do not crimp на ремне грм что это такое
За правду: ГРМ ремни GATES, DONGIL, BANDO и кое что о подделках ремней
GATES, DONGIL, BANDO – обо всех понемногу, что выбрать из них в альтернативу оригиналу и стоит ли это делать…
Бытует распространенное заблуждение относительно того, что на корейские машины, на конвейер, поставляются исключительно ремни американской компании GATES (они на самом деле тоже производятся в Корее, но в небольших объемах и поставляются и на конвейер, и в оригинал)…Качество этих ремней не вызывает нареканий.
А между тем на конвейеры HYUNDAI/KIA, и прочие корейские, и в оригинальные запчасти по разным оценкам от 60 до 80% поставок осуществляет именно ДОНГИЛ.
И именно DONGIL (DRB) — является крупнейшим производителем подобной продукции в Корее. Это очень уважаемый производитель с продукцией высочайшего качества — для подтверждения этого высказывания достаточно упомянуть, что например «повернутая на качестве» ( в хорошем смысле этого слова))) немецкая компания БОШ размещает свои заказы на производство ремней для азиатско-тихоокеанского рынка запчастей на DONGIL, там же японцы размещают заказы на производство резиновых подушек-амортизаторов здания для своих небоскребов в сейсмоопасных регионах, и еще мног чего интересного…
Около 10 лет назад российская компания «АГИРА» (нынешнее ее имя) привела в Россию бренд DONGIL (DRB — Dongil Rubber Belt). и приложила не мало усилий и времени, что бы Россия узнала этот бренд. Сам же DONGIL (DRB) ранее даже и не рассматривал Россию для себя, как перспективный рынок.
Сейчас Донгил достаточно узнаваемый в Росcии бренд, при том, что это самый дешевый бренд из ведущих известных ремней таких, как DAYCO, Gates, Contitech, и не уступающий ничем им в качестве, а учитывая множество импорта китайского иммитейшена этих брендов в Россию, то я бы сказал, что Донгил — это лучший выбор для автомобилистов.
Говоря о DONGIL, необходимо упомянуть еще один их бренд DONGIL SUPER STAR — и тут конечно корейские маркетологи «начудили»…Сначала, при появлении этого бренда (примерно 10 лет назад) продукция выпускалась как экспортная (для этих целей корейцы и стали создавать второй бренд — хотели развести по разные берега продукцию внутреннего рынка и экспортную)…Затем по причине непонятных корейских хитросплетений в головах или по объективным причинам наличия иных потоков экспорта с внутреннего рынка — все смешалось в кучу и DONGIL, и DONGIL SUPER STAR.
Путаницы в этой ситуации добавило производство ремней в бренде DONGIL SUPER STAR в Иране. Там действительно есть совместное с корейцами производство и производится продукция для стран Ближнего Востока. Качество резины, производимой на этих производствах рассчитано на использование в странах с теплым климатом и оттого эти ремни, завозимые к нам нечистоплотными или непрофессиональными импортерами (в основном через Эмираты) — не выдерживали наших морозов и лопались…
DONGIL решил положить конец этому «бардаку» и по мере сил препятствует поставкам в Россию из стран Ближнего Востока.
Сейчас в Россию поставляется продукция высочайшего качества:
1.Ремни ГРМ и поликлиновые ремни в бренде DONGIL (по классификации качества резины используются : EPDM, HNBR и CR ) — через 3 основных российских импортеров.
2. Клиновые ремни Супер Стар Донгил (по качеству резины — используется резина CR, рассчитанная на наш климат) через этих же 3 основных импортеров.
Как я и писал выше — настоящий корейский ремень SUPER STAR DONGIL — бывает только клиновым и в СR — качества резины.
Остальные ремни ГРМ и поликлиновые покупайте только в бренде DONGIL — точно не ошибетесь…
Ремни как на фото трескаются и лопаются на морозе (особенно актуально для Урало-Сибирского региона), и свистят, т.к. их внутренняя рабочая поверхность не имеет должной шершавой бархатистости для лучшего сцепления, они менее устойчивы к деформации при рабочей нагрузке…
И в заключении о еще одной особенности ДОНГИЛ – в последнее время на экспорт ремни они стали поставлять в индивидуальных коробках красного цвета. Рекомендую Вам все же к покупке (если есть выбор) ремни в традиционных коробках белого цвета (эту упаковку корейцы поставляют для внутреннего рынка, а у них как и у японцев – для себя товар получше )))…Вот эти упаковки для сравнения:
И последнее – цвет маркировки на ремне не несет никакой смысловой нагрузки – так наверное веселее корейцам рисовать…)))))
Кроме DRB и GATES, в Корее, существует еще и производство ремней в бренде BANDO.
Остановлюсь на нем по-подробней, потому что эти ремни иногда, но все таки встречаются в России. Как и Донгил, BANDO — корейского производства, и более того БАНДО появился на свет в Корее, в результате отделения части компании пару десятков лет назад от ДОНГИЛ (речь идет о истории БАНДО в Корее, т.к. сам основной БАНДО имеет японские корни).
BANDO так же является поставщиком на конвейеры в Корее. Качество продукции на хорошем уровне, но на рынок автозапчастей попадает ее очень мало, потому что поставщик не такой масштабный в Корее, как Донгил, и основные свои ресурсы направляет на закрытие поставок конвейера. Качество ремней, как я уже и писал — на хорошем уровне, но хотя чисто внешне ремни BANDO «страшненькие» по сравнению с тем же корейским лидером «ДОНГИЛ»…)))
Не покупайте и не ставьте ремень ГРМ Contitech
Определить пробег данной машины трудно. На одометре 50. По этому клиент и приехал менять ремень ГРМ. Но по факту там наверное уже под 100 т.км. И уже был ремонт, заменяли головку. Судя по болтам и гайкам на 13, заменяли в лада сервисе.
Даже если предположить что пробег 100 т.км, и ремень меняли во время ремонта, который был скорее всего от на пробеге от 70 до 90 т.км, то теоретически пробег ремня 20-30 т.км.
Если ремень менялся до ремонта, то обычно это 50-60 т.км. И пробег его в теории 40-50 т.км.
Такого состояния штатных ремней не встречал даже с пробегом 80-90 т.км.
Обычно ролик уже красно-синий, шелестит, люфтит, а ремень как новый.
Не берите ремни Contitech.
Берите ремни которые ставит завод изготовитель:
Dongil — 107YU25
Gates — 5434XS
Dayco — 94809
На крайний случай General Motors — 96352965 Но внутри будет лежать один из выше приведённых.
Так же не в коем случае не покупайте запчасти Daewoo. Фирмы Daewoo не существует, её поглотил GM, и все оригинальные запчасти будут только GM, и никак иначе.
Естественно не берите ремень Daewoo, это будет контрафакт.
Натяжной ролик лучше всего взять GMB GT-30010 Этот ролик ставят с конвейера.
Можно конечно взять и General Motors — 94580139 но это будет кот в мешке. Были случаи не качественных роликов в оригинальной упаковке GM.
Натяжную пружину при замене ремня менять на нужно.
А вот сальники распредвала и коленвала заменять нужно обязательно, каждые 50 т.км вместе с заменой ремня ГРМ.
По марке сальника особо рекомендаций нет. Главное не берите Daewoo. Я использую Elring — 166160.
Оба передних сальника распредвал — коленвал одинаковые.
Узел ответственный. В этом случае лучше не экономить на запчастях.
ГРМ, оригинал или нет. Часть2
На самом деле можно расширить название поста.
«ГРМ, оригинал или нет. И какой оригинал?»
Или не все оригиналы одинаково полезны.
Целью поста в 2 частях (1 часть находится здесь) было вовсе не поставить вопрос, что взять оригинальный грм или неоригинал. Целью поста было желание обратить внимание на ДАТУ ВЫПУСКА РЕМНЯ!
Так вот собственно данный пост не является истиной в последней инстанции и ничего не утверждает. Это просто некое обобщение информации из сети, которое МОЖЕТ иметь ошибочные выводы и требует дополнительной проверки!
Отправной точкой для небольшого анализа или точнее сбора информации стала эта статья mek1.ru/faq/52-grm.html
Итак основным поставщиком ОРИГИНАЛЬНЫХ ремней на конвейер Тоёта, Мицубиши, Хонда, Субару является компания Unitta Gates. Компания является собственностью корпорации Gates(США) и корпорации Nitta (Япония) Выпускает ремни под маркой Unitta на конвеер в качестве оригинала и под маркой SUN на вторичный рынок.
Всем известно, что любой продукт имеет срок годности. В частности резина со временем теряет свои свойства, теряет эластичность, рассыхается. Яркий пример старые автомобильные покрышки. Не сразу, не быстро, но особенно в процессе эксплуатации да тем более в условиях нагрузок, старая резина даст о себе знать.
По ремням, безусловно, такая же картина. Применительно к РТИ срок их хранения составляет около 5-6 лет при соблюдении условий хранения. Раньше эта норма была отражена в одном из ГОСТ СССР, сейчас мне не удалось найти такой документ. Если он вам известен буду рад ссылке на него.
Поэтому стоит определить дату выпуска ремня приобретя его для замены.
Как это сделать? Далее информация только по оригинальным ремням тоёта, мицу итд, одним словом UNITTA.
На ремнях имеется маркировка.
1 — заводская кодировка
2 — год выпуска
3 — неделя выпуска
Поскольку год выпуска обозначен лишь одной цифрой, нужно определить десятилетие.
Так похоже существует 3 основных способа обозначения:
1) цветным шрифтом на ремень нанесено название производителя и парт номер, маркировка года выпуска белым шрифтом, шрифт большой
2) белым шрифтом на ремень нанесено название производителя и парт номер, маркировка года выпуска белым шрифтом, шрифт большой
3) цветным шрифтом на ремень нанесено название производителя и парт номер, маркировка года выпуска цветным шрифтом, шрифт малый
Предположительно:
1 группа маркировки относится к 90-ым годам
2 группа к 2000 годам до 2008 года
3 группа с 2008 года до настоящего времени.
О том какие ремни ГРМ бывают у Gates, как определить оригинальность, а так же о разговоре с их техническим специалистом и другое.
Всем приятного времени суток!
Накануне я поменял все ремни, но речь будет не об этом.Я долго изучал вопрос и думал что ставить и где ставить.В итоге пришел к выводу что теперь оригиналы ремней я ставить на свое машину точно не буду, как бы их мне не расхваливали путешественники и какие бы они там не были.В связи с тем что я стал параноиком в этой теме, так как ремни рвутся у людей как резинки от трусов, а драйв заполнился этими статьями.Ну так вот я не рекламирую данную фирму и ставить ремни не заставляю.Можете ставить что угодно это мое сугубо личное мнение.
Закупив ремни для ТО я получил все на руки и пошел разглядывать и проверять, при приемке единственная коробка была вскрыта менеджерами для изучения данного ремня.Сама коробка прошла все три проверки на сайте,а вот ремень ГРМ и кривая печать названия, мне сильно не понравилась.Я насторожился, так как поставщик был не автосервиса, а инет магазина их, но ремень поставили и все в порядке.Я все равно решил посмотреть Драйв и изучить вопрос как они выглядят у других.И как выяснил бывают они двух видов.Это все что я нашел про наш ГРМ ремень, фирмы Гейтс.
Первый вариант.Был у меня и так же у korvin813 По принту можно подумать что подделка.Принт не ровно по горизонтали.
На коробке обязательно должна быть наклейка с надписью кода ремня, написан сайт производителя на черном фоне, если ее нет, а просто напечатано на коробке скорее всего это подделка. Естественно печать должна быть четкой.
Второй вариант который меня и насторожил нашел только нормальное одно фото.
Отличительной чертой ремней являются циферки которые напечатаны справа по ним можно почти точно определить левый или нет так как они идут по порядку и по возрастанию. от 0 до 100.А так же надпись справа в ней часто и можно увидеть ошибки и плохой не четкий принт.
Подделка с простора инета:
Так же на наших ремнях ГРМ и балансира страна изготовителя стоять должно EU.
Проверка подлинности и подтверждения на сайте выглядит так:
Программа считывания QR кода у меня как то криво сработало вернее гугл не хотел пускать на сайт изза сертификатов.
Ну третий способ это голографическая наклейка под QR кодом с 4 последними цифрами 14 значимого кода который вы должны ввести на сайте.
Нашел еще на просторах драйва, сам не обратил на это внимание должна быть обязательно наклейка для написание пробега, когда вы сменили ремни.У меня в обоих коробках присутствовали такие наклейки.
Вроде все, если что то забыл то поправите меня.Если есть фото ремней свежих особенно надписей добавляйте в комментарии добавлю в пост.
В итоге сегодня я обратился в компанию Гейтс СНГ, сначала позвонил им, но отправили меня на сайт написать в письменное обращение.Через час мне перезвонил технический специалист компании и успокоил меня, что ремень оригинальный, объяснив что принт может быть кривой съехал трафарет и останавливать производство не стали, а утилизировать ремни это убытки. Объяснил мне по циферкам на ремне про которые я написал выше под фото.По структуре и материалу сравнивать ремни балансировочный и ГРМ тоже не стоит, так как они разные и нагрузка тоже.Были ремни где есть корд красный справа и есть такие где его нет.Это тоже огрехи производства и как отрежут ремень на станке.Так же сказал что ремни для рынка Л200 подделывать никто не будет нет смысла и очень дорогое удовольствие, да их он не встречал в природе пока.Самые часто подделываемые ремни их фирмы это ремни на наш отечественный автопром ЛАДА как он сказал 40% всего автопарка страны.Вот с ними у них проблемы с дистрибьюторами.Ну на этом мы и разошлись.
Так же добавляю сюда для наглядности ремни после пробега.
Сюда же добавлю балансировочный ремень который купил так выглядит коробка и сам ремень.
Реальная экономия на запчастях №6 Ремни приводные и ГРМ
Как и обещал пост по ремням)))
Теперь разберёмся что же в иномарках с завода и в оригинале стоит)))
На европейских машинах под капотом да и на части японцев можно на ремнях прочитать Gates, Dayco, Contitech и Bosch
На японских Bando и Mitsuboshi)))
Эти же бренды мы видим и в оригинале))
Ремни ГРМ что среди них выбрать?
Чаще всего это ОРИГИНАЛ или Gates и иногда Contitech
Но с ними лучше не рисковать и переплатить или поменять почаще!
Что меня всегда удивляло на разных машинах разный срок замены колеблется он от 60000 до 90000 км А ремни то одних и тех же фирм)))Видимо это по причине уровня работы двигателя))
В заключении хочу сказать следующее )))
Для приводных ремней лучше выбрать Mitsuboshi Bando Gates Dayco Contitech Bosch
но помните что Dayco Contitech имеет повышенное свойство растягиваться! Или оригинал)))
Для ГРМ это ОРИГИНАЛ!1 или Gates и Contitech
Если берёте дешевле то меняйте чаще но тогда экономии то и нет!
ПС Повышенная экономия на приводных заканчивается в основном отсутствием заряда генератора, работы помпы и гура))
А ГРМ часто загибает клапана и двиг может стукануть!
Лайкаем рекомендуем комментируем))))
Запчасти
Daewoo Matiz 2012, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Daewoo Matiz, 2010
Daewoo Matiz, 2011
Daewoo Matiz, 2014
Daewoo Matiz, 2005
Комментарии 24
Про смешное. Оригинал на Матиза самый дешевый, потому что он сделан в Корее. Почему корейскому Gates, не быть дешевле, чем английский?
Никогда не слышал о растяжении ремней ГРМ Contitech. Наоборот, все отмечают, что они очень жесткие, по сравнению с Gates, Dayco, Dongil так вообще пластмасса, что выливается в повышенный шум, при работе. Но как раз эта их особенность и препятствует вытягиванию.
С чего это донгил пластмасса? Ставил себе такой ремень приводной. Проехал почти 90 тыщ и продал машину с ним. Ни разу не подтягивал, ни разу он не пискнул (в отличии от оригинала) и так на нём и не появилось ни одной трещинки
Не знаю, с чего ты это взял и где ты это прочитал? Речь о контитек.
ну как я понял из вашего коммента выше, донгил — пластмасса. Или я что то не так понял?
а кто делает ремни для Bosch?сомневаюсь, что они сами…
как вообще их ремни?
норм статья, спасибо! лично я поставил ремни навесного оборудования mitsuboshi(не пищат) и ГРМ оригинал.
На миц очень много качественных неориг запчастей))) А что касается ремней так вобще нет смысла))) 3 года продаю бандо и ни одного нарекания)))
Тут главное найти знающего продавца!Есть кучи нюансов для когото будет фирма огонь а для кого то нет)))
У меня литровый Матиз с кондеем и гуром. Сколько мне нужно ремней кроме ГРМ?
Отличаются ли они между комплектациями авто?
По аналогам слегка запутался.
Вот тут на литровый Матиз с кондеем и ГУР
www.gatesautocat.com/driv…0/B10S/11-02_12-04/111383
пишут
Gates 4PK668 для гены и 4PK955 с кондеем
Правильно?
вот я себе ремень грм когда менял заодно купил и генераторный и гуровский, все равно снимать, и меняю для себя!ремень грм купил GM в упаковке был GATES, и на машине заводской был GATES.
занал бы сэкономил в экзисте ремень:
GM стоит 800руб
GATES 400руб
разница есть(((а вот ремень генератора пришел другой зубчатый а у меня поликлиновый, и нигде не указывается какой заказываешь, покупал DAYCO.
менял на 45 тыс, итог ролик с небольшим люфтом, но вполне бы еще 10-15 тыс походил а может и более, ремень вообще как новый и грм и гуровский, а вот генераторный подустал, в трещинах весь был.
А сейчас Ориг стоит дешевле GATES))) так что я буду брать гейц)))
вот я себе ремень грм когда менял заодно купил и генераторный и гуровский, все равно снимать, и меняю для себя!ремень грм купил GM в упаковке был GATES, и на машине заводской был GATES.
занал бы сэкономил в экзисте ремень:
GM стоит 800руб
GATES 400руб
разница есть(((а вот ремень генератора пришел другой зубчатый а у меня поликлиновый, и нигде не указывается какой заказываешь, покупал DAYCO.
менял на 45 тыс, итог ролик с небольшим люфтом, но вполне бы еще 10-15 тыс походил а может и более, ремень вообще как новый и грм и гуровский, а вот генераторный подустал, в трещинах весь был.
1145A049 или вот ориг мицубиси))))
на матиз 0,8 подойдет?
Это от него и есть)))
вот я себе ремень грм когда менял заодно купил и генераторный и гуровский, все равно снимать, и меняю для себя!ремень грм купил GM в упаковке был GATES, и на машине заводской был GATES.
занал бы сэкономил в экзисте ремень:
GM стоит 800руб
GATES 400руб
разница есть(((а вот ремень генератора пришел другой зубчатый а у меня поликлиновый, и нигде не указывается какой заказываешь, покупал DAYCO.
менял на 45 тыс, итог ролик с небольшим люфтом, но вполне бы еще 10-15 тыс походил а может и более, ремень вообще как новый и грм и гуровский, а вот генераторный подустал, в трещинах весь был.
А сальники по лобовине сколько ещё бы прошли, а помпа? Расскажы как ты ресурс определяеш, просто может те дураки которые меняют всё!