brighton что это такое
Брайтон
Город Брайтон (Brighton)
Брайтон — самый яркий, большой и процветающий город Суссекса, находится на южном побережье Англии. Брайтон – город парадоксов: популярный конференц-центр и морской курорт, где бок о бок существуют утонченность и бьющая в глаза вульгарность. Подобно другим морским курортам Англии, Брайтон испытывает конкуренцию со стороны более дешевых и солнечных зарубежных курортов. Но здесь все еще много прекрасных зданий и искрометного юмора, которые и создали городу славу «старого океанского пузыря, блестящего Брайтона».
Сэкономь на путешествии в Брайтон!
Общая информация
В течение XVIII века крошечная рыбацкая деревушка Брайтельмстон в графстве Суссекс выросла в морской курорт с минеральными водами. В приморской части города с тех времен сохранилось причудливое переплетение узких улочек — Лейнов.
По мере удаления от моря начинаются террасы и серповидные уступы, возникшие в начале XIX в., когда принц-регент, будущий Георг IV, приехал в Брайтон, чтобы создать себе славу Принца Удовольствий. В 1815 г. в центре Брайтона возвели для него невероятно вульгарный, но очаровательный дворец — Королевский павильон. Каждый посетитель Брайтона просто обязан увидеть его огромные купола-луковицы, минареты, огромных драконов на потолках и люстры в виде деревьев. Как только не критиковали его современники: «репки и луковицы тюльпанов» (Уильям Коббет), «можно подумать, что в Брайтон переселился собор Св. Павла и дал отростки» (Сидни Смит).
На берегу моря, как и много лет назад, функционирует Дворцовый пирс, построенный в 1899 г. А в самом длинном в Европе туннеле находится Центр морской жизни (Марин-парейд, тел. 01273-604234), где можно с близкого расстояния посмотреть на акул и других морских обитателей. А еще здесь можно прокатиться в маленьких вагончиках электрической железной дороги (тел. 01273-292718, закрыта с окт. по Пасху) или взобраться на холм и попасть в элегантный городок Кемп.
Видео: Брайтон
Лучшее время для посещения
С весны до осени погода лучше всего, хотя город в это время никогда не засыпает.
Что посмотреть
Интересный факт
До принятия более либеральных законов о разводе один из множества отелей Брайтона был местом, куда специально отправлялись парочки, чтобы дать своей «половине» основания для развода.
Брайтон
Бра́йтон (англ. Brighton ) — город на южном побережье в Англии в графстве Восточный Суссекс, на берегу пролива Ла-Манш. Удалён на 50 миль (80 км) по железной дороге от Лондона. Административно объединён с соседним городом Хоув, и по сути являются одним городом (Brighton and Hove или Brighton & Hove).
Содержание
История
В Книге страшного суда Брайтон назвали Bristelmestune. В июне 1514 Brighthelmstone был сожжён дотла французскими наёмниками во время войны между Англией и Францией. Уцелела только церковь Св. Николая и некоторые городские кварталы. Первый известный рисунок Brighthelmstone был сделан в 1545 году и изображает то, что, как полагают, является набегом 1514 года.
В течение 1740-х и 1750-х доктор Ричард Рассел Льюис начал прописывать своим пациентам лечение морской водой в Брайтоне. К 1780 началось строительство григорианских террас и вскоре рыбацкая деревушка быстро стала фешенебельным курортом Брайтона. Георг IV после его первого посещения в 1783 способствовал строительству города. Он провёл в городе немало времени и даже распорядился построить экзотический и дорогой Королевский павильон.
Строительство железной дороги в 1841 сделало Брайтон местом паломничества для многочисленных туристов и отдыхающих и за сто лет, с 1801—1901 гг. население города увеличилось с 7 000 до 120 000 человек. В викторианскую эпоху были построены Большая Гостиница (1864), Западный Причал (1866) и Дворцовый причал (1899).
В 1883 году в Брайтоне открылась созданная инженером Магнусом Волком (Magnus Volk), электрическая железная дорога, одна из первых электрических железных дорог в мире; Волк хотел бы продлить эту дорогу до соседнего Роттингдина, однако из-за рельефа местности строительство дороги по берегу потребовало бы создания выемок и виадуков, поэтому Волк решил создать принципиально новое транспортное средство. Название «Daddy Long Legs»
(длинноногий папочка, косиножка) происходит от английского названия паука-сенокосца.
Новая железная дорога, строительство которой началось в июне 1894 года, прокладывалась прямо по дну моря. Дорога состояла из двух железнодорожный путей шириной колеи 82.4 см (2 фута 8,5 дюймов) каждый, расположенных на расстоянии 5,47 м (18 футов) друг от друга. Отрезки рельсов длиной ок. 9 м (30 футов) крепились болтами 15 × 2 см (6 × ¾ дюйма) к бетонным блокам размером 1,5 × 0,9 м (5 на 3 фута), уложенным на дно через каждые 76 см (2 ½ фута). Длина этой дороги составляла примерно 4,5 км. Она соединяла пирс, устроенный на молу Madeira Drive в Брайтоне со специально построенным в Роттингдине пирсом длиной 91 метр (100 ярдов). Железная дорога была удалена на 50—90 метров от береговой линии, но во время отлива рельсы обнажались. Однако в сентябре 1900 года было решено устроить в районе Брайтона новые волноломы, что потребовало бы переноса подводной железной дороги. Магнус счёл это слишком затратным, и в 1901 году мешавшие строительству волнолома части пути были разобраны, после чего необычная железная дорога была закрыта окончательно.
Единственное, что осталось от дороги сегодня — это покрытые водорослями бетонные блоки, на которых когда-то лежали рельсы. До наших дней сохранились только бетонные блоки-шпалы, которые можно увидеть при низкой воде.
Магнус Волк умер в 1937 году. Его электрическая дорога, закрытая в годы войны, вновь заработала в апреле 1948-го. Поезда прекратили ходить по ней в 1952-м, но остатки линии продолжают привлекать туристов.
После многих изменений, сделанных между 1873 и 1952 гг, площадь городских кварталов Брайтона увеличилась значительно: с 7 км² в 1854 до 58 км² в 1952. Новые районы жилой застройки появились и в других областях, включая Moulsecoomb, Bevendean, Coldean и Whitehawk. Капитальное расширение в 1928 затронуло близлежащие посёлки Пачхам (Patcham), Овингдин (Ovingdean), Ротингдин (Rottingdean) и Вудингдин (Woodingdean), которые на сегодня являются районами города.
В 1997 Брайтон и Хоув соединили вместе, чтобы сформировать унитарную власть Брайтон и Хоув, которому в свою очередь предоставила городской статус сама королева Елизавета II.
Университет Брайтона, несмотря на свою недавнюю историю (основан в 1968 г., статус университета получил в 1992 г.), входит в двадцатку лучших университетов Великобритании.
Англия. Морской курорт Брайтон
Брайтон (Brighton) – это курортный городок в графстве Сассекс (Sussex), расположенный недалеко от Лондона – всего в часе езды на поезде, на берегу Английского пролива, за пределами Британии известного как Ла-Манш. На выходные дни он неизменно привлекает множество людей как из столицы, так и из многочисленных городков южной Англии.
Привокзальная площадь буквально заполнена велосипедами, что в общем-то нехарактерно для английских городов. По крайней мере такого количества велосипедистов, как в Скандинавии, Японии или Китае, тут нет и в помине. Скорее всего, брайтонский велосипедный феномен связан именно с курортным статусом городка.
Вокзал в Брайтоне не очень большой, но уютный. Правда, по приезду меня поразила сцена, красноречиво свидетельствующая о методике воспитания английских детей. У ног весьма приличного вида супружеской пары прямо по полу зала, выходящего на платформы, каталась опять же прилично одетая девочка лет так десяти. Судя по всему, это была их дочь. При этом на катание колбаской пусть даже по очень чистому для столь людного места полу родители совершенно не обращали внимания. Пусть дитя тешится, раз так хочет. Воистину торжество демократии! 🙂
С наглядным свидетельством плодов подобного подхода к воспитательному процессу я сталкивался в Великобритании неоднократно, но обо всем будет рассказано в свое время и в соответствующих альбомах.
На площади перед вокзалом любителям псевдоазиатской экзотики предлагает свои услуги водитель классического тук-тука – мотороллера с кабиной, подвизавшегося на ниве такси. На носу этой гордой машины прямо так и написано – «Tuc-tuc». При этом стоимость короткой поездки до берега моря – буквально четыре минуты – составляет, если мне не изменяет память, фунта три с половиной (около 180 рублей), что в три с лишним раза дороже, чем проезд на городском автобусе.
Кстати, общественный транспорт в Брайтоне заметно дешевле, чем в Лондоне, зато цены в кафе и отелях почти на том же уровне: модный курорт все-таки…
Одна из главных улиц города называется Queen Street. Она соединяет вокзал с набережной, вдоль которой растянулся известный пляж Брайтон-Бич (Brighton Beach).
В погожий для сентября выходной день поезда из Лондона прибывали один за другим практически непрерывно, и тротуары Queen Street с трудом вмещали густую толпу, жаждущую свежего морского воздуха и солнца пляжа.
Чтобы избежать стадной участи, я свернул на боковую улочку, решив продолжить путь к морю в стороне от многолюдной магистрали.
Весьма чистый переулочек, если учесть, что здания обращены сюда исключительно служебными и черными входами. Правда, не стоит по этой фотографии делать вывод, что Англия везде выглядит как на лубочной картинке. Впрочем, города туманного Альбиона в любом случае гораздо чище российских.
Тихая улочка вывела на более широкую, всю проезжую часть которой занимают кафе. Мне показалось, что эта улица становится пешеходной или по выходным, или в светлое время суток во время курортного сезона. В пользу того, что автомобили по ней все же ездят, свидетельствует тот факт, что мощенные плиткой тротуары и асфальтированная проезжая часть тут четко разделены.
Смирившись с тем, что все ведущие к набережной улочки в этой части Брайтона переполнены людьми, я стал протискиваться между многочисленными столиками по направлению к морю.
Очень заинтриговавшая меня вывеска, давшая обильную пищу фантазии. Думаю, эта надпись всего-навсего подразумевает, что здесь не продается обувь из натуральной кожи.
Погода была что называется неверной. Пронизанную солнцем голубизну неба часто сменяли весьма угрожающего вида плотные мрачные тучи. Когда это происходило, сразу становилось весьма прохладно, а порой и откровенно холодно. К счастью, сильный ветер, слабо ощущаемый на тесных улочках города, быстро разрывал грозящие дождем тучи, а их обрывки стремительно утаскивал в сторону моря.
Относительно часто встречающееся транспортное средство для пожилых людей и инвалидов. Этот компактный электомобильчик (так и тянет назвать его электростульчиком :)), питающийся от аккумуляторов, рассчитан на довольно короткие поездки (кажется, что-то около 4-6 километров). При этом и движется он со скоростью среднего пешехода. Впрочем, батареи подзаряжаются буквально от любой розетки. По своим правам водители этого электромобиля приравнены к пешеходам: ездят по тротуарам, пересекают улицы только на переходах, зато могут кататься и по крупным магазинам. Думаю, для людей с ограниченными физическими возможностями или просто для тех, кто быстро устает и не может носить тяжести, – это очень удобно. Стоит такое чудо около тысячи фунтов, то есть чуть больше 50 тысяч рублей, что довольно-таки недорого, особенно по меркам Великобритании.
Надо сказать, что Брайтон не может похвастаться древностью истории. До середины XVIII столетия на этом месте находилась крошечная рыбацкая деревушка Брайтельмстон. Однако в 1750 году лондонский врач Ричард Расселл «открыл» потрясающий терапевтический эффект морского воздуха в окрестностях Брайтона. Какой такой особенностью обладает воздух именно в этом месте, а не, например, в десятке километрах восточнее или западнее, неизвестно. Однако «открытие» врача было с энтузиазмом воспринято высшим обществом Британии, и ничем не примечательное местечко, как по мановению волшебной палочки, стало превращаться в модный курорт.
В немалой степени город обязан своим чудесным превращением принцу-регенту, заслужившему прозвище принца Удовольствий и впоследствии правившему Британией под именем Георга IV. Он способствовал популярности отдыха в этой части северного побережья Ла-Манша. Сам принц-регент регулярно отдыхал тут с 1783 года, а в начале XIX века по его заказу в Брайтоне началось строительство Королевского павильона – по сути своей дворца. Завершилось это строительство к 1823 году. На снимке видно здание, входящее в состав дворцового комплекса, выполняющее также роль северных ворот небольшого парка, окружающего павильон.
По темноте своей и ориентируясь на небольшую фотографию в путеводителе, я даже сначала принял его за сам дворец.
Аллея парка. Справа виднеется внутренняя часть здания, приведенного на предыдущей фотографии.
Крыши Королевского павильона. Как и упомянутое выше здание, дворец построен в так называемом индийском стиле.
Павильон, конечно, очарователен, но ужасно безвкусен: какое-то нагромождение куполов-луковиц, минаретов… Английский публицист Уильям Коббет (William Cobbett) в свое время емко описал этот дворец буквально в трех словах: «репки и луковицы тюльпанов». Однако легкомысленной и беззаботной публике Королевский павильон, видимо, пришелся по вкусу, раз она с удовольствием отдыхала в этих местах.
Судя по путеводителю, внутренние покои оформлены уже не в индийском, а в китайском стиле. Однако любоваться роскошью интерьеров я не стал, несмотря на бытующее мнение, будто нельзя побывать в Брайтоне и не зайти в Королевский павильон.
Южные ворота парка: уже ощущается запах моря.
Узкие и романтичные пешеходные улочки приморской части города называются Лейнами. Здесь сосредоточено много антикварных, книжных и сувенирных магазинов.
Очередной обход людных улиц…
…и вновь оживленная городская магистраль, прилегающая к главной площади Брайтона.
В центре ее расположен живописный фонтан, окруженный еще более живописными клумбами.
Судя по одежде, это не бомж, а просто товарищ без лишних комплексов, решивший поспать немного на довольно-таки лысом вытоптанном газоне.
А это явно разморило папашу, выгуливающего свое малолетнее потомство. Видела бы эту сцену его супруга. 🙂
И опять-таки на бомжа непохоже. Возможно, просто экономный турист.
За всеми спящими с фонтана зорко наблюдает чайка. 🙂
Вокруг раскиданы уютные уличные кафе.
Легкомоторый самолет жужжащей осой таскает в небе рекламу проходящего в Брайтоне фестиваля песчаной скульптуры. Я так понимаю, что этот «крупнейший в мире» фестиваль проводится каждую осень.
Забавный микроавтобус. Водитель почему-то очень не хотел, чтобы я фотографировал его «Росинанта».
Вот и долгожданная набережная!
Увенчанный башенкой с часами вход на знаменитый Дворцовый пирс, построенный в 1899 году.
Планировка прилегающих к набережной кварталов в виде террас сложилась еще в начале XIX века, хотя большинство домов относится к гораздо более современному периоду.
Несмотря на зрительную свободу, с которой шезлонги щедрой рукой расставлены на песчаной полоске пляжа, они вовсе не являются бесплатными. Уже на спуске к пляжу размещены плакатики, призывающие платить за аренду шезлонгов по полтора фунта за день (около 76 рублей). Скажу откровенно, мне было лень искать кассу, и я беззаконно плюхнулся на приглянувшийся шезлонг. Однако система на этом пляже была продумана гораздо лучше, чем я ожидал. Спустя примерно десять минут ко мне подошел молодой человек с мобильным кассовым аппаратом и предложил оплатить аренду, что я с удовольствием и сделал, ведь занимать шезлонг на законных правах психологически гораздо приятнее, чем на птичьих. Кстати, я потом заметил, что кассир мудро давал десять минут всем посетителям пляжа, предпочитавшими сидеть цивилизованным образом, а не на песочке и камнях. К хорошему, как известно, быстро привыкаешь. 🙂 И еще я поразился потрясающей зрительной памяти служителя, ведь обычно больше пары часов на пляже мало кто задерживается, зато отдыхающие периодически отлучаются к киоскам и к кромке воды. Соответственно нужно помнить всех, кто платил, а кто – только пришел на пляж. При этом я не видел, чтобы кассир хоть у кого-то проверял чеки.
Все-таки англичане – народ очень хладостойкий. Мне порой было прохладно в ветровке, а многие тут расхаживали, будто это был не конец августа в Северной Европе, а жаркий июльский денек где-нибудь в Средиземноморье!
Дворцовый пирс украшают крупные объявления, сообщающие, что там шезлонги предоставляют бесплатно, а за вход на пирс тоже денег не берут. Понятно, что пирс зарабатывает за счет размещенных на нем аттракционов, кафе и т.д. Однако я туда не пошел: слишком уж там много было народу (вот она – оборотная сторона халявы!), да и сидеть на берегу приятнее, чем на досках.
Дальняя часть пирса отдана под карусели, американские горки и прочие развлечения.
Самое интересное, что в этот день в Брайтоне я первый раз в жизни оценил удовольствие от бездумного ничегонеделания на пляже. Я просидел в шезлонге, глядя на море, больше двух часов!
Неподалеку расположилась группа «афробританцев». Они за шезлонги платить не стали, а сразу же разбили настоящий лагерь из подручных средств.
Еще одно бесплатное развлечение. 🙂
Я заметил, что в Англии флаг с крестом св. Георга (красный крест на белом фоне) более популярен, чем традиционный британский сине-красный стяг. Впрочем, первый флаг – это символ именно Англии, а второй – всего объединенного королевства, включающего в себя еще и Шотландию, Уэльс и Северную Ирландию.
Смельчаки, храбро полезшие в холодные волны, меня просто шокировали.
«Белеет парус одинокий…»
Эх, где-то там, за горизонтом, совсем недалеко, лежит столь милая моему сердцу Нормандия…
Лихачи на скутерах порой проносились на зрительно опасном расстоянии друг от друга.
Однако день уже клонился к вечеру, и пора было возвращаться в Лондон, чтобы опередить толпы приехавших сюда на один денек и не толкаться в переполненном вагоне.
Памятник некому сэру Джону Корди, рыцарю Барроусу (sir John Cordy Burrows Knt), трижды избиравшемуся на пост мэра Брайтона.
Queen Street недалеко от набережной.
Несмотря на не слишком молодой вид эта капелла Святой Троицы – почти новодел. Она была построена в 1847-1853 годах.
Вот и опять вокзал. Прогулка по Брайтону закончилась.
Брайтон
Брайтон
Брайтон
Когда-то Брайтон был главным английским летним курортом, о тех временах напоминают элегантные кварталы 19 столетия и летний королевский дворец. Но погода на побережьях Англии не способствует пляжному отдыху, поэтому в 20-м веке Брайтон захирел, потерял свое общенациональное значение и превратился в тихий приморский городок, заполненный, тем не менее, прекрасной классической архитектурой.
В Брайтон едут поклонники спокойного отдыха, любители водного спорта и любители хайкинга, желающие увидеть известный из школьных учебников Ла-Манш и погулять по морскому берегу.
Удобный транспорт из Лондона и сочетание архитектурных достопримечательностей Брайтона с приморской природой делают Брайтон очень удобным для организации дня более спокойного отдыха посередине поездки.
Исторический центр Брайтона совсем маленький, поэтому ехать туда имеет смысл, только если вы планируете кроме города погулять еще и вдоль океана.
Видео из Брайтона
Что интересного посмотреть в Брайтоне?
Топ достопримечательностей Брайтона
Королевский павильон Брайтона
Брайтон: экскурсии и мероприятия
Экскурсии проводятся по Королевскому Павильону, их нужно оплачивать отдельно.
Также в Брайтоне работает Королевский Театр, а в Королевском Павильоне проходят концерты классиической музыки.
История Брайтона
Климат в Брайтоне
Брайтон обладает океаническим климатом, сильно измененным постоянными ветрами и протекающими не слишком далеко теплыми течениями.
Брайтон существенно холоднее всей остальной Южной Англии. Даже летом температура редко поднимается выше + 23С (а прямо у морского берега еще холоднее). Зимы не холодные, но чаще, чем в других частях страны, выпадает снег. Сильный минус в то же время тоже бывает редко, океан не замерзает.
Брайтон: развлечения и активный отдых
В Брайтон съезжаются любители водных видов спорта, и это неудивительно: постоянный ветер и море с высокими волнами привлекают любителей серфинга, виндсерфинга, каякинга и почти любых других водных видов спорта. В городе масса дешевых отелей и почти все они заполнены серферами.
Также можно заниматьмя яхтовым спортом в самых различных его вариациях.
Для любителей спортивных игр в Брайтоне предлагаются футбольные поля, гольф-клубы, крикетные клубы и теннисные корты. Во многих из них можно оплатить час-два игры и арендовать нужный спортивный инвентарь.
Транспортные особенности Брайтона
Но по городу ходят городские автобусы (билет стоит 2.30 фунта), можно остановить такси (идти на стоянку для этого не требуется), а вдоль моря удобнее всего передвигаться пешком.