагун, на ряду с подгарающим разъёмом обогрева заднего стекла.

2 раза разъм обогрева стекла сгорал ) Еще если долго не пользоваться кнопочкой на обогрев то закисает намертво приходится разбирать и чистить 🙂

У меня сейчас так, при покупке проверял, работал обогрев, было тепло и не пользовался. на днях включаю, даже кнопка не загорается, нет времени заняться.
Куда лезть вообще?

Ну если кнопка не загорается, то есть несколько вариантов:

Над педалью сцепления есть лючек, а под ним разьемы, вытаскиваеш фишку и смотришь, если загорел контакт (мама), там сам увидишь то зачистить, подогнуть — поставить на место.

ну и еще пару нюансов:

Надо проверить предохранитель обогрева заднего стекла в блоке реле/предохранителей в салоне (No.35, 40A) Далее по вариантам:

1. Очевидный. Если он перегорел, то заменить его. 🙂
2. Если он целый, но на него не приходит +12V, то тогда надо проверить предохранитель в блоке преохранителей около аккумулятора (No.1, 60A, с символами руля и ключа).
3. Если он целый и на него приходит +12V, то тогда надо проверить реле обогрева заднего стекла (No.235, на блоке реле/предохранителей в салоне, располжен как раз над предохранителем обогрева заднего стекла) чтоб оно не только щелкало, но и цепь замыкало. Для проверки временно можно заменить 3-м (No.751) или 4-м (No.751) реле из того же ряда.

Ну и как вариант раскрутить панель и посмотреть саму кнопку 🙂 только это гемморой

Источник

Serv что значит рено лагуна

на приборной панели есть закчек в виде двигателя, вот он и не горит.

chaos
1.Автомат, работает не совсем корректно, на холодную либо прогрет автомобиль не важно, автомат при разгоне переходет в режим «Safe mode»
но после того как несколько раз заводишь и глушишь машину всё становиться на свои места и автомат нормально работает. Когда был на диагностике мастер сказал у него програма автомат не опеределяет, это мне надо к «автоматчикам».

4.Переодически включаеться датчик подушек безопасности, но мастер блок управления SRS так и не обнаружил.

Возможно эти причины, диагностику клипом лучше делать, а не универсальным прибором! Да, как писали далей жидкости в бачек омывателя.

chaos
Судя по симптому напоминает что у вас проблема с «Датчиком давления масла Акпп».
Мне ошибку убрали с датчика давления масла, только незнаю с АКПП либо с двигателя.

Путешественник
1.SERV горит или моргает
2. Если горит,то с ним больше никакие лампочки не горят?
3. Как ведет себя коробка на оборотах при движении?

Когда заводишь на сек.вроде притухает и тудже вновь постоянно горит. (
Больше ни какие лампочки не горят. а единственное в верху когда машина в режиме паркинга стоит, горит красным восклицательный знак в треугольнике «!»
И ещё иного почему-то срабатывает датчик подушек безопастности. но это в движение. загораеться и гаснет самостоятельно((

Вообщем коробка вообще непонятно себя ведёт. на холодную или на порядком прогретый движок. машина изночально переходить на аварийный режим! Но после того как в машине пару раз включишь выключишь зажигание коробка начинает нормально работать. ( вообщем странно всё.

Источник

SERVICE CHANGE OIL

Renault Laguna 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Laguna, 1994

Renault Laguna, 1995

Renault Laguna, 2000

Renault Laguna, 2000

Комментарии 30

Я кончено дико извиняюсь, но инструкцию по машине прочитать не приходило в голову?
Там всё изложено от и до по таким нюансам, как впрочем и многое другое :/

Ну вот и зря. Возьми и прочитай. Серьёзно 😉

Я кончено дико извиняюсь, но инструкцию по машине прочитать не приходило в голову?
Там всё изложено от и до по таким нюансам, как впрочем и многое другое :/

«Шурик, это же не наш метод!» (с)

Кстати, к сведению. 30000 — это интервал, который рекомендован в Европе с их нормальными маслами и пробегами по автобанам. У нас очень сильно рекомендуют менять масло через 8-10 тысяч (пишу касательно своего дизеля) — и мотору получше, а вкладышам совсем хорошо.
Так вот эту цифру можно поменять Клипом. По совету одного понимающего лагуновода, мне поставили 10000. А за полторы тысячи до замены масла машинка начинает напоминать (когда зводишь на экранчике, где у тебя горит желтая надпись о смене масла она белым пишет «скоро замена масла», надпись висит гдето минуту и пропадает).

Ну уж нет…30000 — это маркетинговый ход жуликов-маркетологов. Двигателю всё равно, в отличие от ходовой, по автобану или по обычной российской федералке ехать. Масла и так, сплошь импортные, по крайней мере лукойл я не использую. Гарантию мотор отходит 100%, а вот дальше велком за новой машиной!
Да и ещё. Не очень корректно замерять пробег в км. Если эксплуатация в мегаполисе с вечными пробками, по моточасам будет намного больше наработка.

Прочерк как видишь уже. И пикает. Но ничего не происходит

вот когда видишь прочерк, нужно зажать кнопку с права и удержать пока цифры не побегут
не так написал)

Фигня все эти советы, пыль сотри с приборки для начала, и все ошибки уйдут. Год наверное собирал)))

Да ладно тебе, не воспринимай все так всерьез. Просто шутка…

У меня Лагуна 2.2 dci (рестайл)
Никакой клип не нужен.
Надпись убирается так: на заведенной машине нажимаешь кнопку переключения режимов БК (торец правого подрулевого переключателя) пока не появляются прочерки, как у тебя на втором фото. Потом зажимаешь эту кнопку и держишь, секунд через пять прочерки начинают мигать, ты держишь не отпускаешь. Еще секунд через 5 прочерки меняются на мигающую цифру 8000 (новый отсчет), потом цифра 8000 появляется и не мигает, зато гаснет желтый ключик и надпись. Просто кнопку держи подольше, в общей сложности секунд 15.

Спасибо. Отпишу. Отпишу для людей. чтобы не было вопросов.

У меня Лагуна 2.2 dci (рестайл)
Никакой клип не нужен.
Надпись убирается так: на заведенной машине нажимаешь кнопку переключения режимов БК (торец правого подрулевого переключателя) пока не появляются прочерки, как у тебя на втором фото. Потом зажимаешь эту кнопку и держишь, секунд через пять прочерки начинают мигать, ты держишь не отпускаешь. Еще секунд через 5 прочерки меняются на мигающую цифру 8000 (новый отсчет), потом цифра 8000 появляется и не мигает, зато гаснет желтый ключик и надпись. Просто кнопку держи подольше, в общей сложности секунд 15.

Ты был прав.Выше все написал

У меня Лагуна 2.2 dci (рестайл)
Никакой клип не нужен.
Надпись убирается так: на заведенной машине нажимаешь кнопку переключения режимов БК (торец правого подрулевого переключателя) пока не появляются прочерки, как у тебя на втором фото. Потом зажимаешь эту кнопку и держишь, секунд через пять прочерки начинают мигать, ты держишь не отпускаешь. Еще секунд через 5 прочерки меняются на мигающую цифру 8000 (новый отсчет), потом цифра 8000 появляется и не мигает, зато гаснет желтый ключик и надпись. Просто кнопку держи подольше, в общей сложности секунд 15.

Получилось только на заведенои

зажимай справа кнопку и держи и в этот момент вставляй карту в предстартовое (второе) положение и потом достань карту

Источник

• ← какие наушники лучше сони или jbl
• Мишен комплишен что это значит →