brake lamp honda accord что это такое
BRAKE LAMP
Ну вот и закончилась эпопея с brake lamp)
Проблема заключалась в следующем, если завести машину загорался брэйк, если нажать на тормоз кратковременно (не более двух секунд) он тух, и загорался вместе с ручником если нажать на тормоз более двух секунд (специально проверял, катался по городу и тормозил только ручником, брэйк не загорался)
Лампы стояли правильной мощности
Тормозуха в норме у меня вообще нет датчика в крышке бочка тормозной жидкости он оплавился я его выкинул( получается цепь всегда разомкнута и машина думает тормазуха в норме)
Контакты все чистые
Проблема была в том, что работа системы brake lamp немного отличается на левом и правом руле.
На леворуких блок сопротивления стоит в каждом фонаре свой
На праворуких стоит один в левом фонаре
Когда то на моей машине заменили правый фонарь и поставили естественно от пруля.
В мануале есть схемы работы brake lamp но я не хера не понял и решил разобраться сам, разобрал всю косу и посмотрел какой провод за что отвечает, и увидел два незадействованых провода зелёный с серебряными полосками и белый с зеленой полосой (они тонкие)
Работает эта система так: при нажатие на тормоз в течение двух секунд белый провод с зеленой полосой должен замкнуться на массу, если этого не произойдет загорит brake lamp вместе с ручником.
Получается когда мы жмем на тормоз у нас подается 12в на зеленый провод с белой полосой, далее проходя по катушке создаётся электомагнитное поле которое замыкает зеленый провод с серебряными полосками на массу(левый фонарь), то же самое происходит с правым фонарем только здесь замыкается зеленый с серебряными полосками и белый с зеленой полосой.
Получается если сгорит лампочка в каком нибудь фонаре то не создастся электромагнитное поле и цепь будет разомкнута.
Недавно я приобрел себе стоковые фонари от пруля и решил задействовать блок сопротивления от них только немного его переделав.
Аккордик заболел ( 🔺VSA лампочка ручника (!) )))))
Всем привет! На днях заметил что во время движения на панели приборов загорается лампочка ручника (!),
само собой первое предположение было что не исправен концевик ручного тормоза, разобрал консоль, проверил, смазал, не помогло. Ну и ладно, забил. Через пару тройку дней загорелась лампочка ручника, но уже в паре с 🔺VSA,
причём лампа ручника тухла и периодически загоралась, а вот VSA уже горела постоянно, заглушил, завёл, все погасло, но не на долго. Ну что ж мониторим интернет, а точнее DRIVE2, потому как другие форумы вообще не читаю, умников там обычно тьма, но не об этом. Прочёл много информации, по итогу
1. Концевик ручного тормоза рабочий
2. Колодки новые в круг
3. Тормозуха в уровне
Везде пишут в основном об этих трёх факторах при которых может гореть лампа ручного тормоза, но что же делать с VSA?
Комментарий roman9024
В общем вот что я нарыл, у чувака одного на 6м баяне тоже горел также ручник, он разобрал блок ABS И там нашел оторванный контакт, припаял и всё заработало! фото приложу ниже, Он утверждает что отсоединив разъем от блока ABS! восклицательный знак тух, Я только что на своём отсоединил разъем и знак У меня тоже потух, стал загораться только при поднятии ручника как и должно быть, но я не смог открутить болты блока ABS так как там звёздочки необычные нужно найти такую звездочку, Так что по-любому у нас таже самая проблема, Вот и раскрыто дело!😄😄😄
Пока нет времени разобрать блок ABS, но в самое ближайшее время нужно это устранить. Если у кого есть ещё какие нибудь мысли по поводу данной проблемы, милости просим в комменты.
Всем добра!
Мифы «проблем тормозных лампочек» на W164.
Ситуация типа «Brake lamp right substitute bulb on».
Сначала описание ситуации, чтобы было понятно о чём идёт речь. На дисплее возникает надпись: «Brake lamp right», или «Brake lamp right substitute bulb on», или похожая.
Что интересного в этой ситуации. Прежде всего, реакция сервисменов. Такую словесную конструкцию: «…тра-та-та прогорело, надо менять, нужен ремкомплект», услышал несколько раз. Смотрю на ремкомплект, реально не понимаю, зачем козе баян.
Причём, в паре мест ещё предложили поменять фонари в сборе на светодиодные. На вопрос, откуда в w164 будет браться информация об освещённости, молчок. Ну, это понятно, потому что ниоткуда. В штатной комплектации (не W164), как известно, диоды светят ярче на свету, и притухают в ночи, чтобы не слепить, водителя, который едет сзади. Правда, встречаются жлобы, которым на это плевать.
Что было сделано, чтобы не слушать сказки и мифы.
Во-первых, «прозвон» электроцепи.
Сначала надо убедиться, что каждому пину разъёма соответствует какая-то из обозначенных точек – G, L1, L2, L3, L4, L5. Схема в данном случае не важна.
Следующим пунктом надо найти внутри ниши под фонарём «массу» (или «землю»). И обечайки проводков, подходящих к этому болтику «прозвонить» на корпус автомобиля. Неокрашенными элементами корпуса обычно остаются резьбовые крепёжные элементы, они там есть в задних нишах.
Если что-то не прозвонилось – это явный косяк. В таком случае надо обратиться к электрику, если собственных знаний не хватает.
Но обычно всё там нормально прозванивается. И если это так, то вторым пунктом надо открутить фонарь, и, отсоединив разъём, снять его. Потом вытащить байонеты-патрончики с лампочками. Лучше пометить их, чтобы потом расставить в свои гнёзда. Проверить лампочки, подав питание от аккумулятора, на предмет нормального свечения, без мигания, дрожания и т.д.
Третьим пунктом надо внимательно осмотреть контакты байонетных патронов, в которые вставляются лампочки, а также соответствующие им места на металлических проводниках, которые ранее были условно помечены — G, L1, L2, L3, L4, L5.
На этих проводниках может быть видна грязь, следы окисления, царапины,
Загорелась лампочка ABS.Как оказалось, это только начало войны))
Загорелась лампочка ABS,решил сделать самодиагностику— Снимаем обшивку под бардачком там синий 5-ти пиновый разъём,
берем скрепку и вставляем в 1 и 3 контакт,
включаем зажигание и считаем мигание лампочки ads))одно длинное мигание это десятки, короткое мигание это единицы))У меня было 1 длинное мигание и 4 коротких, ошибка 14: датчик левого переднего колеса ошибка (электрические помехи, либо нарушение стабильности сигнала)снял датчик и увидел вот такую картину.Теперь ищу левый передний датчик))
Идентификационная карта кодов неисправностей ABS.
11-Датчик правого переднего колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи)
12-Датчик правого переднего колеса (электрические помехи, либо нарушение стабильности сигнала)
13-Датчик левого переднего колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи)
14-Датчик левого переднего колеса (электрические помехи, либо нарушение стабильности сигнала)
15-Датчик правого заднего колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи)
16-Датчик правого заднего колеса (электрические помехи, либо нарушение стабильности сигнала)
17-Датчик левого заднего колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи)
18-Датчик левого заднего колеса (электрические помехи, либо нарушение стабильности сигнала)
21-Ротор датчика правого переднего колеса
22-Ротор датчика левого переднего колеса
23-Ротор датчика правого заднего колеса
24-Ротор датчика левого заднего колеса
31-Входной электромагнит датчика правого переднего колеса
32-Выходной электромагнит датчика правого переднего колеса
33-Входной электромагнит датчика левого переднего колеса
34-Выходной электромагнит датчика левого переднего колеса
35-Входной электромагнит датчика правого заднего колеса
36-Выходной электромагнит датчика правого заднего колеса
37-Входной электромагнит датчика левого заднего колеса
38-Выходной электромагнит датчика левого заднего колеса
41-Блокировка правого переднего колеса
42-Блокировка левого переднего колеса
43-Блокировка правого заднего колеса
44-Блокировка левого заднего колеса
51-Блокировка мотора
52-Мотор остается выключенным
53-Мотор остается включенным
54-Реле предотвращения отказов
61-Чрезмерно низкое напряжение зажигания
62-Чрезмерно высокое напряжение зажигания
71-Шины различного диаметра
81-Диагностика блоков центрального процессора и ROM/RAM
ADVICS 4 pot от Легенды KB / Тормоза друг человека
Привет всем любителям марки Хонда, и других старых японских авто ))
Разбор сделал мне перемещение в НСК пары тормозных дисков хонда легенд 320*28 мм, по хорошей цене.
Очень важный момент это проставки, тут мне повезло найти с помощью Драйв 2 OODINDD
Спасибо вам всем, кто сидит на Драйве, кто любит свои авто, спасибо тебе человек, ты, который сейчас читаешь этот текст) я очень много тут сижу, читаю, узнаю новое, что бы я делал без вас )))
Саша мастер своего дела, изготовил мне великолепные (да да именно такое слово) переходники из стали Д16Т легкие, прочные.
Споласкиваю Аккорда и лечу к Чингизу ставить.
Вид однозначно изменился в лучшую сторону, выглядит солидно, вызывает доверие, заморачиваться с покраской и приведением в идеальный порядок не стал, видно что они б/у и есть коцки на них, но я покатаюсь пока так. Рано еще наводить марафет, четвертую передачу надо ремонтировать на STI и выходить из 12 сек ))) сейчас многие удивились, потому что ожидали что я напишу : ремонтировать четвертый цилиндр )) но я проехал уже более 60 тыщ км. а общий пробег после капиталки более 80 тыщ.км и давление на 90 гр — 2 бар, так ладно я снова отвлекся.
Потихоньку прикатываю, информативность педали не пропала, может берет чуть чуть ниже стока 300 мм evro r) но прям изменений минимум, посмотрим что будет дальше.
Красивые фотки позаимствовал у OODINDD спасибо тебе большое )
Всем хорошего дня и позитивного настроения )