Лодка дельфинирует что делать
Почему лодка ПВХ дельфинирует и как это устранить?
Каждый рыбак и просто любитель порассекать по водным просторам хочет чувствовать себя уверенно при движении на лодке или катере. Но вот беда — судно колеблется вверх и вниз, нарушая всё спокойствие. Какое уж тут глиссирование! У такого явления есть отдельное название — дельфинирование. Слово красивое, а вот значение не очень. Плавсредство начинает просто прыгать по воде. Почему лодка дельфинирует и как это устранить — рассказываем в статье.
Что такое дельфинирование?
Дельфинирование также называется продольной неустойчивостью. Такое нарушение устойчивости движения связано с возникновением угловых колебаний корпуса плавсредства в вертикальной плоскости, когда угол атаки днища и его смоченная поверхность постоянно меняются. Научные термины, конечно, хорошо, но проще посмотреть это на видео:
У этого явления серьёзные минусы:
В чём же кроется корень проблемы? В том, что положение центра тяжести плавсредства не соответствует точке приложения подъемного гидродинамического действия по продольной части дна.
Длина участка днища, который контактирует с водой, изменяется в ходе движения и зависит от той самой буквы V (скорость), в ходе набора этой самой V и может нарушаться важное соответствие. Так на дно лодки оказывается давление большой силы, что вкупе с гидродинамическими воздействиями приводит к тому, что корпус плавсредства резко опускается на воду всем своим днищем.
Если объяснение кажется вам слишком замудрённым, расслабьтесь и посмотрите видео:
Не думайте, что дельфинирование свойственно только большим плавсредствам, катерам. На самом деле оно наблюдается и у коротких прогулочных лодок, у которых стоят очень мощные моторы.
Как избавиться от дельфинирования?
Если ваша прогулка на катере стала омрачаться дельфинированием, попробуйте:
Полезно помнить и о влиянии следующих факторов:
Если хотите избавиться от дельфинирования, дерзайте! У вас всё получится! Немаловажное значение в этом деле имеет и качественное плавсредство с подходящим мотором. Подходящий вариант вы найдёте в нашем магазине.
Рыбачьте с удовольствием!
Вопрос — ответ
Вопрос: Почему лодка ПВХ при плавании дельфинирует и как это устранить?
Имя: Ильдар
Ответ: Дельфинирование связано с угловыми колебаниями корпуса судна в вертикальной плоскости. Избавиться от такого эффекта можно, изменив расположение пассажирских мест, снаряжения, чтобы переместить центр тяжести. Ещё можно утяжелить катер, если мотор слишком мощный для этой лодки.
Вопрос: Лодка ПВХ дельфинирует: что с этим нужно делать?
Имя: Владимир
Ответ: От этого нужно избавляться, потому что из-за дельфинирования страдает скорость и маневрирование лодки. Есть несколько способов бороться с этим, например, можно отогнуть днище вниз у транца. Но это приводит к снижению скорости.
Вопрос: Что такое эффект дельфинирования на моторной лодке?
Имя: Рамиль
Ответ: Это продольная неустойчивость, когда лодка колеблется вниз и вверх. Если лодка часто дельфинирует, то быстро изнашивается, так как увеличивается нагрузка на движок.
Вопрос: Почему на полном ходу обычная лодка неприятно дельфинирует?
Имя: Иван
Ответ: Центр тяжести лодки не соответствует точке приложения подъемного гидродинамического воздействия по продольной части днища. Некоторые факторы, влияющие на дельфинирование — мощный встречный ветер и сильный развал надводного носового борта.
Лодка дельфинирует что делать
набери в яндексе слово «Гидрокрыло»
я в курсе что это но оно не поможет!
пластиковой лодке помогло
у меня такая же проблема, ставил гидрокрыло, не помогло. А у тебя какая лодка?
дельфинирует сам пол.
лодка Sun Kraft (корея) 5 метров.
а что значит дельфинирует?
на глиссере идешь а пол как гусеница перелаживается!
это значит что достигнув какой то скорости
лодка начинает бить носом по воде ( образно ведет себя как дельфин выныривая и снова погружаясь в воду)
причин много, начиная от кривой постройки самой лодки до банального перегруза той или иной части лодки.
Определитесь у вас пол «ломает» или всетаки лодка выскочив на глиссер начинает дельфинировать, при этом сохраняя жесткость конструкции?
Если ломает пол, смотрите боковые крепления ( стрингеры) проверьте давление в киле ( может он у вас недокачан или стравливает давление до состояния при котором проявляются проблемы), отрегулируйте наклон двигателя и посмотрите по паспорту соответствует ли мощность вашего движка и то что в паспорте написано, так же может повлиять на поведение загрузка вашей лодки и распределение груза.
Лодка дельфинирует что делать
15 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Войти
Есть аккаунт? Войти.
Недавно просматривали 0 пользователей
Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
Автор: Филимон
Создана 28 Декабря 2012
Автор: Савва
Создана 8 Января 2007
Автор: Серж
Создана 3 Ноября 2010
Автор: Савва
Создана 23 Декабря 2006
Автор: Priest
Создана 11 Января 2007
Автор: ВаНо
Создана 25 Декабря 2006
Автор: ОптимистНН
Создана 10 Ноября 2014
Автор: ЛЕКСУС
Создана 14 Марта 2014
Автор: Валерич 70
Создана 23 Мая 2018
«Дельфинирование» кто и как устранил.
Адмирал
капитан 1-го ранга
танкист
капитан 1-го ранга
Telenkov
капитан 1-го ранга
танкист
капитан 1-го ранга
Если посмотреть внимательно на данные скорости которые я давал, то однозначно можно увидеть что среди них скорость на которой «дельфин» неизбежен. Как по твоему я хожу с дельфином? Прыгаю как лягушонок по воде? 
Конечно же нет.
Всё просто до безобразия.
Разогнал лодку до 45- это начало дельфина на моем комплекте.
То есть баланс, той самой 1/3 кормовой части корпуса- с носовой частью.
К тому же и своеобразный индикатор того, что лодка встала на минимальную площадь глиссирования.
И в путь дорогу, с минимальным расходом.
Моторчик не напрягается. Заслонки в карбах открыты на 1/3.
А если надо побыстрей, то ни каких проблем нет- поджал моторчик тримом и топчи на здоровье.
То есть сменил угол атаки винта и вся любовь.
В итоге имеем следующее.
40-45 литров на 100 км. со скоростью 55-60 как и положено для 2Т мотора мощностью 60 л.с. для такого комплекта.
20-23 литра на 100 км. со скоростью 45-48 как и положено для корпуса который идет на «пятке».
Я выбрал второе. К тому же загрузил корму по полной, что бы сдвинуть баланс как можно дальше к транцу, тем самым ещё уменьшил смоченную поверхность днища. (ту самую кормовую 1/3)
Telenkov
капитан 1-го ранга
танкист
капитан 1-го ранга
Транцевые плиты при любом раскладе, на скорости близкой к дельфину, создают дополнительную подъемную силу.
То есть поднимают корму из воды. Будем условно считать что глиссирующая площадь днища, на большинстве скоростных режимов с плитами, одинаковая и больше чем 1/3 днища. Это первый их минус.
Корпус без транцевых плит с тем же весом на корме, имеет меньшую площадь глиссирования.
То есть нужна большая скорость, что бы возникла та же самая подъемная сила, что и с плитами.
Далее с набором скорости площадь глиссирования уменьшается. Возникает баланс кормы и носа.
Начинает качать, то есть начинается дельфин.
Меняем совсем не значительно угол атаки винта. Нос не прижался к воде. Стало быть площадь глиссирования осталась та же. Но качать перестало. Почему? Правильно- вектор тяги винта удерживает корпус в состоянии баланса кормы с носом.
При этом потери от небольшого угла винта, относительно потока, настолько не значительны, что транцевые плиты с их сопротивлением- и как правило в большинстве случаев с постоянным углом- просто рядом не стояли.
Набираем ещё скорость. Подъемная сила ещё больше выталкивает корму из воды и лодка постепенно начинает уже сама ложиться всей площадью днища на воду.
Далее идет уже огромнейшее сопротивление корпуса. То есть сильнейшая нагрузка на мотор.
От чего он и начинает «кушать» как «рота солдат».
Так где тут проблема с «дельфином»?
Которую бы надо было решать.
Я точно так же как и ты хожу на любой скорости и с любой загрузкой.
Поэтому повторю ещё раз- у меня нет и не было проблем с «дельфином».
А по скольку их нет, то и решать нечего.
Всё что требовалось решить по этому комплекту- это режим экономичного плавания.
И эту задачу решило за меня КБ которое разработало Прогресс. Мне лишь оставалось найти данные испытаний корпуса. Посмотреть графики зависимости сопротивления корпуса от скорости и так далее.
П.С. Все данные когда то публиковались в журналах КиЯ. Какие номера и года сейчас не вспомню.
Кто захочет тот найдет.
Лодка дельфинирует что делать
Репутация: 0
Зарегистрирован: 28.03.2013
Сообщения: 2
Откуда: Пермь
У меня есть лодка крым 3 мотор сузуки 70 четырехтактный, лодка дельфинирует (прыгает).
Репутация: 41
Зарегистрирован: 05.04.2011
Сообщения: 1473
Репутация: 71
Зарегистрирован: 18.06.2012
Сообщения: 3789
Откуда: Харків. ХТЗ
Репутация: 20
Зарегистрирован: 26.05.2010
Сообщения: 269
Откуда: Харьков
Репутация: 71
Зарегистрирован: 18.06.2012
Сообщения: 3789
Откуда: Харків. ХТЗ
Репутация: 25
Зарегистрирован: 03.02.2009
Сообщения: 2234
Откуда: киев
Репутация: 11
Зарегистрирован: 31.01.2013
Сообщения: 53
Откуда: Переяслав-Хм
Репутация: 41
Зарегистрирован: 05.04.2011
Сообщения: 1473
Репутация: 0
Зарегистрирован: 14.06.2010
Сообщения: 42
Откуда: донецк
Репутация: 71
Зарегистрирован: 18.06.2012
Сообщения: 3789
Откуда: Харків. ХТЗ
Репутация: 0
Зарегистрирован: 28.03.2013
Сообщения: 2
Откуда: Пермь
Репутация: 24
Зарегистрирован: 25.08.2007
Сообщения: 2440
Откуда: Киевская область пгт Гостомель
Может помогут трансовые плиты?
Репутация: 95
Зарегистрирован: 07.12.2009
Сообщения: 4107
Откуда: Ялта Украина
На разных корпусах задний борт(транец) изготовлен под разным углом. Поэтому и ставят клин откланяя кронштейн ПЛМ. На К-3 всегда ставил клинья, а на последнев выварил из люмуния сразу транец как надо.
2 ТС Клин нужен приблизно 15 градусов.
_________________
Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский.
Репутация: 41
Зарегистрирован: 05.04.2011
Сообщения: 1473
Может помогут трансовые плиты?
— сначала с высотой подвеса ПЛМ поиграйтесь, что бы убрать «усы» от мотора, но не получить прохваты в поворотах.
— поиграйте тримом в режимах (на нормально установленном моторе), иногда достаточно чуть прижать лодку к воде, не особо потеряв в скорости, и всё станет хорошо )
— после этого, если лодка будет дельфинировать, немного с развесовкой поэкспериментируйте, и опять же с тримом.
Плиты никогда не поздно поставить, при правильно подвешенном моторе правильно установленные трим-пластины чуть съедят скорости, но помогут лодке идти на пятке устойчивей.
Изменением угла выберете наиболее оптимальный режим отгиба.
Репутация: 71
Зарегистрирован: 18.06.2012
Сообщения: 3789
Откуда: Харків. ХТЗ