хендай соната или киа оптима что лучше
Сравнительный обзор Hyundai Sonata 2017 и Kia Optima 2017
2017 год оказался богат на новинки. Не обошлось и без рестайлинга полюбившихся моделей. Самое ожесточенное противостояние разгорелось между двумя родственными седанами – Хендай Соната и Киа Оптима. Об особенностях и преимуществах каждой модели мы и поговорим сегодня.
Первое впечатление
Несомненно, автомобили заметно отличаются друг от друга, но родственная связь прослеживается – в узоре радиатора, в форме капота и геометрии дверей. Обновленный Hyundai Sonata получил оригинальную трапециевидную решетку радиатора, новую оптику и спортивный приподнятый багажник. Несмотря на сохранение формы и общих пропорций кузова, тотальный рестайлинг бампера и багажника полностью изменил дизайн автомобиля – он стал более богатым и стильным.
Разработчики нового Kia Optima не стали мелочиться и переработали концепцию всего кузова, придав ему более агрессивный полуспортивный стиль. Оригинальная оптика, зеркала, интегрированный аэродинамический спойлер – четвертое поколение Киа Оптима стало еще более совершенным. Изюминкой новой модели стало хищное боковое остекление, повторяющее контуры каплевидной крыши и заходящее за линию дверей.
Если оценивать автомобили исключительно по внешнему виду, то выбрать какую-то одну модель не представляется возможным: оба седана выглядят исключительно стильно и элегантно. Выбор усложняется еще и тем, что цена обновленных Киа и Хендай находится на одном уровне.
Технические характеристики
Седьмое поколение Hyundai Sonata порадует российских автовладельцев обновленными силовыми агрегатами:
— Бензиновый 2-литровый MPI мощностью 150л.с, разгон до 100км/ч за 11.1с, максимальная скорость – 205км/ч, расход топлива – 7,8л в смешанном цикле.
— Бензиновый 2.4-литровый GDI мощностью 188л.с, разгон до 100км/ч за 9.0с, максимальная скорость – 210км/ч, расход топлива – 8,3л в смешанном цикле.
Все модели – переднеприводные с автоматической трансмиссией. Разработчики дополнительно укомплектовали все модели системой Drive Mode Select. Она позволяет регулировать работу двигателя, рулевого усилителя, КП и подвески (McPherson спереди и многорычажная сзади) в рабочем режиме.
Разработчики Киа Оптима выпустили на российский рынок седаны с тремя бензиновыми двигателями:
— MPI 2.0 л. мощностью 150 л.с. может комплектоваться 6-ступенчатой механикой, при этом его максимальная скорость составит 205 км/ч, разгон до 100км/ч будет осуществляться всего за 9.6с., а расход бензина составит 7.7л. Этот же двигатель с 6-ступенчатым автоматом покажет максимальную скорость 202 км/ч, время разгона – 10.7с и расход топлива около 7.8л.
— GDI 2.4 л. мощностью 188 л.с. идет только в комплекте с АКПП. Этот силовой агрегат развивает до 210км/ч и разгоняется всего за 9.1с. Однако расход бензина чуть выше – порядка 8.3 литра в смешанном цикле.
— Турбированный T-GDI 2.0 л мощностью 245 л.с. показывает самые высокие динамические характеристики. Предел скорости – 240 км/ч, разгон – 7.4 с., расход бензина – 8.5 л (12.5/6.3). Трансмиссия – 6-ступенчатая АКПП.
Как и в предыдущей модели, все комплектации Kia Optima имеют передний привод и усовершенствованную подвеску (передняя McPherson и задняя многорычажка): чтобы повысить управляемость автомобиля и сделать его ход более плавным, инженеры Киа усилили передние опоры и увеличили задние поперечные рычаги.
В целом, технические характеристики обеих моделей примерно равны. Хендай Соната незначительно вырвался вперед за счет технологий повышенного контроля двигателя, зато Киа Оптима предлагает больше вариантов для ценителей быстрой езды и оставляет, пусть и всего в одной комплектации, механическую трансмиссию.
Комфорт
Говорить о какой-либо разнице в габаритах нет смысла. Размеры нового Хендай составляют 4855/1865/1475мм, в то время как корпус Киа имеет размеры 4855/1860/1485 мм. Даже колесная база у них одинаковая – 2805мм. Оба салона получились достаточно просторными и эргономичными. Однако дизайнеры Kia Optima нашли решение, которое позволило им вырваться в лидеры: они развернули приборную консоль к водителю под углом в 8,5 градусов. Легкая асимметрия не портит впечатление от салона и даже добавляет ему изысканности. Дополнительным бонусом от Киа стал антибликовый козырек панели.
Обе модели в базе оснащены подушками безопасности, ABS, системой курсовой устойчивости и помощником при старте на подъеме. Разницу в комплектации могут заметить только самые придирчивые критики: инженеры Хендай отдали предпочтение иммобилайзеру, а разработчики Киа – круиз контролю.
Чем дороже комплектация, тем больше функционал автомобиля. Появляется раздельный климат-контроль, электрорегулировка и обогрев сидений, система безключевого доступа, мультимедийная система с ЖК-экраном, парктороник, системы кругового обзора, кожаная отделка салона и другие приятные мелочи. Учитывая высокую конкуренцию между моделями, разработчики не жалели на комплектациях и напичкали свои детища кучей электроники. Причем почти все опции дублируются, поэтому лидера определить невозможно.
Сделать выбор между Hyundai Sonata и Kia Optima очень сложно – почти невозможно. При этом опираться мы можем только на субъективные факторы. К примеру, поклонникам механической КП стоит обратить внимание на новую Киа. Да и скорости у нее чуть выше. Зато у Хендай чуть мягче дизайн и чуть выше управляемость. По уровню безопасности оба седана показывают совершенно идентичные характеристики, что подтверждается многочисленными тест-драйвами, а уровень комплектации возрастает совершенно одинаково от «базы» до «максимума». Особой разницы в цене мы тоже не заметили.
Учитывая особенности обеих новинок, в этой борьбе не может быть победителя. Вы можете смело выбирать любую из них «на глаз», и не ошибетесь.
Sonata VS Optima
Друзья, появился тягостный момент, который давит на меня уже чуть меньше недели. Есть возможность вместо сонаты взять Kia Optima в наиполнейшей комплектации(все что в ней возможно, то и будет), с двигателем 2,4(180). Она мне безумно нравится абсолютно во всем) Просто хочется услышать ваше мнение, стоит ли.
Hyundai Sonata 2011, 150 л. с. — покупка машины
Машины в продаже
Комментарии 42
Если и брать, только турбо.Все эти 2.0 и 2.4 уже не интересны.
у меня была возможность в 2011 году у серенького козлика… тьху ты! у серенького дилера покатать обе машины: КИА в белом фуле и Соньку в Стайле серую…
Реально салон в Соньке выигрывает во всём: он больше, шире и длиннее, подстветка приборки голубая по сравнению с кровавым заревом у КИА выигрывает, площадь остекления больше.
Да, у КИА динамика разгонная на низах выше — залей себе в Соню прошивку от Паулюса и будеш рад не меньше!
Экстерьер. Ну пусть первым бросит в меня камень тот, кто скажет, что дизайн кузова Сонаты проигрывает!
КИА заточена под молодёжный стиль во всей своей линейке новой — это их фишка, они сами так себя позиционируют.
Но если тебе нравится — сопоставь эмоции с мозгами и деньгами и посмотри что победит… То тебе и поможет сделать выбор.
Отзывы владельцев: Kia Optima или Hyundai Sonata
Работа в такси — это один из основных видов применения бизнес-седанов, ведь такие машины редко покупают «для себя». Тем интереснее мнения реальных владельцев. Итак — «Оптима» или «Соната»? Спрашиваем у тех, кто намотал на этих автомобилях не одну тысячу километров. Как обычно, отзывы владельцев о Kia Optima и Hyundai Sonata помогут ответить нам на вопрос, какой автомобиль лучше купить на вторичном рынке.
Kia Optima: отзывы владельцев
В объявлениях о продаже подержанных автомобилей куда чаще встречается Kia — с нее и начнем. Учитывая специфику, в первую очередь будем смотреть на достаточно свежие автомобили — ведь в такси бизнес-класса со старой моделью попасть невозможно, по крайней мере в Москве. Поэтому речь пойдет о четвертом поколении модели.
Машины начали выпускать в 2015 году, а уже в 2018 модель претерпела рестайлинг. На выбор предлагается большое количество комплектаций с моторами мощностью от 150 до 245 л.с. объемом 2,0 и 2,4 литра. Подавляющее большинство автомобилей оборудованы автоматами, с механикой — меньше 10% рынка. Минимальная цена, за которую можно купить Optima четвертого поколения, — около 900 000 рублей. Большинство продавцов не скрывают, что автомобиль работал в такси, что не отменяет необходимости тщательной диагностики понравившегося экземпляра.
За что хвалят Kia Optima?
Положительных отзывов достаточно, правда, и в них иногда находится «ложка дегтя», хоть и совсем небольшая. А какая ситуация с отрицательными?
1. Сказ о том, как заядлый Тойотавод пересел на Хёндэ
Стало скучно без Д2, да и фотки куда-то надо выкладывать:)
Приветствую всех старых и новых читателей моих БЖ!
Итак, в начале этого года на смену Короллы меня сподвигло несколько причин:
1. С Короллой мы были вместе 4 года 8 месяцев, пробег 96т.км, не молоды.
2. МКПП на Королле. С переездом в большой город подустал «месить» механику в постоянных пробках.
3. Семья. Потребовался глубокий вместительный багажник, побольше салон.
4. Комфорт. Как не крути, Королла (а у меня ещё и заниженная) ещё тот «корч»)) Нужна машина полноценного «D» класса.
5. Экономическая ситуация. С повышением курса доллара возможен исход, что в дальнейшем может хватить только на Ладу Весту (шутка, но в каждой шутке, Вы знаете…).
Основные критерии выбора — Автомобиль должен быть новым! Далее:
1. Бюджет до 1,8 млн.
2. Атмосферный мотор (150-180 сил). Коробка классический автомат.
3. Кузов седан, габариты которого соответствуют «D» классу, вместительный багажник.
4. Хорошая комплектация (собирать конструктор как в королле — фары, приборки, камеры, аудио и т.п. больше не хочется).
Автомобили попадающие под данные критерии и симпатизирующие мне:
новая Соната DN8, Камри 70, Оптима 4G, Мазда6 3G.
Начнём. Т.к. я двинутый на автомобилях, я постоянно мониторю всё, что касается интересующих меня автомобилей. И примерные + и — всех авто мне заведомо известны.
Знакомство с Мазда6 как то не задалось. Приехал я к дилеру, дилер не особо приветлив, все как сонные мухи. В шоуруме стоит 6ка на тряпке, открываю дверь и сразу резкий запах пластика (если Вы когда-нибудь садились в совсем новую 14ку стоящую пару часов под палящим солнцем, то Вы поймёте про какой запах я говорю). Полазил, посмотрел, вроде и ничё, но как то не цепляет, нет ощущения что перед тобой новая машина. Один и тот же вид уже на протяжении 8 лет, да были рестайлинги несколько раз, но кардинальных изменений у автомобиля (в его формах) нет. Тест драйв? У дилера только 6ка турбо и её сегодня весь день не будет. Администратор сказала, что со мной свяжутся, для записи на тест драйв, но так никто мне не позвонил. Да и Х с Вами.
Оптима. Катался давно на тесте на 2,4, представление имею. Дилер дает хорошие скидки на все комплектации, в том числе на 2,4. Мог взять. Но внешне, как по мне, машинка устарела, хоть и смотрится. Ниче против не имею, но вот вот выйдет новая Оптима(К5), предыдущий кузов уйдёт на задний план.
Камри. Мужики любят глазами)) И в моём понимании Камри должна выглядеть как в комплектации Престиж/Люкс (именно эти фары с красивыми дхо, фонари х-сом, диски 18, музыка JBL с большим монитором). Именно на неё я и нацелился в 18 году, когда её представила Тойота. Время шло, пара тест драйвов, отзывы на д2, отзывы 2х моих знакомых (владельцев 70-к Престиж и Люкс), и искры в моих глазах начали угасать. Не буду ничего перечислять (косяки у всех есть, нет идеальных машин), просто я на столько погрузился в эту Камри, что не будучи её владельцем, она мне стала надоедать. Перегорел я. И может, я закрыл бы на все огрехи глаза по приемлемой цене. Но на момент выбора, Камри в Престиже у нашего дилера стоила 2.109.000 руб., сумма немалая, а нужна она мне за такие деньги? На вторичке 70ка уже прилично теряет в деньгах. Стоит она этих денег? Я не знаю.
Ради интереса, поинтересовался у своего страх.агента сколько будет стоить полное КАСКО, и я ох… был в шоке! чуть трубку не выронил, 180-350 т.р. Там франшизы не франшизы, в любом случае мне считают сотку — вынь да положь.
«Такой хоккей нам не нужен».
Хорошо, если Камри до 1,8 млн? Что мы получаем? Это 2,0 Классик «топ» для мотора 2л, либо 2,5 Стандарт плюс на тряпке. Все то же, только уже внешность не модельная. Для меня это не тот взгляд (фары), не те задние фонари, колёса, аудио система примерно идентичная той, что была на королле, тот же звук, всё те же квадратики в мониторе тач2, пустые двери. Зная себя, я опять начну собирать «конструктор», что то делать, переделывать, где то восхищаться, где то разочаровываться своими переделками и доработками)) может, если бы тот энтузиазм, который у меня был в 18-25 лет, может… Но уже не хочется заниматься такими вещами. Постарел))))
Хочется чего то нового и по приемлемой цене, более современного что ли…
Новая Соната. Впервые я её увидел у себя в телефоне в сообщении от дилера ещё в начале 2019 (уже тогда они меня начали обрабатывать), фото белой сонаты на Питерских номерах, если не ошибаюсь, тогда только состоялась презентация в Корее. Вызывающая и довольно спорная внешность подумал я, но чем то цепляющая. И вот, в марте 2020 года я иду к дилеру Хёндэ посмотреть живьём, что же это за фрукт такой. На тесте стоит топ с мотором 2,5 за 2.099.000 со всеми системами и панорамой в цвете Оксфорд-блу (тёмно-синий металлик).
В шоуруме стояла красная (металлик) 2,0 в комплектации Style (максималка для 2,0). В живую автомобиль совершенно по другому воспринимается. Она похожа на акулу/сома, не знаю какие ещё ассоциации)) Она большая, довольно широкая, задние фонари уже не кажутся какими-то космическими, а наоборот, всё смотрится довольно современно, все эти углы и острые формы ей очень кстати. Головные фары и дхо притягивают внимание каждого 😀 Автомат 6ст., LED свет, хоть в данной комплектации и не линзы, просто диодные (как на RAVчике новом в комплектации комфорт), светят вполне прилично и ровно. Двери с хорошими ограничителями, сами тяжёлые, при простукивании для завода довольно глухо, нет эффекта пустоты. Боковые стёкла мне показались толще чем были в предыдущих моих Тойотах. Открываю багажник, он очень глубокий, по данным Дром, самый большой в классе (детская коляска спокойно входит и не надо её вталкивать). Кожа в салоне, электро-регулировки водительского, поясничная поддержка, подогрев руля, подогревы всех сидений, музыка Bose (11 динамиков и штатный саб в полке), большой и быстро откликающийся экран, штатная навигация, беспроводная зарядка, контурная подсветка салона, Drive Mode который действительно работает (режимы вождения), камера задняя с динамической разметкой (вид сзади и сверху, прикольно), парктроники вкруг (4 спереди и 4 сзади), включаешь R зеркала опускаются вниз на уровень задних колёс (такое я последний раз видел на GX460 в 15 году, когда катался на Прадике и думал вот это вещь). И всё это за 1.699.000 руб. Неплохо, не правда ли?
Тут же на тест драйв на 2,5 и мне она ещё больше начинает нравиться. Тачка рулится. Сбитая, собранная, в меру жёсткая. Полное чувство целостности кузова и всей подвески.
Показался шум от колёс посильнее чем в Камри, но это может быть и резина. На шум от арок я не обращаю внимания после Короллы180 (там в арках всё пусто было).
Беру 2 дня на раздумья. Решаю, что в городских условиях, да и на трассе (а по трассе езжу я теперь не так часто как раньше) мне будет достаточно 2,0 (уже давно не Фернандо Алонсо, езжу динамично, но всё больше обдумываю каждый свой «шаг, рывок и т.д.»). Да и комплектация «Style»-топ для 2,0 это то, что мне нужно. И тут, ставлю для себя некие условия и параметры, если есть, то беру её, если нет, пойду возьму Камри 2,0 Классик.
Приезжаю снова к дилеру Хёндэ, даю параметры автомобиля 2020г.в., 2.0 Style в белом перламутре (+15т.р), есть? И получаю ответ: «Пришла такая одна 5 дней назад, ещё в плёнке стоит, идём смотреть?)))».
Вышли на дилерскую стоянку и действительно, в перламутре она одна.
Обошёл вокруг, открыли салон, посмотрел, БЕРУ!
Так, спустя 2 дня 22.03.2020 заядлый Тойотавод переманился к другим узкоглазым и стал обладателем новой Сонаты. В подарок от дилера получил резиновые коврики (салон+багажник), защиту двигателя и сетку в радиаторную решётку.
Hyundai Sonata или KIA Optima: что выбрать?
Автомобили Оптима от Киа, Соната от Хендай – это ближайшие конкуренты на российском рынке. Между этими южнокорейскими седанами выбирают автолюбители, которые ищут недорогое авто с хорошим оснащением.
Обзор Киа Оптима
Сравнение Киа Оптима и Хендай Соната 2019 года стоит начать с обзора одного из южнокорейских автомобилей.
Внешний вид
Новый кузов автомобиля Kia Optima получил фирменный для южнокорейского бренда элемент – решетку радиатора, которая выполнена в виде «улыбки тигра». Дизайнеры сделали это с помощью вертикальных линий, создающих нужный визуальный эффект.
У автомобиля установлены светодиоды в головной оптике, бампер спереди стал более интересным, воздуховоды переместились на новое место.
Доработали дизайнеры Kia и заднюю часть автомобиля, где фонари получили новый дизайн. Изменился и бампер, появились новые патрубки выхлопной системы.
Лучше оценить внешний вид автомобиля позволяют многочисленные видео и фото на тематических сайтах.
Салон
Если выбирать автомобиль по красоте интерьера, то Optima не оставит шансов своим конкурентам в том же классе и ценовом сегменте. Центральная панель слегка повернута в сторону водителя, что облегчает процесс взаимодействия с элементами управления опциями авто.
Приборная панель теперь цифровая. На ней отображается полная информация о состоянии автомобиля и пройденном маршруте.
Пространства для пассажиров и водителя достаточно.
Новые сиденья получили доработанную боковую поддержку, поэтому находиться в них удобно.
Но главная «фишка» южнокорейского седана от компании Kia – контурная подсветка салона.
Водитель может менять цвет и регулировать его интенсивность.
Технические характеристики
Минимальная комплектация имеет следующие характеристики:
Заметно, что автомобиль динамичный, но расход топлива низкий.
Сравнение Киа Оптима и Хендай Соната
У Optima от Kia, Sonata от Hyundai есть общие и отличные друг от друга черты, которые стоит разобрать подробнее.
Что общего
Обе модели 2019 модельного года, если рассматривать самые «дорогие» модификации, имеют двухлитровый силовой агрегат на 165 лошадиных сил, который взаимодействует с АКПП на 6 передач.
Оба автомобиля построены на одинаковой платформе, где используется не только один и тот же мотор, но и аналогичная подвеска.
Так у седанов спереди стойки МакФерсон, а сзади «многорычажка».
Динамика и проходимость из-за этих особенностей у авто одинаковая.
Расход топлива в смешанном режиме, по заверению производителей, – всего 7,7 литров. Показатель одинаков для обоих автомобилей.
Чем отличаются
Но разработка автомобилей в 2018 году не подразумевала создание двух копий, поэтому в сравнении Hyundai Sonata vs Kia Optima можно найти и отличия.
Отличаются у южнокорейских седанов габариты. Модель бренда Kia немного длиннее конкурента – на 25 миллиметров. Но авто от Hyundai шире – около 50 миллиметров.
Отмечают владельцы Hyundai Sonata и проблемы с переключением передач.
Кулиса иногда «промахивается» мимо нужной передачи. У прямолинейного селектора Kia Optima таких проблем не случается.
Отличия заметны и в дизайне салона (interior). У Optima он более строгий, чем-то напоминает Toyota Camry или Прайм от того же Киа. У Хюндай же плавающая панель больше похожа на Peugeot 508, где о педантичности в интерьере и речи быть не может.
А что лучше: Соната или Оптима
В итоговом сравнении: Sonata от Hyundai, Optima от Kia, – нужно определиться с преимуществами в комфорте, управляемости и безопасности.
Комфорт
Первое, в чем стоит сравнить Киа Оптима и Хендай Соната, выпущенные в 2019 году, – это комфорт.
В Kia за комфорт водителя и пассажиров в базовой версии отвечают:
В аналогичной комплектации Hyundai есть те же функции, но они дополнены:
Понять, что автомобиль Хундай комфортный и хорошо подходит для повседневного использования, в службе такси, можно и по многочисленным отзывам на тематических форумах.
Управление
Оба автомобиля показали хорошие результаты на сравнительных тестах на специальном испытательном полигоне. Схожесть характеристик в этом плане обусловлена одинаковой платформой с идентичной в обоих случаях ходовой системой.
Поэтому в этом случае явного лидера определить трудно.
Безопасность
Сравнивать безопасность у Киа Оптима и Хендай Соната можно по количеству систем, отвечающих за сохранность здоровья человека.
У Kia набор в стандартной версии выглядит так:
Hyundai имеет тот же набор, но с парктрониками спереди и сзади, а также переключателем режимов движения. Поэтому в этом сравнении авто от Kia проигрывает.
Сколько стоят
При выборе: Киа Оптима или Хендай Соната, – также стоит учитывать их цены. Они схожи.
Купить минимальную версию Kia Optima 2020 года выпуска на российском рынке можно за 1,4 миллиона рублей, аналогичная модификация Hyundai Sonata обойдется в 1,5 миллиона рублей.
Самый дорогой вариант у Optima обойдется владельцу в 2,1 миллиона рублей, а Sonata – в 2,05 миллиона рублей.
Цены на Optima на вторичном рынке:
Как выглядят предложения для Sonata на вторичном рынке:
Большее распространение на вторичном рынке у моделей 2014, 2015 года для Optima и 2006 и 2012 у Sonata.
Стоимость ТО Hyundai Sonata и KIA Optima
Последний пункт, который интересует автолюбителей при выборе между Киа Оптима или Хендай Соната модельного 2019 года, – это стоимость техобслуживания.
Hyundai Sonata в минимальной комплектации:
Kia Optima в стандартной версии:
Цены на техобслуживание приведены по информации от официальных дилеров.
По итогу автомобиль от Kia может стать более желанным для любителей «строгого» дизайна. Hyundai же подойдет тем, кто хочет получить больше функций уже в минимальной версии.